Заводится со второго раза утром.

Да . До сих пор . Попробую снизу залезть ) китайский на пробу по наличию взял и одновременно оригинальный заказал - но долго ехать будет ( Япония )

 

Вот китайский у меня и лагал....пока родной не поставил, эксперементировал когда стрелка температуры чудила.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Так )) тогда даже ставить не буду - подожду оригинал )) .
Вообще странная картина - никоем образом , кроме как завод с утра со второго раза больше не проявляется ....

 

Интересно как то...у меня в принципе с китайским датчиком глючила, то обороты прогревочные ставила то заводилась со второго раза

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

На выходные ездил в Москву на авто . На бензине проехал км 150, остальное на газу . По приезду в Москву , ночь отстоявшись - холодным утром, жду опять завода со второго раза , а ннет ))) завелась четко как положено )) радости полные штаны )) . Вернулся в Ростов , и сегодня утром завожу - обороты просели немного но не заглохла . Новые вводные )) моде есть у кого мысли ?)))

 

На датчик , честно говоря не похоже - но заказанный пусть будет ( все равно сменю - новый оригинал есть новый оригинал ) . Может форсункам плохо ? Могут же они заливать за ночь цилиндры ? Тогда почему после трассы ( 110 - 120 км/ч ) все хорошо было ?

 

Форсунки чистил когда нибудь? Я форсунки чистил на 180 тыс пробега, как бы не беспокоили но на холодную не сразу реагировал на педаль газа и при перегазовке немного проседали обороты, почистили не снимая каким то спец аппаратом и сразу стало ощутимо...на педаль реагирует моментально, обороты стабилны и расход уменьшился.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Ни разу не чистил ) . Вот сегодня опять хорошо завелась ))) . Нужно наверное почистить . Они отсоединяли топливную магистраль и отключали бензонасос авто , затем подключали емкость с промывочным составом и машина полтора часа на этом составе на холостых молотила? )
Или по другому ?) Нужно помыть форсунки - я думаю до меня с ними ничего не делали )

 

Чистили не снимая, подключали в разрыв к рампе и на работающем двигателе чистили. Незнаю на сколько это эфективно но я результатом очень доволен.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Снова - трасса и снова - все отлично ))) точно форсунки мне кажется ) или же блок дроссельной заслонки. ... его помою для начала ) может же быть не стабил иза грязной дросельной? )

 

Может...

Отправлено с моего conquest-S8 через Tapatalk

 

Спасибо Федор ) попробую наверное что смогу по очереди на выходных и отпишусь )

 

Не думаю...обороты бы плавали.
Будешь чистить заслонку, обязательно почитай как правильно это делать а то я на 2.7 когда чистил залил этой жижей клапан ХХ и потом раз пять снимал дроссель в недоумении)))) и прокладку преобрети она паранитовая, я купил рулон паранита и вырезал сам.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Не думаю...обороты бы плавали.
Будешь чистить заслонку, обязательно почитай как правильно это делать а то я на 2.7 когда чистил залил этой жижей клапан ХХ и потом раз пять снимал дроссель в недоумении)))) и прокладку преобрети она паранитовая, я купил рулон паранита и вырезал сам.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Обороты немного плавают .. еле еле заметно ... если не снимать бдс а перед ним снять гофру и давая обороты распылять в воздуховод средство - как на банке со средством написано, будет толк ? Или лучше снять ?) Прокладку вот эту заказал , по каталогу на экзисте она единственная - 222710C021 .

 

От такая штука , народ ей раскоксовку успешно делает . Проверена лично )) весчь )

 

Я думаю лучше снят полностью, так будет эфективней.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

ПрокладкА еще в пути ) Пока так помыл хорошенько не снимая . Завтра утром глянем ))

 

И топливный фильтр с психу заменил ))))

 

Да правильно сделал, с нашим казахским топливом хоть раз в месяц меняй...

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk