проблемы с запуском

вот как то так ... заменил на другие у меня были в запасе прокатаю пару дней опять проверю ...

 

в сервисе покупались вроде как оригиналы. точно такие же что были родные на них точь в точь

 

Однозначно их пробивает, правая крайняя еще похоже, что богатая смесь видимо льет форсунка.
Ну и для ...............

 

Вот такой Денсо пугает!

 

оппанки не знал беру на заметку спасибо за полезную инфу !

 

так и сразу не отличить что нам продают офф-ы

 

и так господа .... затянулась чего то с этим ремонтом... и так поменял обратный клапан и регулятор давления на все тот же ... видимо все же придется менять форсунки ... был мужик с характерными проблемами появились данные проблемы после промывки форсунок... сказал что перебрал все в системе помогло только замена форсунок... теперь вот думаю остались только они... а они цука дорогие... одна стоит 120-130 евро менять видимо нужно все 4 ибо не могут определить какая именно с проблемой... есть идеи ккие либо как можно определить какой форс конкретный ? или все менять ? на стенде просматриваем не проливают они странно просто если проливали бы стенд показал бы ...

 

Проверить форсунки можно в Активном тесте.

 

Покажу оффам... Кстати вспомнил одну тему ... Мне форсы помыли каким то раствором ... И потом что то наковыряли в компе типа машинка ща будет лететь ..б они могу через комп что то там испортить т.е. Через комп можно такое накосячить ?

 

На скрине видно, что впрыск можно регулировать, а значит исправлять в лучшую сторону, для оптимального приготовления смеси. Инжекторный двс работает на обедненной смеси!

 

И так пишу по теме .. заменили мы форсунки тот же не в форсунках видимо дело ... форсунки кстати у нас на 2.7 не регулируются .. ставим на комп он показывает как обороты падают поднимаются но ошибки нет т.е. ошибку не показывает в памяти тоже ошибок нет ... напоминаю машина у меня с первого дня ... так же то заводится или с доли секунд или просто не заводится и маслит потом после 2 или даже 3 раза заводится ... заметил одну вещь меня бьет током раньше такого не было может ли быть от этого ? запах бензина с задней части авто прет после поездки долгой и остановки ....
Какие будут идеи ? на счет свечей заменили свечи по гарантии тот же первая чернеет остальные все ок !

 

ilya609- начну с того, что про форсунки и их регулировку речи не вел, достаточно прочесть выше и понять это.
Впрыск(ом) занимается ЭБУ, и соответственно скрин дал на то, что можно делать непосредственно через Техстрим и даже указал чем! В режиме Активного теста!

По теме.
Если бьет током, то пробивает на массу двс, а судя по черному изолятору который чернеет. Именно тогда когда между анодом и катодом увеличивается сопротивление, то искра пробивает изолятор, от этого как раз и чернеет.
Надо проверить катушку в сборе первого цилиндра, и свечу на замену.

 

По форсункам.
Термин льют это значит, что в камеру сгорания попадает лишнее топливо!
Форсунка проверятся на распыление и гидроскопичность, то есть (простым языком) даже когда двигатель не работает то, есть вероятность из за не плотности, вытеснения топлива (просачивается) из магистрали высокого давления. Так как твой двс работает на обедненной смеси, запуск затрудняется!

 

Всем доброго времени, у меня такой вопрос, сегодня опять разбирали форсунки смотрю то место куда входит форсунка сухая как кость так и должно быть ? Или он должен быть мягким ? Я почему спрашиваю, такое чувство что оги там не плотно держатся может ли быть что там воздух их за не герметичности попадает ...
Форс олин за заменил правда в сервисе тойота дали зеленные а на нем были вот такие вот ... Это те что с завода были

 

Отписываюсь по проблеме .. Заменил форс ! Всего то один на новый правда он зеленный был а старый то серый но меня оффы заверили что это тоде самое просто есть после 2008 года и до ... Короче заменил и на новый пока полет нормальный ))) вчера раза 10 каждые полтора часика заводил и все ок ! Спасибо всем за советы ! Хотелось бы все 4 заменить та по расходам не очь дешевое удовольствие увы ( будут финансы заменю все )))