120 Прадо Буксировка другой машины

Подскажите, как правильно буксировать другую машину своим авто (5акпп).В мануале ответа не обнаружил.:suv:

 

до 2500 кг если прицеп снабжен тормозами, просто , на D. если он сильно застрявший, используй понижающую с блокировкой.

 

благодарю за помощь, все ясно. Пару раз приходилось ездить и вытаскивать застрявших в сугробах и куветах товарищей. Через некоторое время узнал, что этим можно повредить АКПП. Правда ли это?
Если нет, то есть ли какие либо рекомендации по части режимов АКПП для этого дела?

 

Конечно во всём мера нужна!!! ,,, Я например тяжёлую машину только в крайнем случае заорканю. (для этого трактор существует). Если вытащить кого из ж--пы, то устанавливаю коробку в положение 1. , а если ж--па очень большая ещё включаю пониженную! Вот как-то так:thank_you:

 

Буксировать на дороге от авто полегче и джипиков на Д ,ну а если совсем с говен вытаскивать ,и приемлемое АВТО для буксировки , то АКПП в положение L ,а блокировку в HL ,и в полный вперед !
А из практики однажды вытаскивал маршрутный РАФИК с кювета (завалился набок с людьми ) Так один не смог ! Потом остановили камаз(термобудку ,и жалко что пустой ) И Мы вдвоем с ним ,он одним тросом ,а я другим паралельно вытащили ,главное что люди почти не пострадали ! Сложность заключалась в том что вытаскивали перпендикулярно трассе,и угол наклона кювета был около 45градусов ! Вот так ,а остальных мигом вытаскивал !:sof::suv:

 

Привет всем,

Буксировал ли кто-нибудь прицеп массой 3,5 тонн, с тормозами, двухосный, длинна 7 метров, высота 4 метра, дистанция длинная?
Какие рекомендации Вы бы дали?

 

Buba,какие тут рекомендации,все как обычно:
1)Если дорога ровная без крутых подъемов и спусков,то буксировка в обычном режиме на "D";
2)Если затяжные подъемы,то "3" или "4";
3)Если ,буксировка,по песку(на короткие расстояния)или на пересеченной местности ,то можно и "L" на раздатке использовать;

 

Спасибо Дойче,

А 3,5 тонн - не до хрена для Прадо. Потянет машина? У меня 4 л.
Опыт буксировки у меня небольшой есть - но масса меня беспокоит.

 

Как бы многовато(но прицеп с тормозами это огромный "+"),но Прадо справляется без проблем(я катер такого плана буксировал на прицепе).Тяжеловато трогаться в горку(или вытаскивать из воды),но не критично!!!!!!!!!! L|C 100 -справляется с этим конечно проще Прадика.Но и Прадик в "гряз лицом не ударяет"!!!!!!!!

 

я б еще рекомендовал после буксировки масло в коробке поменять!

 

Да как раз о катере речь и идет.
Мой коллега из Испании решил лодку свою продать - хорошая лодка и с меня денег спросит немного. LC 100(200) взять не у кого, а вот GL 550 мой друг может дать на дней 10, но тоже марока+ плюс чужая машина. Поэтому и спрашиваю чтоб своими силами вопрос решить если что. Затра его машину загоним на платформу и я ее попробую потаскать немного - думаю, что масса получится примерно такая же. Парусность и длинна - буду иметь ввиду.
Всем спасибо за инфо.

 

Да Братан,

Хочу поднять тебе настроение. Решили вчера вечером с товарищем попробовать потаскать его машину на платформе. Место встречи - автосалон другого нашего товарища, там где есть такая платформа. Собрались. Полчаса его Мерс загоняли на платформу - здоровый бляха муха. Решили, что помещается нормально. Спустили его на асфальт. Думаем, ну давай прицеп к Прадо цеплять - а фаркопа мля у меня НЕТ!!!. Оборжались до коликов. Надо было видеть глаза моих корешей, когда они посмотрели на корму Прадо, чтобы в полной мере все оценить. Ну я привык что у меня на Ксюхи был фаркоп - и не заморачивался. Надо поехать фаркоп установить теперь.

 

Ну,Buba,ну ,МАСТЕР!!!!!!!!Все выяснил,все организовал,а ФАРКОПА НЕТ!!!!!!!!!!Вот гвоздь данной темы!!!!!!!!!СУПЕР!!!!!!!!!!:closed:

 

Парни ! Привет ! Что скажу по опыту с прицепами . Недавно взяли пятиметровый " АНТЕЙ " Хмельницкого автоприцепного завода ,обошелся около 4000 бакинских :двухосный , тож динимические тормоза ,они же и ручник , оцинкованный ,тип ходовки -торсионы . Но дело в том ,что мы его обрезали ,примерно полтора метра ! Получилось супер ! Но нагрузка на шар чуть большая 113 кг. ,а должна быть 60-90 , но фигня ,кстати на фаркопе кажется указано ,что буксируются прицепы до 3500кг.
Мы на своем перевозим КВАДРОЦЫКЛ (один большой ,один маленький )
Так что скажу одно ! Прадиком тянуть можно такой прицеп ЛЁГКО !
:driver::driver::driver::suv::suv:Вам ВСЕМ удачи !

 

Да Братишка ПРОСТО КАТАЛСЯ СОСМЕХУ , ЩАС ПИШУ И СМЕЮСЬ !!!!
ДАААА , Дал копоти !!!))))))))))))))))))))))

 

Да братан,

Я сам вчера чуть памперс не наполнил - закрылся быстро в машине минут на пять, пока кореша вспоминали всех святых и меня вместе с ними и ору им в щелку окна: "Любой кабак на ваш выбор, любой кабак". Короче сработало. Накушались и нарядные поехали домой. Но сегодня начали звонить другие наши товарищи и спрашивать как я додумался до такого розыгрыша. Вообщем свою рассеяность списал на глубокое остроумие.

Кстати братва, кто какой фаркоп себе ставил?

 

у меня штатный, а-ля зил 130.

 

Чем выше шар фаркопа находится от дорожного полотна тем лучше.

 

Единственное дополнение, при вытаскивании кого-нибудь из кувета я всегда включаю кнопку бликировки диференциала, чтобы выключить электронику.:suv: А то бывали случаи вытаскиваешь машину и при прошлифовке она начинает сама тормозить .

 

знать бы где ТАКАЯ кнопка!