120 Прадо Помогите разобраться. Вопрос по клиренсу.

Люди, помогите разобраться!
Немного об авто: 12.2003 г. европеец, 3,0 литра турбодизель 163 л.с., полная комплектация но без пневмо.
Собственно вопрос - такое ощущение, что машина низко сидит, по сравнению с бензинками, может быть конечно это особенность европейцев по сравнению с теми машинами, которые продаются в России? Езжу на родном размере резины 265/65/17, амортизаторы и пружины не менялись, пробег 114 т.км. (судя по данным).
Может быть кто нибудь подскажет у кого какие расстояния от земли до арок спереди и сзади на аналогичных авто.

 

Ну мерить надо,а вообще то это не клиренс.

 

Согласен - это не клиренс!
Вообщем имел ввиду то, что есть подозрение на посадку авто (может пружины надо менять?).

 

а тя комплектация с рейлингами или нет? без рейлингоФ машина смотрится пониже:yes4:

 

Про рейлинги в точку. Дизель, бензин, европа, Россия---какая разница Думаю пружинки ещё подсели.

 

Комплектация с рейлингами.
Может все таки есть разница между европейками и дилерскими машинами?
Если кому не сложно по высоте скажите данные, буду очень признателен!

 

Мне не трудно, но тебе это не поможе. У меня Пневма:yes3:

 

[article]Габаритные размеры и масса Toyota Land Cruiser 120 "Prado"
"Prado" 4.0 L 5 дверей (5 мест) А/Т
Длина, мм
4 715
Ширина, мм
1 875
Высота, мм
1 895
Колесная база, мм
2 790
Радиус поворота, м
5.7
Клиренс, мм
220
Масса нето, кг
2 080
Полная масса, кг
2 850
Шины, размер
265/65 R17 7,5JJ
Объем багажника, л
620
[/article]

Привет! Если поможет єто данные ОД в Украине!!!

 

Тебе просто так кажется,у меня один в один тачка как у тебя.Я конечно могу померить ,если интерестно,но это ерунда.Я тоже как то этим вопросом задавался.Рейлинги конечно дают "визуальный эффект " высоты ,но не намного.
Сидит наше авто реально ниже ,чем авто с пневмой.И авто без пневмы, сделаные для других(НЕ ЕВРОПА) стран.
Европейские авто расчитаны .восновном для езды по автобанам,т.е.для больших скоростей,а чем выше авто,тем хуже управляемость и устойчивость на скорости.
Конечно если она постоянно ездила с прицепом или полным багажником,то вероятность проседания пружин есть.

 

Да ,но это информация о 4,0 л бензиновый V6 VVT-i, и наверняка взята у ОФ.
Вопрос немного в другом!!!!!!!!!

 

Дойче, если не сложно замерь дружище эти расстояния?
Надо как то для себя добить это вопрос, может реально подсели и надо менять!
Заранее благодарю!

 

Результаты лабораторных испытаний:
1)Ставим авто на горизонтальную поверхность;
2)Доводим давления в колесах до нормы(указанной на табличке водительской двери);
3)Берем метрический инструмент(в нашем случае рулетку);
4)Начинаем измерять расстояние от поверхности(на которой стоит авто) до нижней части арки ровно посередине колеса;
5)В результате измерений получаем:
СПЕРЕДИ:86см+-1см;
СЗАДИ:89см+-1см;
Почему +-1см-мы не учитывали заправку авто,но у меня было 3/4бака.
Вот ответ на твой вопрос SLR;,по моим замерам.leasantry:

 

Блин,вот за эту инфу Дойче отдельное спасибо!!! Для меня это очень полезная информация!!! Мне тоже кажется,что мой Прадик ниже других!!! Теперь мерить буду!!! СПАСИБО!!!:yes3:

 

Виталь, у тебя-ж пневма. На пружинах совсем другая история:yes3:

 

Совершенно верно Дизелек-Все эти данные для пружинной подвески!!!!!!!!!!!!!!!!!НЕ ПНЕВМО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Сань,да мне как-то тоже кажется что ниже чем у других!!! Или просто кажется?! Я этим сильно не парюсь,но просто хотелось бы знать!!!
А что у пневмы и обычной разный клиренс?!

 

Ну не знаю на сколько здесь подходит слово клиренс.... , но по высоте точно отличия будут. Вопервых пружины имеют свойства -садиться, особенно если гружёный часто ездиш , или с прицепом., во вторых на пневме при движении просвет немного выше чем в спокойном состоянии (замечал наверно, глушишь машину -она садиться немного). Я неуверен, но помоему при разных положениях регулеровки жёскости-давление в подушках меняется, а следовательно и высота машины. (Обратил внимание в самом мягком положении, машина после поездки не преседает). Вот на счёт "просто кажется" согласен, особенно когда ты за рулём и рядом такая же машина, у меня тоже ощущение,--- что я ниже.

 

В данном случае не клиренс,а дорожный просвет. У пневмы и простой пружинной подвески он разный.