120 Прадо Вопрос по тормозам, проваливается педаль

С первого нажатия проваливается педаль

 

На панели приборов что загорелось?

 

На панели все нормально, ни какой индикации нет!

 

Привет ! Ну а дальше ?? причин до УРАЛА ! Тормозные шланги ? уровень тормозухи ?.......

 

Со второго качка педаль нормальная, и если постоянно пользоваться, то проблем нет.
Если педаль тормоза минут пять не трогаешь, то опять провал, но при этом тормоз работает нормально.

 

Уровень тормозухи нормальный, и не менялся. С этой ерундой проехал больше 1000 км.
Пробовали прокачивать тормоза на СТО, не помогло.

 

Начну с вопроса:
1)Педаль проваливается на заведенном двигателе или заглушенном или без разницы???????????;

2)У тебя изначально было по другому, или так же, или незамечал?????????

Для начала опишу работу вакуумного усилителя тормозов(может ты просто заморочился и придираешься)
Способ №1:
1)Заводишь ДВС и даешь ему поработать на холостых 1-3минуты;
2)Заглушить ДВС и раза 3-и нажимаешь на педаль тормоза (с перерывами между нажатиями 5 секунд и более).С каждым последующим нажатием ,начиная с первого педаль тормоза будет проваливаться дальше и дальше.Это говорит об исправности вакуумного усилителя тормозов!!!!!!!!!!!!

Способ №2:
1)Нажимаешь на педаль тормоза;
2)Заводишь двигатель-педаль должна опускаться(проваливаться)-Это тоже говорит об исправности вакуумного усилителя тормозов.

Может у тебя что то из этой оперы,а ты паришься??????????
Либо опиши более конкретно что когда и как,может что надумаем!!!!!

 

Я про это думал(это первое что пришло мне в голову,и это основная версия),вот и задал вопрос Владимиру74 ,чтобы все конкретизировать.
Начинать то стоит с простого.Сейчас скажи Владимиру74 про перепускание в ГТЦ,он сразу зап.части купит.

 

Машина 2007 г. Прбег 60000 км. педаль с первого нажатия проваливалась очень глубоко, дскомфорт чуствуеш сразу, со второго нажатия как обычно, и еси пользовться с интервалом до минуты то все в порядке . после первой прокачки тормозов провал стал на половину меньше, вторая прокачка результата не дала.

 

Автомобиль свежий,но дефект похож на перепускание тормозной жидкости Главным тормозным цилиндром.Тут только его замена(Главного тормозного цилиндра);
Подожди может кто с чем еще встречался и отпишется.

 

могу якорь предложить морской если уж нече не поможет

 

Скорее всего ГТЦ когда я был "счастливым " обладателем киа спортедж мать его,то у меня все вышеописаннгое проявлялось, После 4 замен ГТЦ За 20 тык.успешно был продан.

 

Если перепускает главный тормозной цилиндр, провал должен быть постоянно. Или я не прав? А здесь похоже на воздух в системе.

 

До моря я не дотяну, давай подождем с якорем.leasantry:

 

Не факт,что это будет проявляться постоянно.Если примитивно,то Главный тормозной цилиндр имеет две полости(нагнетающую и обратку) ,поршень с перепускными клапанами(которые работают только в одну сторону ,пропускают торм.жидкость только из обратки в нагнетающую полость).Что происходит при продолжительном непользовании рабочим тормозом(когда в обратке почти нет давления):при первом нажатии жидкость не полностью давит в тормозную систему(в рабочие колесные цилиндры), а ее часть перекачевается за поршень(в другую полость-обратку)вот он и "провал". При дальнейших торможениях, вся жидкость давит в тормозную систему(в рабочие колесные цилиндры) ,т.к. обе полости главного цилиндра заполнены и "провала" педали нет, и так по кругу.
А откуда тогда он берется этот воздух,течей же нет и нигде не мокреет.

 

Если "колдун"( клапан перераспределения тормозных сил в зависимости от нагрузки на заднюю ось)"подсасывает" воздух,то он должен "сыреть",а вообще то он влияет только на тормозное усилие в контуре задних тормозов,в зависимости от нагрузки на заднюю ось авто.Вот если бы небыло задних тормозов, или они были бы слабенькие-тогда это точно "колдун".
"Провалов" из-за него не будет.:yes4:

 

Это залегли манжеты? или под клапан что то попало? я так понял?