120 Прадо Cпуск с горы на нейтрали

На второй машине, Карине Е, механика стоит,когда пересаживаюсь с Прадика испытываю восторг, что можно потыркать и понажимать что-то.А вот в пробках Москвы конечно тяжко,но потрассе все одно.

 

Согласен ! -время от времени на механике по кайфу - чувствуеш себя необходимым. Но через 1-2 дня садишся в прадо с автоматом и понимаеш что здесь настоящий релакс.:lazy3:

 

Все равно АКПП - Есть оплот инженерной мысли , и после автоиата ну никак уже не хочется водить МК ,и то что разленились , но в то же время очень удобно , рука не занята .... АКПП - рулит !

 

Старшой ,а если на Субарике,желательно на турбовом,хотя можно и на атмосфернике, с МКПП зажечь???????????Вот где петля!!!!!!!!!!!!!:smoke:Или я неправ??????????????

 

АКПП мне в СУБАРУ навязали ,чему я несказанно рад!Я зажигал и на атмосфернике с автоматом.Автомат хорош на бездорожье!СУПЕР!Не горит сцепление ,особенно на ТУРБО!Конечно АКПП в городе лучше и продвинутей в грязи на внедорожниках.

 

Недостаток Субаровской АКПП,это то что она тупит!!!!!!!Поэтому стоит попробовать МКПП и почувствовать разницу,именно тогда, когда реально надо зажечь.:yes2:

 

Я попрсил бы- про Субару или хорошо или ничего!Хотя соглашусь к ТО АКПП притормаживала ,но когда выезжаешь со СТО..., как на новой!И опять все сначала.Там на МКПП сцепление тугое и у коробки возвожности ограниченые.Зажигать надо было лет 20 назад.Мне.

 

ОК!!!!!!!!!Договорились

 

Я особо не замечал.Если только был небольшой провал после резкого нажатия на педаль газа.После ТО это исчезало.И так по кругу. Форик для более сдержанных водителей даже турбо.Я думал сообщение то не дошло.

 

ПрадоРуб круто написал, так насмешил!

 

Это я еще не старался......так проба пераleasantry:leasantry:
Спасибо, что кому-то понравилось и подняло настроение мое "творчество"....leasantry:leasantry:

 

Дело не в том, насколько это будет безболезненно для АКПП, а в том что при спуске в режиме "N" Ваш двигатель будет работать на холостом ходу и соответственно потреблять бензин, а если Вы спускаетесь в режиме "D", не прикасаетесь к педали газа и обороты двигателя более 1800, то компьютер выключает подачу топлива и двигатель вообще его не потребляет. Поэтому пусть Вас "жаба " давит спускаться на "N".:yes4:

 

Я так понимаю,если нет подачи топлива,то двигатель глохнет.Чёт не верится.

 

))))) Брат ! Как же он может выключить подачу топлива ,просто двигатель потребляет мало топлива ,только то ,сколько нужно ,а остальное в обратку !!!

 

:stop:И, по идее, двигатель должен "заглохнуть",если нечему гореть!!!!!!!!!!!!!! Или я непоправимо отстал от прогресса??????????:smoke:

 

Совершенно верно, если можно так сказать, то он глохнет, но продолжает вращаться от колес автомобиля, этот режим называется принудительный холостой ход.

 

Выключает топливо он очень просто - неоткрываются форсунки и все.

 

Так и есть