При заводке показывает высокую температуру (красная зона).

Помогите, при включении зажигания показывает высокую температуру, после заводки-нормализуется. Так повторяется пару раз в день. плюс на трассе про скорости около 110 км/ч -ползет температура вверх.

 

забыл: датчик температуры поменял сразу на оригинальный, и панельку вроде пропаяли -не помогло(

 

Датчик работает по алгоритму если говорить простыми словами!
При увеличении температуры ОЖ в датчике сопротивление уменьшается, далее в ЭБУ в памяти в зависимости от цифр данных датчиком сопротивления, переводится, и дает данные, на указание стрелочного индикатора панели приборов, а так же цифровое если считывать диагностическим прибором.
Более подробно описание и выявление данной причины по ТЛК-120 у меня лично нет, но могу дать по ТЛК-150 думаю сильно не отличается.
При некоторых неисправностях должны появиться код ошибки по которым можно более точно определить направление.

 

Вот описание как это работает.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Датчик температуры охлаждающей жидкости применяется для измерения температуры охлаждающей жидкости. В датчик температуры охлаждающей жидкости встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. При понижении температуры охлаждающей жидкости сопротивление термистора увеличивается. Когда температура повышается, сопротивление падает. Изменение сопротивления приводит к изменению выходного напряжения датчика. ECM контролирует напряжение датчика и использует его значения для вычисления температуры охлаждающей жидкости. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости и регистрирует DTC.
Пример:
Если выходное напряжение датчика превышает 4,91 В в течение не менее 0,5 с, ECM определяет, что в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости имеется обрыв, и регистрирует код DTC P0118. И наоборот, если выходное напряжение составляет менее 0,14 В в течение не менее 0,5 с, ECM определяет, что в цепи датчика имеется короткое замыкание, и регистрирует код DTC P0117.
Если неисправность не устранена должным образом, через 0,5 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

 

Что делать? Куда ехать? Кто поможет. Позвонил электрикам, они говорят менять панель.

 

Необходимо считать коды ошибок они в памяти должны остаться.
С твоих слов похоже на короткое замыкание в проводке, зачем тогда менять щиток приборов, да и проверить можно
Куда ехать не могу подсказать, наверно к спецу который может сделать диагностику.

 

Могу как пример привести на ТКЛ-150
вот скрин

 

Спасибо