Прадо 150 Стук в гбц !

прадо 4 литр, стук в гбц, на холодную прям слышно хорошо, когда на греваеться еле слышно на холостых, но когда газанёшь , то при падения оборотов стук возобновляеться, стук не звонкий, как бы приглушённый , в левой голове.

 

Вскрытие покажет(возможно шатунный вкладыш).

 

Уверен это не вкладыш, потому что я уже проехал тыс 5 , стук примерно не меняется

 

Разговоры здесь врядли вам помогут,надо вскрывать и смотреть.(пока не поздно).

 

Понятно, спасибо!

 

Судя по описанию, это гидрокомпенсаторы, один или несколько. Точнее сказать сложно, т.к. не известна ни наработка двигателя, ни условия эксплуатации ни температурный район его работы... При запуске двигателя в холодное время года некоторое повышение шума от клапанов на начальном этапе его работы допустимо. По мере прогрева шум пропадает...

 

Да верно , когда нагреваеться на холостых еле слышно, но когда чуток газанёшь и когда обороты падают стук появляется, ездил к мастерам сказали ничего страшного , ну как ничего..... если это не в порядке!я боюсь теперь вообще кому отдавать на ремонт, есть большой очень большой горький опыт!не с этой машиной.

 

Пробег 150тыс, а вообще компенсаторы регулируются на этом двиг?

 

Они для того и придуманы чтобы не надо было регулировать зазоры в клапанах. 90 - 150 тысяч, в зависимости от дигателя, это пробег, при котором их уже становится слышно. Можно еще поездить, а можно и поменять... Поскольку для этого надо вскрывать двигатель, обычно эту работу присовокупливают к замене ремней и роликов ГРМ, либо более серьезному ремонту ШПГ, если, не дай бог, он необходим...

 

А как точно определить или примерно ? Или токо вскрытие...?что это компенсаторы?

 

По Вашему вышеприведенному описанию... В ГБЦ так себя вести кроме гидрокомпенсаторов ничего не может...

 

Хорошо спасибо , буду что то делать дальше , на днях ещё к одному "специалисту"сгоняю. Ну а потом подумаю , зделаю выводы что делать !

 

Был в автосервисе, сказали едь отсюда и не заморачиватся , да это компенсаторы , если хочеш меняй, но мы мол даже и не меняли все в допуске , ну вот так.покотаюсь ещё , посматрю как сильно изменения будут или нет.

 

ЧТД. Придет лето, все затихнет... Осенью всплывет опять... Это как осенние сопли - вроде и лечить рано, но при этом досаждают... Так что все зависит от Вашего терпения...

 

Ну понаблюдаю , а так думаю что терпения не хватит, зная себя!

 

Подносились сальники гидрокомпенсаторов. А какое моторное масло льете в ДВС ?

 

Про сальники ничего не могу сказать , свечи чистые , масло не берет , темнеет примерно после 5 т пробега, меняю 7-8тыс.ЗаливаюRove 5-30

 

По мануалу смена масла в ДВС через 10 тыс.км. Потемнение масла еще не говорит о его замене. Чем чаще будете менять масло, тем больше грязи в двигателе. Скорее всего в этом причина не корректной работы ваших гидрокомпенсаторов.

 

про потемнение масла и его качества могу согласится, но про остальное(((
читайте Fedora,#14- лучше не скажешь!