120 Прадо Расход стал огромным !!! Кто сталкивался?

Двигатель 1GR, не араб.
Ситуация такова: Заправил полный бак, сбросил километраж. На данный момент пробег с заправки 180км, а стрелка уровня топлива уже чуть ниже предпоследнего деления.
Что бы это могло быть ???
Катание в моё отсутствие, слив бензина исключены.

 

Как работает двигатель,какой выхлоп?

 

Привет)) думаю проблемы ни какой нет, вспомни, может залил половину бака)))
всех с наступающим новым годом!!!

 

Надо еще ,а может несколько раз, проверить данный факт.Сейчас морозы(и у вас наверно тоже?????????Я не знаю,правда,где такой город NN!!!!!!),Прогрев,короткие пробеги,вязкое масло в трансмиссии,холостая наработка ДВС, не "рабочий" температурный режим ДВС(т.е .ДВС не прогретый до рабочей темпертуры)-все это резко увеличивает расход топлива!!

 

Залей бак дорогого, желательно импортного бензина, если ситуация не изменится, то на диагностику имхо.

 

Про бензин ,тоже совершенно верно !!!!!И еще ,при загрязненном воздушном фильтре,а так же при замерзание конденсата в воздушном фильтре-(когда ДВС не хватает воздуха -т.е. работа авто на постоянно обогощенной смеси),вызывает увеличение расхода топлива.:yes4:

 

А я думаю одометр либо сбрасывался либо переключил на А-В, ждем повторного замера! Первый не в счет, если заводиться, ездит, дым чистый и вибраций нет, то засекай по второму кругу!

 

Выхлоп нормальный, работа двигателя визуально и на слух подозрения тоже не вызывает. Температура у нас в Нижнем Новгороде уже вот неделю около -6 градусов, в принципе не мороз.
Перед последней заправкой сменил АЗС, т.к. на предыдущей стали бодяжить.
Может инжектор таким образом перестраивается с топлива одной АЗС на топливо другой ?
Либо же может какой датчик навернулся (2 недели назад устойчиво стояло -27 градусов) и теперь инжектор неправильно расчитывает смесь.
А в воздушный фильтр обязательно загляну завтра.

 

Если у кого есть инструкция или ссылка как залезть в воздушный фильтр, был бы очень благодарен ! Недавно ведь лазил в салонный, так там листья, два жука (!), песок и прочий хлам, печка стала дуть намного мощнее) Вот думаю, воздушный тоже надо посмотреть, может и на расход влияет его загрязнённость.

 

Вспомнил ещё, 2 недели назад когда морозы были, часто вынимал штатный аккум panasonic (умер он xDD ), поставил новый Varta Blue Dynamic 95 а/ч. Есть ли вероятность что может в мозгу что-нибудь перемкнуло из-за частых снятий/установок аккума ? хотя опять же, что-нибудь загорелось бы на панеле...

 

ПРИВЕТ! БЫЛА ПРОБЛЕМА ПОХОЖЕЯ! ПОДЪЕХАЛ К ГАРАЖУ БЫЛО РОВНО ПОЛ БАКА ПОКА ВОРОТА ОТКРЫЛ САЖУСЬ ПУСТО НЕ ХРЕНА НЕ ПОНЯЛ ЗАГЛУШИЛ-ЗАВЕЛ ТО ЖЕ САМОЕ ПОШЁЛ ОТКРЛ БАК ПАРА СЕКУНД И ОПЯТЬ ПОЛ БАКА . ЧТО ТО С ДАТЧИКОМ В БАКЕ ВИДАТЬ И В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ-НО ЭТО У МЕНЯ!

 

У меня это не датчик уровня топлива 100%. Даже по компьютеру расход 33л/100км, и по всей видимости он не врёт.

 

открой капот
там вроде две защелки

 

Снял воздушный фильтр, дряни там было битком, выбивал, пылесос+фен. Поставил обратно. По компу расход сразу упал с 33л до нормальных 19л/100км. Заправил полный бак, сбросил счётчик. Отпишу по расходу как бак опустошу)

 

Ездить на таком фильтре--всё равно , что заниматься членовредительством. Срочно замени на новый. Обрати внимание ,на резиновую прокладку, скорее всего она порепана. Через порывы пыль(абразив), устремятся в двигатель и ,смешавшись с маслом ты получишь такой--- папандос!!! Не подумай, что умничаю,unish2: : Воздушный фильтр я бы назвал-- самым важным из всех.
Удачи.

 

Замена само собой, после праздников)все закрыты)