120 Прадо Газобаллонное оборудование (ГБО) на Прадо.

У меня прадо 120 4.0 стоит 6 лет гбо 4-го поколения италия фирма BRS. без проблем . единствено что когда устанавили вместо доп. бака поставили бак гбо и разъемы болтаются, тем самым не работает прибор уровня топлива в баке.

 

Уважаемые коллеги!! Всех с новым годом! Если есть у кого какая-нибудь инфо после снятия доп бака на прадо120 4.0, что делать с разъемами электрикой и как подсоединить , чтобы заработал датчик уровня топлива в основном баке? Благодарен всем.........жду

 

А зачем? ГБО не устроило или для продажи?

 

Просто тоже рассматриваю вариант установки ГБО но ниодного реального плохого отзыва проГБО не нашёл только что-то у кого-то слышал и поэтому с ГБО никогда не связывался.

 

именно так, единственное сейчас жизнь осложнили с регистрацией(((

 

Подскажите кто нибудь не для рекламы где в Москве поставить качественно ГБО тлк 4 литра или на что обратить внимание посоветовали Гарант Газ или АвтоГаз
Сам с Воскресенска где есть контора ВосАвтоГаз но они почему-то не настраивают систему после установки "zavoli" .
Одни советуют форсунки отклик 2,8 с другие говорят что разводят и достаточно 1.8 с
Разница в цене установки перва 43 тр вторая 53 тр последняя дешевле но и сомнительнее слышал
Так что с установкой ГБО решился а где поставить нет

 

А регистрацией узнавал не так страшен черт как его молюют
Все можно сделать было бы желание

 

Пока не поставишь все в обратном порядке, датчик уровня топлива не будет работать. Если только не найдешь электро-нинзю, который синхронизирует родную систему с инородной...

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

И если так сильно хотелось гбо...то почему не поставить баллон в багажник? И емкость больше и не надо было лезть кривыми руками в хорошо отлаженный механизм....

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Надо найти толкового электронщика, который в цепь вместо потрохов снятого бака поставит калиброванный резистор, чтобы электроника думала что он есть и постоянно полон, или постоянно пуст, в зависимости от особенностей вашей схемы.

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

 

Так не получится...оба бака синхронизированы на один датчик на панели...если отключить один бак, не показывает другой...

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Вместо второго бака в схеме резистор. Я непонятно говорю?)

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

 

Д. Коль все понятно Вы говорите...но если это резистор будет показывать что полон второй бак...но его (бака) нет...то и датчик будет показывать что в основном баке полно бензина...а его(бензина) может давно и не быть...вот какое дело...

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

А если будет показывать что пустой?

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

 

То соответственно будет всегда пустой...не смотря на то что там есть топливо...

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Схема замудренная...наши электрики не могут а может серой массы в голове не хватает разобраться с этим...на 120-х доп.бак...вернее уровень топлива в нем, отображается на основном датчике на панели...и горловина заливная у них общая..не как на 100-ках...там с этим проще..

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk

 

Нет он будет в первом случае показывать что топлива полбака, когда оно кончится, во втором полбака, когда будет полон основной бак. Если это не устраивает, тогда надо сделать перекодировку резистора поплавка или заменить его на такой, который стоит на авто с одним баком. Надо найти автоэлектронщика и все решится легко и просто.

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

 

Перекалибровку!

Отправлено с моего S60 через Tapatalk

 

Да...кстати установка поплавка от однобакового решает проблему.

Отправлено с моего SM-N900 через Tapatalk