120 Прадо Какой Прадо лучше бензин или дизель

На заборах ,тоже пишут,туда заглянешь,а там гвозди.А паспорт-,вернее.тех характеристики,в нем всегда улучшены(если,что всегда ответят-испытания проходили в идеальных условиях).Маркетинг ,батенька,маркетинг.

 

Зачем для Прадо эти секунды на старте?Машина распалагает к спокойной езде.Маневрировать при обгоне меж фур за доли секунд? Плохо кончится.Стартовать на светофорах?Это делают пацаны!4 Л и 249л.с. явно многовато для массы 2т.Запас конечно это отлично ,но враг хорошего.По мне 2.7л вполне достаточно.Я правда не много проехал,но по динамике все устроило. А вот примочки с арабской системой кондицианирования меня напрягли,хотя авто мог взять дешево.Новую.Заранее простите если что не так.

 

причем здесь маркетинг? если у 4л по ттх разгон за 9сек., то он и в реале 9сек., а вот если у 2.7 по ттх разгон за 12сек., то это значит "на заборе написано", так что ли? С такими аргументами лучше вообще ничего не писать и тем самым не оскорблять японских инженеров как минимум.

 

Как, динамика устроила? Не может быть! Он же ваще НЕ ЕДЕТ!!! :mrgreen:

расскажите мне про арабскую систему кондиционирования, очень интересно?

 

а дизеле напрягает медленный разгон (12с), а в горку авто ваще не едет, только рычит .
тут канешн, 4л. рулят

 

GCC в тебе зарождаются комплексы!Рассказавать не буду, Есть мнение,что в холодном климате долгий застой жидкстей в патрубках дополнительной системы охлаждения провацирует неисправности и ремонт на 1200$ и тд по мелочам.Да и продать 2.7 сложней чем остальные Прадики.И возьми себя в руки.Все авто хороши и если кому-то не подходит значит он неправильно выбрал.Я не знаток тонкостей,но руководствуюсь здравым смыслом.2.7 отл авто ничем не хуже просто цены одинаковые на рынке и смысл брать ЮЖНУЮ машину в холод не резон.

 

Старшой, мы же где то с тобой беседовали на эту тему,что то я не могу найти,ты не помнишь??????????????

 

На 4л. не здил-сравнивать не могу. Но то что зл.-дизель в гору не едет , может у тебя неисправность какая )))) дизеля наоборот тяговитостью славятся за счёт высокого крутящего момента. У меня прямо шорошо прёт в гору.

 

нармальльно дизель прет. не че сказать не могу.но душа просит мотор побольше 4литра или 4.7 вообще красота

 

Садись на 200 ку.дизельную. Вот она прёт так прёт. На рыбалку с другом в паре ездим ---мне его не догнать:secret:

 

Совершенно,неверно!!!!!!!!!!!!Как раз в гору ДИЗЕЛЬ,то и прет как угорелый,за счет крутящего момента.Это я как доктор-доктору.ПРОВЕРЕНО!!!!!!!!!!!!:whistle2:
Если вдруг у тебя не прет,тут уже дефект искать надо или, для начала, почисти сетку топливоприемника в баке,и промой топливную систему Винсом(на форуме все это есть с картинками),поменяй фильтра(топливный и воздушный).Не помогло ищи дефект!!!!!!!!!!!

 

Да ,Дойче мне тоже показолось что у меня ДО ЖЕВЮ.Дизель по трассе не очень,а вот порыться в грязи и в горах самое оно!Надо правильно понять где будешь чаще.

 

Разговор ни о чем,лучше Прадо может быть только НОВЫЙ Прадо.И так можно сказать о всех марках авто!!!!!!!
У немца в Германии спрашивают,какой авто Лучший? Он отвечает-НОВЫЙ!!!!!!!!!!!!!!!:secret:

 

второй кондиционер есть у многих официальных и европейских машин, хоть кто-то попал на 1200дол?

если цены одинаковые то 2.7 брать нет смысла, но у нас 2.7 заметно дешевле остальных, поэтому могу только посочувствовать вам с вашими ценами.

объясните мне, я из села, что такое "южная машина", я не понимаю, я сравнил все железо и убедился, что разницы нет, может я чего не заметил?

 

Возвращаясь к разгону до 100км/ч:

на сайте официальной тойоты в Казахстане такие цифры:
4л 5стАКПП - 9,1сек
2.7л 4ст АКПП - 11сек

на сайте официальной тойоты в Эстонии:
4л уже едет за 9.5 сек )))

 

Так я о томже!Что глотки рвать обсирая чужие авто выгораживая своё.Мне что бог дал тому и радуюсь, как дурачок.А главное хватает и устраивает.Завтра куплю 200-ый и ему буду доволен!

 

GCC ты как переполненый стакан,сколько не лей всё вылевается.Ты не слышишь или не хочешь принять очевидные вещи.Белый медведь тоже может в ЗООпарке в Африке жить и слон в Новосибирске тока это не есть харашо.

 

Вот и я говорил(здесь http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=224&page=11 ),что по паспорту-это плюс минус километр,все для идеальных условий,коих в природе тяжело создать.

 

Ну так объясни нормально о мудрый человек, причем здесь слон и медведь, если ВСЕ Прадо собираются на ОДНОМ ЗАВОДЕ В ЯПОНИИ из одних и тех же материалов, какая такая "южная машина", "северная машина" и кто конкретно попал на 1200дол?