Прадо 150 Заказал 150,в дизельном варианте,хорош ли дизель?

А, по-моему, у нас что бензин, что дизель качество оставляет желать лучшего, я читал, что японцы долго не могли сертифицировать дизель для России, так как только ЛУКОЙЛ, по их мнению, отвечает стандартам, но раз всё-таки будут поставлять, значит, решили проблему :yes: !

 

АRBIDOL, в новом прадо дизель уже прошедший испытание временем. Японцы не разогнали его до 250л.с. (как например 3-х л. КИА), и это немного разочаровало. Но с другой стороны ресурс и надёжность такого движка должена быть побольше, что немаловажно для внедорожника.
Экономия есть и очень ощутимая. Если тебя не смущает звук дизеля, и устраивает динамика,--- искренне советую!!!

 

СПАСИБО VI RUS за информацию, надеюсь через 1.5-2 месяца сяду за руль своего стопятидесятого!

 

Сам жду дизеля, а как у него с динамикой???
езжу на Туареге-3.2 безин (241 л.с.),
из дизелей был Чирок-2,8 NEW, по динамике в принципе устраивал.

 

Моё личное мнение:
Нормальные дизеля на Прадо. Просто многих, привыкших к бензинке, смущает это тарахтение и запах/вкус солярки Я отношусь к числу смущаемых хотя понимаю, что это сугубо от моей мнительности.
Дизель может и не такой шустрый, но и бензиновый Прадо не для F-1.
Эсплуатационные затраты практически одинаковые. Что экономите на расходе соляры - сжирает ТО. Зато комплектаций на дизель на одну больше
Тут надо просто выбирать к чему больше душа лежит.

 

а разве не с 2005 модельного года он пошел?

 

Так я и говорю: Нормальные дизеля у Прадо :yes:
Тут вопрос о движке, скорее всего , схож с вопросом о том какой процессор в среднем ценовом сегменте лучше , Интел или АМД В общем вопрос привычки, мнительности, религии - одним словом. ))))))))))))))))))))

 

Ну вот здесь я не соглашусь))) На первой машине за 260 тыщ и 5,5 лет эксплуатации ни один датчик не вылетел... Если уж ослинной мочой заправляться, то может и придётся менять раз в год))))

 

Я своё же сообщение сцитирую с нью-прадо:

Как думаешь, не последний человек представительства ОД в Иркутске, будет поливать грязью дизелёк и категорично говорить " Его вообще нельзя поркупать!!!" (дословно). Человек, кстати, начинал с механика в Тойоте 15 лет назад... И сам имеет дизелька , только 100....

Выбор в любом случае делать хозяину...

Добавлю ещё по ЛКП нового прадика: на выставке стоит у нас в серебре, видимо везли на автовозе без заклейки - у него 2 скола - один на капоте, второй на крыле. Так оба эти скола до металлла!!! Я в шоке((( Грунта не видно...
А ещё если учесть и хлопающий капот ( из фольги что-ли сделан????)... Наверняка капоты будут менять через годик...
Постучите легонько по капоту пальчиками и посмотрите как он играет....

 

Вот сказочник!!!Даже судя по этому форуму проблемы с датчиком кислорода нет,а вот ветка как вы с дизелями тр....сь очень объёмная.
А математик ты какой!!!На дизеле 2 недели,а на бензиновом два дня.Это что расход в семь раз меньше? Сказочник.
И всё таки повторю вопрос:"Разве есть официальные дизеля в максималке?"

 

К слову,у нас морозы редкость,но вот как придавило и все дизеля стали....

 

+100, в этом году на югах действительно дало так дало. К дизилю в принципе отношось как ДВС, предусмотреного для коммерческого транспорта(тепловозы,пароходы,бульдозеры,тягачи и....). А если говорить о 150-ке в целом - мне не нравится - педигрпал какой-то что-ли, а вот 120-ка - мужик одним словом.
У меня Ксюха белая, а Прадо черный - дети друзей говорят - невеста и жених. Кажется точно подметили.

 

Обсолютно точный расчёт! Полностью поддерживаю.
Немогу только понять почему люди упорно говорят, что нет никакой экономии???
ЕСТЬ,ЕСТЬ!!!! более чем в два раза!
На счёт больших расходов на эксплуатацию, лично у меня за два года эксплуатации побочных расходов на обслуживание дизеля небыло вообще. Разница только в частоте замены масла!:yes3:

 

Ну давай посчитаемся:yes:Разница 550 и 250 в 2,2 раза,а 1 месяц и 3 месяца в 3 раза.Я ж говорю плохо у тебя с математикой да и расход на бензе пишешь неадекватный.Я заправляю 80 литров газа по 10руб и мне хватает на 500 км,соответственно на 1000руб-625км.
Это если говорим о выгоде.А вот что касаемо морозов,весь город не обзванивал,но работаю в на предприятии где много дизелей,так же их много у наших клиентов по всему ЮФО,так у нас реализация остановилось потому что ни кто не завёлся.

 

Об экономии на содержание бензинки говорить конечно не приходится, бензин он кушает не стесняется, но по саляре в мороз с Павлом не соглашусь, в ХМАО ездил в своё время на дизелях, обычно там не опаздывают с поставками сезонной саляры, но если это случится, то всё, абсолютная Ж... наступает, тем кто ездит в городе - не страшно, закрыл, да домой пошёл, а кто ездит в межгороде, да ещё резко похолодало по дороге приятного мало, не зря в багажнике возились и валенки и паяльные лампы и ватные штаны. В мороз если саляра спарафинится просто караул... У меня раз примёрзла, ну его нафиг каждому. Кто на дизелях ездит, обязательно должен иметь с собой антигель в мороз. Ну и если коснуться 150-го, брать его с дизелем за 2600 имхо неоправданно дорого, хотя в более дешёвой комплекташке он ну абсолютно пустой, это просто жесть, 150 разочаровал абсолютно. 120 форева!!! (пока что )