Прадо 150 Заказал 150,в дизельном варианте,хорош ли дизель?

А вооще с заменой масла в двигуне дизельном через пять тыщ, так это не только у ТОЙОТЫ , и у МЕРСЕДЕСА так (с кем дружат ОД ,тож советуют ,и настоятельно рекомендуют ) САМ ЗНАЮ ! Считаю это нормально вполне ,дизель более технологичен ! :driver:

 

Достал я таки директора СТО ОД, информация следующая..

Периодичность ТО в 10 тыс.км. на дизеле изначально была заявлена для соляры ЕВРО-4, поскольку в России этот стандарт перенесли на несколько лет вперёд, и никто не может дать гарантию, что клиент будет заправляться только на ВР и Лукойле, Тойота приняла решение сократить межсервисный пробег до 5 тыс.км. Вот как..

Следовательно по окончании гарантии, можно делать ТО каждые 10 тыс.км., при условии заправки на Е-4.

 

ИМХО по окончании гарантии тем более стоит менять масло хотя бы через 6-6,5 ткм причем с фильтром. Заправка на колонке с надписью ДТ Евро-4 не гарантирует соответствие топлива этому стандарту и показателям, под которые рассчитывался регламентный период. Кроме того, без участия ОД это уже вполне бюджетно + совсем не обязательно заливать оригинальное масло Toyota.

 

Вить,ты серьёзно?! Ай молодец!!! Завидую белой завистью!!! ir:

 

А "гарантия" не будет против?

 

Еще как будет. Моя гарантия запретила даже кенгурятник ставить, а на все доделки которые у них делал(голова,оптика,тонировка,сигналки) есть отметка в сервисной книге.

 

золотые слова говоришь:kepka::kepka::kepka:

 

А не че объяснять они не будут. Читайте договор купли-продажи и другие документы. Просто снимут с гарантии и все. Проверено на себе на другой машине и через 2 недели после этого как назло стучок из коробки мля. Хотя были машины где по гарантии почти ничего и не делал. Каждый вибирает свой путь - и это правильно.

 

Так может сразу и послать официалов(ну откатать тысяч 5-7).У меня есть знакомые которые так и сделали и остались довольно.

 

Большое спасибо за ваши сообщения о дизеле. долго думал брать дизель 150? Честно устал 120 (4,0 бензин ) заправлять. особенно после неоднократных поездок в Европу Москва-Латвия-Литва-Польша-Германия -Голландия, Москва-Беларусь-Украина-Молдавия-Румыния-Болгария)в компании с дизельным Туареком. на заправку заезжал в 2-а раза чаще. динамика и управляемость, проходимость на 120 -супер. а топлива жрет -мама не горюй. Вопрос остался такой - 150 в дизеле в динамике тупой или нормально катит. А то был буквально на днях на ТО у ОД, разговаривал с рельным владельцем 200 (дизель) -отзывы хуже некуда-неповоротливый в динамике тупой, тяжелый, будет опять пересаживаться на 120. ОД тест-драйф 150 дизель будет только в конце февраля. попробовать неначем. А ценик у 150 -заоблочный, от комплектаций-1,7; 2,3; 2.55. это в Москве. всем спасибо

 

Привет из солнечной Магнитки! Почитал много мнений. Для себя решил что буду брать дизелек 150.Хотел взять TLC 200 дизель но прокатился на нем - динамики ноль.Какой-то он неуклюжий.Думаю 150-й будет лучше. Поддержите .

 

Ну если для вас у дизельной 200-ки "ноль динамики", то дизельная 150-ка для вас будет "черепахой" :mrgreen:

 

Эт точно. Классный дизель на 200-ке по динамике. Если бы сам не покатался денек на такой, ничего бы не писал, хотя лично я к дизелям отношусь никак.

 

Сравнивал то с "пятиведерной" бензиновой восьмеркой наверно???????????