последствия езды без ОЖ

Добрый день, уважаемые прадоводы.
Вчера сорвало трубку нижнюю толстую с радиатора.
Вся ОЖ вытекла. Заметил при нажатии на газ посторонний звук, похожий на стрикотание искр свечей или щелчков от АБС.
Остановился. Заглушил. Надел трубку на герметик. Залил антифриз. Завёл - глохнет. Масло на минимуме. Сбросил клемму. Завёл - глохнет на холостых. Завёл и подержал нажатой педаль газа. Не глохнет. Прогрелся. Долил ОЖ. Поехал. Поставил у дома на ночь. С утра -20C завелась как обычно. Посмотрел выхлоп - темноватый. Через 10 секунд стал обычный - белый. Поехал до работы - все равно. Приехал посмотрел выхлоп - нормальный ни чем не пахнет.

Вопрос: что делать если перегрел двс? У всех ли черный дым при запуске при -20C? Что проверить ещё?

Prado 120 2007гв, 4,0 бензин. 177 тыс км
Без ОЖ ехал 15-20 минут

 

Если заводится нормально, антифриз и масло не уходят, значит бог миловал, хотя, конечно без последствий это не осталось и через какое то время может что-то и "вылезет"...

 

Согласен.
Из-за чего шланг сорвало?

 

В мороз без подогревателя, что хошь может выдавить, хоть сальники , хоть патрубки.

 

Машина была прогретая очень хорошо. Сорвало на ходу.

 

Ну тогда возможен прорыв газов в систему охлаждения, или патрубок слабо держался!

 

Насколько твердый должен быть шланг во время работы?
Сейчас менял масло. Масло черное. Анифриз не обнаружен.

 

Может и крышка бачка не работает.

А фиг знает...

Ди не обязательно, что антифриз в поддон пойдёт, когда прокладка прогарает

 

Как диагностировать прогоревшую прокладку?
Скока стоит заменить прокладку?

 

У меня трубки толстые резиновые от радиатора то мягкие как "груша" бензиновая, то жесткие как мячик волейбольный. Это нормально?

 

Ээээ торопиться не надо.....
Сначала крышку бачка проверить надо...
Потом если на открытом бачке ничего не бурлит ине пахнет газами то всё ок

 

о

 

Крышка должна стравливать избыточное давление в системе, если клапан в ней забит, то и получится. то что получилось.
Как проверить?, а фиг её знает как. На прадике у меня такого не было, а на других машинах, просто выковыривал клапан
и выкидывал, но здесь лучше заменить.

 

Если пробита прокладка, антифриз при заглушенном двигателе попадает в цилиндры и тогда при запуске из выхлопка будет идти белесый дым... При работающем двигателе из-за прорыва газов в зарубашечное пространство, в расширительном бачке будет наблюдаться "эффект кипения". Если антифриз попадает в картер, то на пробке крышки цилиндров образуется пена, цветом от светло желтого, до темно-коричневого. В нормальном состоянии пробка чистая...

 

Это зависит от того в каком положении находится термостат... Когда он закрыт, антифриз не попадает в радиатор, соответственно и шланги мягкие, когда открыт, антифриз давит помпой по большому кругу, но его подпирает радиатор, поэтому шланги становятся жесткими... Это нормально...

 

Я купил машину летом 2017. Поменяли мне в сервисе радиатор. После этого съездил на юга по 2000 км в каждую сторону. Всё было нормально. А тут поехал на 20 км от дома и на тебе!

Сменил крышку горловины радиатора. Понаблюдаю за перемещением Ож из/в расширительного бачка.

 

Это заливная горловина для масла? Т.е. Нужно покататься и открутить её? Заглянуть в горловину и можно наблюдать пену на масле?

 

Да. Пену на донышке крышки и на элементах распредвалов.

 

Народ! Кто сможет сфотографироввть выхлоп на 3500 оборотах при температуре -7C
Хочу сравнить.

 

Смысл сего действа?