120 Прадо Двигатель 1KD-FTV

Многовато конечно, но в жизни всяко бывает... Отьезди как минимум. хотя бы 5 тысяч, к этому пробегу обычно все нормализуется... Кольца новые, гильзы старые, поэтому зазоры неравномерные и большие... Пока притрется...
На всякий случай проверь компрессию - может в каком то из цилиндров, а то и в нескольких, стыки колец сошлись и не разошлись или кольца запали и через эти дыры масло и сифонит...

 

Гнет ли клапана на 1 КД 163 л,с 2004год

 

Гнет, при обрыве ремня ГРМ

 

Доброго времени суток друзья!
Такая проблема: ехел ехал т тут загорелся чек инджин, обороты упали, заглох, в общем притащили
Остыл запуск на прогреве работает но что то гремит так же горит чек, прогрелся заглох
в общем мучить не стал завтра буду диагностить вопрос: к чему готовиться?

 

Первым делом сканер подцепить и посмотреть ошибку. Иначе гадание на кофейной гуще

Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk

 

Всем доброго времени суток. Сразу хотел рассказать о моей проблеме. У меня Surf 2003 г. 1KD-170л. Началось все где-то с пол года назад, при обгоне, выходишь на встречную полосу нажимаешь на педаль газа, обороты где-то 2,2- 2,5, вываливает чек, машина уходит в аварийный режим и отказывается ехать, пока её не заглушишь и не заведёшь заново. Уже пару раз чуть не поймал встречку. Ошибки всегда разные, то 1226, то низкое давления, и не разу ошибки по форсункам.Работать стал как трактор, как-то громко и жёстко. Решил почистить топливную Лавром, после чего с трудом доехал до парковки, я заметил пока едешь с одной скоростью все нормально стоит убрать ногу с газа, сразу загорается чек. На утро авто завести не удалось. Позвонил в Камонрэил центр сказали приезжайте посмотрим. В общем приехал (на шкворке) оставил авто, звонят говорят все четыре форсунки под замену, либо ремонт,проверили и ТНВД, давления хорошее, ещё походит. Ремонт в два раза дешевле, замена распылителя и мультипликатора. Гарантия, правда, один месяц, но меня уверили что форсунки себя покажут сразу если что-то будет не так. В общем вчера забрал авто с ремонта, всё вроде в норме, заводится хорошо, едет тоже не плохо, на низких сразу чувствуется, но меня смущает такая деталь. Раньше надо была хорошо и резко нажать на педаль газа, чтоб плюнул черный дымок, сейчас даже не большая нагрузка, то есть трогаешься в подъём, сразу чёрный дым, потом перестаёт. Меня уверяют что так и должно быть, это правда? Но раньше ведь не дымил так, говорят что форсунки в обратку сильно лили, потому и не дымил. Расход правда, раньше показывал город- 8,6 на одном литре, сейчас показывает город-12,8. Кто что думает по этому поводу, я не силён в дизелях, по этому извините, если где-то не правильно выразился.

 

Так форсунки поменяли или отремонтировали?

 

Вероятнее всего при настройке рабочих параметров, с целью продлить жизнь ТНВД, либо еще по какой, неведомой причине, установили минимальное давление отсечки топлива. поэтому пошел его повышенный расход, а соответственно и недогорание на долевых нагрузках, что вызывает повышенное дымление...

 

ТНВД не трогали, проверили только давления, сказали что насос выдаёт давления более чем достаточное, положено 32-33MPA. а выдает 34MPA, а это сказали что хорошо.
Расход наоборот понизился. Я же писал что 12,8 на одном литре-город, то-есть 7,2 литра на сотню ( что с трудом верится), надо хотя-бы тысячу накатать, чтоб компьютер средний показатель выдал...

 

Ремонтировали.

 

Еще такой вопрос, из-за не правильной регулировки форсунки может вылетать дым? Или он и должен вылетать при нагрузке?

 

Вот на этот вопрос я как раз и отвечал, как объяснять понятнее, я не знаю, поэтому не буду.

Отправлено с моего conquest-S8 через Tapatalk

 

Скажите, установили минимальное давления на ТНВД, или на форсунках?

 

На форсунках

Отправлено с моего conquest-S8 через Tapatalk

 

Спс. После праздников поеду разговаривать. С наступающим...

 

Замена распылителя в форсунке не решает проблему слива в обратку, за это отвечает клапан в форсунке.
Возможно вам поменяли на б/ушные клапана, поскольку на наши форсунки клапанов таких пока не выпускают, кроме ОМS (китай)
А всего вероятнее Вас попросту развели на ремонт всех форсунок, вот моя недавняя ситуация, где так же пытались меня развести...
http://prado-club.ru/threads/gorjachij-dizelnyj-dvigatel-ne-zavoditsja.19047/#post-199160

 

Подскажите, какие действия предпринять в данной ситуации? Клапон это и есть мультипликатор?

 

вот эти шабашки мне поменяли

 

Да.

ИМХО.Ездить дальше, не снимать же по новой форсунки, Чёрный дым лучше белого

 

Просто поменяли распылитель и всё. накрутили клапан и гарантию дали наверное пару месяцев.