Прадо 150 Заказал 150,в дизельном варианте,хорош ли дизель?

Подскажите, а куда именно можно Вебасто воткнуть под капот дизельной 150-ки?

 

думаю и без лома мона оботись....

 

Тож заказал дизеля,жду до мая.Пока написал Тойотовцам,вот что получил:
Уважаемый ...,
Благодарим Вас за обращение в Службу Клиентской Поддержки Toyota.
По информации, представленной в нашей Службе, а также в Руководстве для Владельца автомобиля, межсервисный интервал для модели Land Cruiser Prado (150), оснащенной дизельным двигателем, составляет 10000 км (замена масла и масляного фильтра).
Во избежание в дальнейшем сложностей с гарантийным обслуживанием автомобиля, мы рекомендуем Вам руководствоваться этими данными.
Позвольте еще раз поблагодарить Вас за то, что уделили время, чтобы написать нам.
С уважением,
Алексей Сиротенко
Служба Клиентской Поддержки Toyota.

 

VI RUS ты себе 150-й заказал??? не знал-поздравляю

 

VI RUS я если вырвусь в Ростов то тебя забираю (я помню) как договаривались... но прогнозы не в лучшую сторону

 

да у меня у самого сыну счас 2,5 месяца,жену оставлять не хочется одну (не дай бог вдруг что) потом себя всю жизнь корить будешь .....хотя так хочется поехать народ (судя по переписке) собирается интересный...... зато я частый ездок в белгород..... так что увидемся еще

 

увлеклись.....в след раз в личку полезу

 

только из-за отсутствия дизеля начал смотреть в сторону Паджерика, теперь опять будем ездить на привычном авто, едиственное что система Common Roil требует более внимательно относиться не только к качеству солярки но и к маслу, на Бигхорне с таким дизелем мне пришлось на Лукойл только ездить

 

Бигхорн это Исудзу (Опель Монтерей), а Паджеро 4 поколение сейчас, а не 5-ое.

 

Почитал, тут..... Вас. У меня опыта эксплуатации дизеля нет, но приглядывался к Прадо (ну, очень хотел дизель и Прадо!), пока не побывал на тест драйве 06.03.10г. в Москве ОД Лосиный остров. Может они его заЧИПОвали, но машина тупая до невозможности. Особенно на 80-100 км.ч. На МКАДе разогнался до 100, представил в переди фура, надо обогнать, в салоне жена, ребенок (было не раз и в Астрахань ездили и на Эльбрус на Астре 1,6 автомат и на RAV-4 2,0 автомат), корче, педаль в тол! ..... Я так расстроился, жена два дня водкой отпаивала. До сих пор не верится, еще раз хочу попробовать. И это не ошибка, когда развернулись в обратку я еще раз попробовал, та же хрень. Я на Вольво ХС-90 2,5 л пробовал, у брата брал двое суток катался. Корова по габаритам и разворотам конечно, после RAV-4, но по шустрости не уступает. Туарег у друга 2,5 л тоже не тюлень, а эта ... Прада разочаровала. У 120 4л. бензин динамика конечно хорошая, но мечтал о дизеле.
Ну что скажете...? Кто там имел дк или кд1 и другие ДИЗЕЛЬПРОФИ.
Кстати об электронных штучках офроуд. У меня на рафике есть одна "помощь спуска" за четыре года пользовался 2 раза. Один раз попробовал как работает, второй раз приятель просил показать. Бесполезная вещь. На Прадо эти прибабахи консультант включал минут 15, мне надоело смотреть как он рыщет по меню. После чего он сказал, что это для баб и стариков, а он на тестдрайве в карьере ездил без этого.

 

ща тебя религиозные дизелисты во главе с Вирусом порвут на британский флаг :mrgreen:

 

Тёзка, привет!:hallo: Похоже GCC прав.:will: