120 Прадо Меняем масла в трансмиссии.

Сегодня менял масла в трансмиссии и решил сделать небольшой отчёт.
Масло заливал кастрол 75W90 синтетику в МКПП и раздатку, и полусинтетику в мосты.
1. Задний мост (безЛСД) - 3.1 л.
2. Передний мост - 1.3 л.
3. Раздатка - 1.4 л.
4. МКПП-6ступ - 1.7 л.


Вот масла:

 

Везде кроме переднего редуктора контрольная и сливная пробка откручиваются головкой на 24. На переднем редукторе шестигранник.

 

На сливном болту везде кроме раздатки присуцтвует магнит, кторотый нужно момыть от вссякой каки.

 

В моём случае в раздатке и МКПП масло было достаточно чистым, предполагаю что его в Германии меняли. В переднем редукторе грязновато но осадка не много. А вот в заднем мосту, масло видимо не менялось ни разу, на дне и на сливной пробке просто солидол образовался, масло своё отъездило.

 

Перед тем как слить масло я откручивал вначале контрольную пробку, что-бы убедится есть-ли уровень и не закручивая её откручиваем сливную пробку, это чтоб не булькало и не облиться.

Заливать с этих бачков удобно т.к у них выдвежные носики(лейки). Проще всего с задним мостом, всё удобно, а вот в передний редуктор заливать не удобно да и защиту снимать нужно, она на 4 болтиках -головка на 12.

 

Castrol-SAF X используется главных передачах с самоблокирующимся дифференциалом и без него, для которых требуется смазочный материал API GL-5; также используется в механических коробках передач (с учетом предписаний производителя техники).

У меня нет ЛСД по этому и покупать я его не стал.
В мосты залил Castrol Syntrax Universal – всесезонное трансмиссионное масло на синтетической основе. Благодаря новейшей технологии присадок, обеспечивает сверхвысокую защиту от износа в широком диапазоне температур.
Обеспечивает очень легкое переключение передач, обладает высокими синхронизирующими свойствами, одновременно с надежной защитой от износа гипоидных и цилиндрических передач. Высокие антиокислительные свойства гарантируют чистоту деталей трансмиссии.

А в Castrol-TAF-X SAE 75W-90 API GL-4+ VW 501 50 это полностью синтетическое трансмиссионное масло для КПП и залил я его в КПП.

Ты залил масло для мостов с ЛСД, мне такое не надоardon:

 

Ну это ваще круто!!! Денег оно стоит в два раза дороже а смысла в этом не вижу.
Castrol SAF-XJ - полностью синтетическое трансмиссионное масло, которое было разработано специально для современных приводов осей спортивных автомобилей и автомобилей повышенной проходимости. Благодаря широкому диапазону вязкости и специальным присадкам, при использовании в дифференциалах повышенного трения обеспечивается надежная защита от износа и низкий уровень шума. Великолепная текучесть при низких температурах, обеспечивает быструю подачу смазочного материала к деталям.

Вот такое масло рекомундует заливать производитель Кастролл: mail1.castrolcis.com/techinfo/usecar.nsf/FSNavigateHTMLCustom?OpenFrameSet

 

Товарищь занимается ремонтом АКПП и рекомендует делать замену масла в АКПП каждые 60т.км и через установку. Может конечно он приувеличивает, но каждые 80 я точно менял-бы.

 

извините конечно...мож пропустил чего..как узнать присутствует ли в заднем мосту ЛСД..и как часто менять смазку в раздатке и мостах соотвтствено)Я больше по людям разбираюсь(доктор все таки), чем в машинах))))

 

у меня стоит система привода на 4 колеса..там три позиции: H-N-L, в соответствии с мануалом, должна быть кнопка блокировки центрального дифференциала для выбора режимов раздаточной коробки и центрального дифференциала..но на моем арабе такой кнопки нет..Так что же это тогда?

 

В 6-ти ступке 1.7литра а в 5-ти ступке 2.2 . Вроде так. Точно не скажу уже не помню, давно было.