Вязкость моторного масла по SAE

После аббревиатуры SAE Мы видим числа разделенные символом W
Что-то вроде такого 10W30, например.
Первые цифры до W означают низкотемпературную вязкость масла.
Разберем на примере:
5W – это означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.

Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «прокручиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.
Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет.
Число после W - высокотемпературная вязкость. Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.
Принято считать, что чем выше вязкость при высоких температурах – тем лучше. В частности, масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это абсолютно не означает, что если Вы зальете в свой гражданский мотор спортивное масло, он от этого станет спортивным или лучше поедет. Скорее всего, будет как раз наоборот – вы таким образом потеряете мощность и быстро уложите двигатель!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В мануалах на наши движки указаны масла от 5W-30 до 5W-50, но внимательно смотрите на API, особенно для бензиновых движков, и не превышайте число после W !!!!!!
Для всех кому интересно что будет, если взять масло другой высокотемпературной вязкости рекомендую статью из журнала «За рулем», там всё очень хорошо описано на примере движка от «Жигуля». Да-да от Жигуля, но поверьте, это актуально и для наших двигателей!!!!!
Вот ссылка на статью: http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783

 

Вопрос такой: Заливал масло 5-W40, покупал 5 литров, осталось 0,5 литра. Купил сейчас на замену 5-W30. Можно ли 4литра 5-W30, разбавить 0,5 литрами 5-W40?

 

Если производитель и марка одинаковые - можно.
Пример: Кастрюль Магнотек 5-W40 спокойно смешиваем c Кастрюль Магнотек 5-W30.arty:

А вот скажем, синтетику с минералкой, даже одного производителя мешать не рекомендую unish2: - может и всё нормально будет, но может и осадок образоваться, как нарвешься. Кстати и разные синтетики иногда весьма хреново смешиваются, например гидрокрекинговая и эфирная
Ладно дальше мысль развивать не буду, а то букАв тут понапишу столько, что сам их потом читать не осилю

 

Ваще ничЁ не понял.... Перевести можешь?))))
Это чё за масло? "Олейна" - не рекомендую. А "Борхес" - хорошее. Салат мутим?)))))

 

Ну при чем тут салат!
Какой салат!!!
Водка с водкой, коньяк с коньяком, водка с коньяком, но не пиво с водкой , не шампанское с коньяком!!!
Я про коктель, а ты опять всё на ёрш переводишь

 

Сам переводишь - не заметил?)))))

 

Девочки не ссорьтесь (шутка). Масло оригинал Тойотовскоё, синтетика. API SM 5W-40 и 5W-30. Ответ понял, можно, спасибо. На сервисе то же самое сказали.

 

За девочек - ответишь?)))))

 

))))))))))
Всегда пожалуйста))))))))))))))))))))

 

В очередной раз сегодня повторюсь - "Авсехможномпосмотреть?")))))

 

Во как!
А как? А? что?
посмотретьможновсе,ачтосмотретьбудема?

 

Для так сказать окончательного снятия вопроса, это оно? Синтетика?.

 

И можно ли его смешивать вот с этим, тока 5W-40&

 

1) На первой картинке, по моему, полусинтетика гидрокрекинговая - не вижу надписи Sintetic
2) На второй картинке вижу синтетику, но на сколько я знаю, это не эфирная основа, а то же гидрокрекинговая.
3) Фирма производитель одинаковая - корпорация TACTI - основной акционер Тойота
4) смешивать собирались 0,5 литра и 4л, т.е. 1:8
Вывод: Смешивать можно. Максимум что выйдет из этого плохого, это уменьшится срок эксплуатации масла. Но наливая масло в двигатель мы ведь старое масло тоже не удаляем всё, хотя и сливаем так, что тоже уменьшаем его срок эксплуатации
Короче - заливай спокойно и катайся свои положеные 10000км.

 

Если кто-нибудь знает, какой производитель лучше, и лучше ли масло, которое продают под маркой Тойота(и чье это масло на самом деле?)

 

Если масло в пластиковых канистрах(5л),то это Кастрол,если в жестебанках(4л) ,то это Японская минералка(слишком уж она дешовая для Японской синтетики).Об этом уже обсуждалось на форуме.

 

подскажите.у меня епонец и рекомендованное масло 5.30.а если я буду лить 15.40

 

до этого были две машины обе дизеля .только там 10.30 а лил 15.40. 5 лет отходили и продал в нутри блока небыло ни какого нагара и был чистый белый олюминий

 

Если прочитать пост #1 в этой теме и ссылку в нем,а еще знать температурный режим(температуру окр. воздуха),при котором эксплуатируется Ваше авто то можно самостоятельно ответить Вам же на Ваш вопрос!