Prado 2.7 из Эмиратов

не только экономия, а может быть и температурный режим (динамика прогрева/остывания) улучшится? было бы не плохо, тем более что такая замена вроде и не дорого стоит.

 

ровно на 6 градусов улучшится, это для морозов -30 если. Вас они (6С) спасают? Тогда вперед.

 

Вот сморю последние несколько страниц и думаю - чёт давненько GCC задремал, не реагирует никак. От ОН, пожалуйсто .

 

6 не 6, а градусов 8 реально даст дополнительных в рубашку. Даже если это литр сэкономит - полюбому стоит делать, так как цена термоса всего 500-600 рублей.

 

А как на счет обогрева зеркал? Кто себе уже поставил зеркала с обогревом, поделитесь опытом. Где-то на форумах читал что можно взять зеркала с подогревом от европейца достать соответствующие проводки и подключить к системе обогрева заднего стекла.

 

88-82=6. Откуда 8 то?

почему литр? почему не 5литров или 0,1литра, кто это замерял?

 

все уже паписано, используйте поиск и будет вам счастье.

 

Потому что термос - не электронное устройство. Погрешность +-1(2) градуса есть всегда.

 

правильно, поэтому родной термостат с надписью 82C может открываться при 83С, а не родной с надписью 88C может открываться при 87С и мы получим разницу не в 6С, а в 4С. А вы мечтаете про 8С.

 

привет всем!!! Кто нибудь в курсе возможна ли установка 2-го аккумулятора. А то у меня есть еще один, да и место под капотом вроде тоже. Да еще поставил Гидроник(он ведь от аккумулятора питается).:thank_you:

 

Тогда придётся., и генератор ещё один!!! в гараже поискать!!!

 

я слышал, что есть прады с двумя аккумуляторами, но я чёто сомневаюсь что у них два генератора, ну короче если кто реально может что нибудь пояснить, буду очень признателен.!!

 

Поставил термостат на 88 ТАМА. Короче - никакой разницы. Не знаю, у меня при старом на 82 стрелка почти нижнюю волну касалась. После замены термостата стоит на 1\4 мертво. Вверх не загонишь. В горку с выключенной печкой пер - хрен там.

 

Покупаем дизель!!!!!!!На Дизелях стоит 2-а аккумулятора,но генератор конечно же один.
Соединены они(аккумуляторы)параллельно,т.е. бортвое напряжение авто,так и остается 12Вольт.Это сделано только для увелчения емкости в Ампер/часах и улучшения развесовки авто.

 

На дизелях же стоит 2-а аккумулятора,и ты ставь только крепление надо надежное сделать,что бы по дороге его не потерять, и проводку грамотно,что бы авто в "костер" не превратилось.:yes2:

 

странно, мож новый термостат бракованный попался.

 

Вряд ли. Я его в чайнике проверял - открывается на 88-90. Машина прогревается также быстро (5 минут поработала - обороты до 800 упали, метров 300-400 проехал - стрелка на С). Так что грешить вроде на термос нет причин.
А у тебя выше 1\4 стрелка залезла?

 

У меня стрелка чуть ниже середины, правда зимой када на коротыши катаю, где то посередине, между С и центром. Но по трассе и летом на нижней волне лежит.

 

у меня оригинальный термостат на 82С, сейчас морозы -10С, стрелка с включенной печкой в основном в районе 1/4, бывает 1/5, бывает 1/3, в зависимости от нагрузки. А с выключенной печкой стрелка "под волнами", т.е. ниже 1/2, но выше 1/3.

 

А как быть с зарядкой двух аккумуляторов?? ardon::?