Прадо 150 Масло в Прадо

ну, ребята, я, так понимаю, спор ни о чём. 0W и 5W это характеристики масла на холодную. А если после W у обоих масел 40, то они на горячую будут абсолютно одинаковыми. Здесь единственный вопрос в цене. 0W40 будет заведомо дороже, чем 5W40.

 

Совершенно верно, при небольшой разнице - при низких температурах там где 5 вязкость больше и для проворачивания валов требуется больше энергии, зато масляный клин образуется практически сразу и износа сопряженных трущихся элементов практически нет, а там где 0 - из-за того, что масло жидкое, масляный клин образуется только после того, как необходимое давление создаст масляный насос, а значит на начальной фазе "легкого" запуска мы будем иметь трение металла о металл, со всеми вытекающими... Вы слышали про масляный клин?

 

Про масляный клин я полностью с вами согласен. Опять же для экстремально низких температур вязкость 0 предпочтительнее, ввиду того что легче провернуть коленвал стартером. Хотя (это, конечно, моё личное мнение) при очень низких температурах просто необходимо задумываться о различного рода подогревателях, нагревателях и пр., а не насиловать двигатель.

 

Не кажется ли Вам, что Вы сами себе противоречите? С одной стороны - 0W-40? с другой стороны - "подогреватели, нагреватели и пр."? Вот я лью круглый год 5W-40, при температурах ниже -10 использую Вебасто... Это логично и понятно - берегу автомобиль... А жидкое масло и одновременный подогрев при низких температурах это для чего?

 

Федор, вопрос!? А что Вы льете в ДВС если не секрет

Можно конркетно: марка, ЛИТРАЖ И Т.Д.

 

Я же выше уже об это писал... Повторяю: с учетом моих условий эксплутации - зимой -20 - -50, при активном использовании Вебасто 5кВт, летом - +20 - +40 заливаю круглый год Тойота 5W-40, синтетика из бочки на одной и той же, не Тойотовской станции ТО... Объем точно не помню, что-то 6 или 6 с небольшим литров, там на липучке возле замка водительской двери написано, и в мануале тоже... Замену масла произвожу 2 раза в год, весной и осенью. Весной в конце мая, начале июня и за лето на этом масле прохожу 11-14 тысяч, из них 3 - 4 тысячи тайги, степей и прочего бездорожья. Меняю масло в середине сентября. За зиму наезжаю 3-5 тысяч по сравнительно хорошим трассам и зимникам, внедорожная езда по сугробам, колдоебинам и выебонам занимает максимум 200-300 км.Но зимой много времени мотор работает на холостом ходу, иногда 2-3 суток без перерыва, так что масло стареет не хило, потому и меняю его весной без сожаления... Да! Чтобы не было дополнительных вопросов по 2-3-х суточному тарахтению движка - у меня два бака, суммарно - 200 литров...

 

СПАСИБО

 

Вы меня маленько не правильно поняли. Я имел ввиду, что при очень низких температурах нужно пользоваться дополнительными средствами, а не насиловать двигатель холодной заводкой. И тогда применение масла 0W40 теряет всякий смысл. Я круглый год лью 5W30, никаких проблем. Ну у нас и морозы поменьше, чем в Сургуте.

 

Всем привет! Дя прадо самые распространенные два вида масел это 5/30 и 5/40 . Смысла детально расписывать что является для сажевого или нет ,бензин или суровые условия здесь нет так как все уже давно прописано на форуме ранее умными людьми .Если кто то желает заморочиться есть пост наберите в поиске :
Классификация моторных масел по API
либо (post-121422, member: 2849 ) и далее по ветке.

 

Добрый вечер всем форумчанам,скажите хочу залить SHEII ULTRA 5W30 что скажите напишите пожалуйста

 

Хочешь - заливай!

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

 

Хотел узнать можно или нет в дизельный двигатель 2.8 залить,так можно или не надо?

 

По данному маслу в Спецификации указано API SN/CF; ACEA C3; BMW LL-04; допуск к MB 229.51

с рекомендацией в дизельных двигателях с дизельным сажевым фильтром и без него для Европейских марок .

Те кто как в данном случае покупает свое ,со своим и тд предпочитают что нибудь по ближе типа :

0888080375GO 5W-40, TOYOTA

3615001 IDEMITSU ZEPRO Touring 0W-30, Pro SN/GF,pao

0888080366GO TOYOTA 0W-30

KE90090033 5W-30 DPF --- по отзывам многие довольны для сажевика .Вроде как Дизель работает тихо ровно и стабильно.


Хотя каждому на свой вкус и цвет как говорится , тем не менее нужно учитывать в какое время года заливаем и катаем, за интервалом замены и самим качеством топлива).

 

Согласен полностью! Я тоже лью только 0W30 во второй рестайл 150-го.

 

допуски по маслу всегда есть в инструкции
считаю что это минимальные допуски для Вашего ДВС.
При этом никто, думаю, не стает возражать если Вы станете использовать масло более высокого класса.
НО тогда при подборе следует учитывать не только вязкостьно-температурные характеристики, но и например индекс вязкости, щелочное число и т.п. не говоря уже об основе и технологии производства...