120 Прадо Бензин на Прадо?

Парни !!!!! не понимаю тоже манипуляции с бензином !!!!! Он если 95 хороший то и зимой будет нормальным!!!! я думаю зимой надо удеять больше внимания плотности антифриза , АКБ, маслу.!!!!1 С ув ВИТОС.

 

92 руллез

ПЕрвые 10 тысяч лил 95 но когда бензин стал дорожать кризис крепчать я решил сокращать свои расходы

Одна из статей расхода семьи это машина

Ввобщем задумал я комплексмер по уменьшению своих трат ну и как следствие этого перевел машину на 92.
Динамика не пострадала и расход так же остался в пределах нормы
Ради интереса я произвел некоторые замеры и расчеты которые показали следующие параметры расхода

Пришлось мене в одну богом забытую деревеньку курганской области
раз 5-6 в течении месяца сгонять.

Заправлялся я на одной и тойже заправке под завязку и ехал с одинаковой динамикой (жуть как погонять хотелось да и времени небыло так что по возможности педалька вжималась в пол при каждом удобном случае)
Суммарно туда обратно километраж составлял 380 КМ которые я преодолевал за 3 часа
и теперь внимание господа
НА 95 у меня уходил полный почти бак
На 92 я тратил на 20 литров меньше
И теперь я заливаю только 92 бензин


44 тысячи полетнормальный

 

Принципиально лью 92-ой, т.к. огромной разницы в расходе не увидел, но принимая во внимание большесть "улучшающих" присадок в 95-ом, сделал выбор в пользу 92-го. Заправляюсь исключительно на правильных Лукойлах, изредка на ТНК, тож не плохой бензин. РосНефть обхожу стороной (не говорю уже типа Трасборнефтьсбыт и т.п.))), пару предупреждений мне и моим друзья было достаточно )))!
Ну вот так.
Все сказанное касается нашего региона...

 

Лью 95-ый, заправки Shell, пробовал 98-й - различий практически не почувствовал. 92-ой пробовать не буду- производитель рекомендуя те или иные вещи делает это после серьезных исследований, уверен потому что сам произвожу продукцию под известным брэндом и все наши рекомендации - это результат серьезных недешевых исследований. Каждый выбирает свой путь сам. Мой такой.

 

Заправки Shell, BP и другие импортные бренды вовсе не означают, что на них продают бензин Европейского качества. Бензин туда завозят с ближайшей нефтебазы, а на неё с ближайшего НПЗ. Так работает логистическая схема, выстраеваемая оптовиками. Поэтому качество бензина зависит от "вшивости" владельцев и обслуживающего персонала всей этой цепочки, а ещё от чистоты ёмкостей, в которые сливают и хранят бензин. Одна из фракций, получаемая при перегоне нефти -есть бензин с октановым числом 92. Все остальные высокооктановые марки получаются путём добавления в 92-ой толуола и другой хрени, которая со временем забивает каналы инжектора и тд. Этим он и отличается от стандарта Евро.( Один знакомый работает в лаборатории по этому профилю.) Поэтому при покупке Прадега у ОД лишних воросов на его реплику :"рекомендуем 92-ой или Евростандарт, если не хотите гемора в дальнейшем" - не задовал.:driver:

 

Означает Игорь.

Согласно контракта с ними, мы можем в любой момент отобрать в присутствии их представителя образец и если он не будет соответствовать нормам и стандартам (украинским конечно,), то штрафные санкции очень серьезные.
Кстати мои клиенты(достаточно крупные) также могут приезжать на завод с целью мониторинга тех процесса.
Пока проблем с топливом не было - поэтому и не занимались этим, да и хлопотно это.

 

Как-то в глухой деревне Тверской области пришлось заправиться на неопознанной заправке, 95 был в наличии, решил не рисковать, подумал, что 92 еще более-менее, а 95 точно палево. Так-вот машинка поехала точно так-же, расход по компу свалился с 16-ти до 13 литров. На других авто всегда было наоборот.

 

прикинь что было бы если бы ты с этой заправки залили себе 80-го, в 10-ку литров точно бы уложился с расходом :mrgreen:

 

GCC, Вы не одессит случаем? С умором у Вас все в порядке. Рассмешили так рассмешили. Спасибо.

 

такИ нет

 

+1! Единственное хочу добавить, а не 80 ли октановое число соответствует базовому - бензину стабильному?)))
Спорить не буду...

 

Всё верно! 80-ый, если не ошибаюсь, выпускают для оборонки, или выпускали, по крайней мере, до последнего времени. Ну а 92-ой для всего остального. Нарыл интересную инфу. В состав бензина входит бутан. Так вот,излишек этого компанента в бензине(в тёплое время),приводит к образованию паровых пробок в системе питания движка, и пузырьки газа препятствуют продвижению топлива по топливопроводу. А вот недостаток его(в холодное время), добовляет проблем с запуском движка. Возможно эта и есть одна из причин плохого пуска в сильный мороз, если всё остальное в норме.

 

Ребята,

Я не знаю как выглядит рынок нефтепродуктов в Ваших регионах, но на нашем рынке присутствует топливо украинского, российского, румынского и прибалтийского производства. При этом топливо последних двух чаще всего закупается компаниями с громкими именами и высокими стоимостями своих брэндов. Стоимости топлива разнятся, поэтому надеюсь Вы понимаете, что при хранении их не перемешивают с украинским или российским. Стоимость топлива для конечных потребителей тоже разная, поэтому ничего нелогичного в этом не вижу. Заливайте бензин какой Вам нравится хоть 76 -ой Премиум, я лишь высказывал свою точку зрения. В свой Прадо лью 95-ый - всем доволен.

 

Хорошо когда есть выбор. А у нас либо Роснефть , либо частная заправка, но бензин с Роснефтевской нефтебазы. Поэтому летом своего коня еще балую 95, при дальних поездках, а сейчас зимой только 92. Просто с постоянными прогревами расход 25.5 и смысла лить 95 не вижу. А летом на трассе можно и 95 залить. Есть все таки небольшие различия. На 95 разгон чуть,чуть получше и расход по-меньше,но чуствую я это только на трассе. Но брат владелец АЗС как и ОД говорит прямо: есть допуск по 92 лей 92,отличие только в комплексе присадок. А вот если нет разрешения заливать92,то все-таки лучше лить 95. Так как в 95 добавлены присадки изменяющие детонационные свойства бензина. И при езде на 92 особенно высокофорсированных машин(к каким наш прадик не относиться)двигатель работает более жестко,и если водитель этого не ощущает,то мотор чуствует.

 

Меня как то просили перевалить бензин стабильный 80, его гонят и сейчас. Потом по необходимости поднимаю октановое число добавками типа МТБЭ (метил-тред-бутиловый эфир). Так вот я и считаю что базовый бензин 80, а все остальное добывается присадкой.
Есть тут нефтехимики с регалиями? Прав я или нет? Получается что в 92-м МТБЭ меньше, поэтому и безопасней для движка. При выборе бенза этим и руководствуюсь, тем более для нашего коня ОЧ не менее 91!
Поправте если че...

 

многие знакомые давно на 92-м ездят
вроде все нормально:rus:

 

Re: 92 руллез

НЕ ПОВЕРЮ НИКОГДА!!!!!!!ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО МЕНЬШЕ РАСХОД БОЛЬШЕ.:bye::bye::bye::bye:

 

ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ПОЛНОТЫ НАШЕГО КОШЕЛЬКА.

 

А почему так мало сказано про 98-й? кто-нибудь пробывал 2-3 недели на нем поездить?