Запуск в мороз 4 л, 2008г.

я нашел такие цены:
оригинал - в районе 120руб за шт
Denso - 180руб
NGK - 190руб

 

На экзисте оригинал 124 руб/шт. Дело в том, что при заказе оригинала в упаковке оригинала приедут DENSO K20HR-U11. Хотя если брать артикуль K20HR-U11, то в упаковке DENSO стоить они будут уже порядка 190 руб.
На той неделе поменял, поставил в обе головы оригинал denso, полёт отличный !

 

У меня стоят оригиналы (красная коробочка а в ней дэнсо). На прогретом двигуне не дёргается, но внизу изолятора жёлтая полоса как клей какойто. А те что сняли были с явными прожогами искрой в районе клея. Такие мелкие полосочки, и двигун потряхивало.

 

демон, так как у тя дела с аккумулятором? поменял? каков результат? как заводится? на выходных вроде опять морозы?

 

Не с аккумулятором не эксперементировал. У нас на выходных было тепло я даже в воскресение на охоту сгонял, а вот на этих выходных наверное попробую.

 

Обычно, устанавливая автозапуск, прячут второй ключ где-то в машине, чтобы шёл код на систему запуска. Если запускаешь на расстояние, то соответственно система система запуска(комп-р) не видет ключ с севшей батарейкой, а твой ключ видет, когда подходишь ближе к машине. Купи хорошие батарейки в ключ, спрятанный в машине и заодно в своём ключе батарейку поменяй. Надеюсь всё будет хорошо.

 

ДЕмон ну так на чем мы остановились? как запуск?

 

Такая же фигня. Заводится до -28: менял свечи, фильтра, потом плюнул и поставил вебасто. А вот то что маслает долго сама- полный отстой, тоже не смог отключить.

 

Ребята, у меня такая фигня с незаведением была в этом году один раз. Бензина в баке было очень мало (но он был!) запрвлялся за городом на какой-то "дикой" заправке. Вылечилось достаточно чудным способом. С соседом поехал в Домодедово на оптово-розничную заправку Лукойл, купил 2-е канистры по 20л 98-го, привез, залил. Пробую завести - Фиг Вам 5 раз подряд. Постояла часок - пробую завести - завелась за секунд 5 с первой попытки.
Я грешу на присутствие воды в бензине. ИМХО подмерзают или форсунки, или свечи, а может и то и другое.
У соседа бензиновый Патруль не заводился в тот же день. Что примечательно перед этим я его на "дикой заправке" встретил. Он "вылечил" Патруля нафигачив динатурата в бак. Конечно это рискованное мероприятие и совсем не полезное для топливной системы. НО! Машина после заливки динатурата и нескольких попыток, постояла минут 30 и завелась как летом!! Уж очень у нас симптомы были похожи.

 

У нас тоже проблем с морозами нет - 3-ий месяц -30 -40, Машина (тьфу-тьфу) заводиться нормально. Согласен с высказываниями -весь секрет - АБ не ниже 95 ( и подзарядка раз в 2-3 дня если нет длительного вождения в течении дня), добрые свечи и качественный 95-ый бензин. И еще совет - меньше 15 литров в баке быть не должно! А при вьезде в теплый бокс заправляться по самую горловину! - в России бенза тяжелая, много фракций в том числе и воды. При резком перепаде температур возможен конденсат на стенках полупустого бака, который потом с "успехом" гасит любой запуск.
Удачи.

 

Я включаю автозапуск каждые 2 или 4 часа. А вообще уже теплеет.

 

и я такого же мнения..... лучше тех кто тебе устанавливал... это не устранит.....а мудрить что то с заслонками и.т.д. думаю не вариант...."сделают хорошо для зимы-лето подпортят"....думаю что так где то.......

 

Да,странновато был три года паджеро-спорт -всегда с полтыка заводился,думаю о прадо ...........

 

Вот, видишь, паджеро заводится, а Прадо - нет. Дык и чё о нём думать:iopti: