120 Прадо Замена пыльников на шаровых опорах

Всем привет!
Мужики!
Кто-нибуть менял пыльники шаровых? Вчерась глянул, некоторые влажные...Сами шаровые целые, не бухтят, а резинки наверное старые и уже не держат смазку.
Или это не благодарное дело?

 

Дело это плевое(если навыки ремонта авто есть),да вот пыльников шаровых в оригинале нет.Есть говорят что то(ОТ ЧАЙНЫ) ,но навряд ли они ходят.А вообще если уже попала вода под пыльник ,то шаровая проходит еще чуууть чууууть,не больше(ну 3-5 тыс макс).

По технологии варианта 2-а:

+Замена шаровой всборе(только неоригинал), либо замена рычага вместе с шаровой (так идет оригинал).
+Либо подбирать пыльник от какого то другого авто.(снял свой и погнал по магазинам и корефанам,авось повезет!!!!!!!!!)

 

Брат!
Да я эти пути и сам знаю. Слава богу жигули были, потом тойота-пузотер, на котором подбирал и менял также (помнится с 8-ки подошли, давно дело было).
Понятно, что при грамотной эксплуатации резинки быстрее стареют и не держат, при том что сам шарнир еще ого. Вода попадет - и все.
Я спаршиваю может кто менял и знает как этои с чего подходят (если есть таковые)? Жаль намерянно гробить саму шаровую...

 

Неужели даже Витек (VI RUS) не менял?
Витек, что скажешь!

 

Порыв, незначительный есть только на правом нижнем шарнире, на остальных только запотевание...Не знаю, опыт небольшой эксп. Прадо, долго от таких симптомов до полного п...ца?

 

Сам-то не менял таку фигну? С чего подходит, пыльник? Или снял и поехал по "карасиновым лаФФкам"

 

пацаны фиг знает мож не в тему но уменя порвался пылник шруса как то так я оригинал не нашел а китай не хотелось ставить.так подошел от а8 мож и тебе поможет глянь

 

Уже заказал в Экзисте, оригинал (резина получше), верхний - 147, нижний - 384 р., 11 дней, потерплю.
Цены приемлемы!

 

Добрый день. Порвало пыльник внутренненго шруса с левой стороны и выкинуло смазку. Появился небольшой хруст при полность вывернутом влево руле. Это шрусу конец или возможно еще его немного помучать?
Через екзист привезут только после праздников, а это не радует.

 

Вот тебе и все шорканье и трение!!!!!!!Кому интересно смотрим здесь:http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=2065 сообщение #10 / Если уже захрустело,то значит давненько ездишь с порваным пыльником(вовнутрь попал песочек и т.д.Абразив свое дело лелает)Будешь менять пыльник все промой и набей новой смазкой.НО ЭТО НЕНАДОЛГО,ШРУС ВСКОРЕ ОПЯТЬ ЗАХРУСТИТ(но может и повезет,что навряд ли), ШРУС ОДНОЗНАЧНО ПОД ЗАМЕНУ.Если бы заметил сразу и не довел до "хруста",то проблем нет-Снял ШРУС(с приводом всборе) промыл,набил новую смазку, поставил новый пыльник и поехал.

 

Оборвало по моему примерно около двух недель назад после поездки по зимнику в мороз. Но песка у нас в это время точно нет - снегу выше колена. В гараже (теплом) капли смазки появились с неделю назад. А потом у нас морозы врезали под -45 и я не ездил до сегодняшнего дня.

 

Пробуй меняй только пыльник(только строго оригинал, он идет с хомутами и со змазкой,другие пыльники наших морозов не терпят-ПРОВЕРЕНО)Все хорошо промой -может и повезло если абразива нигде не попало!!!!!!!!

 

пыльник и хомуты есть, а смазку я отдал другану. Чем можно заменить оригинал?

 

В автомагазинах продается импортная смазка для ШРУЗов в тубах.Выбери производителя получше и вперед.