120 Прадо Система EGR(ЕГР) 1KD-FTV ГЛУШИТЬ ИЛИ НЕТ????

Глушить однозначно

 

Глушить или не глушить ЕГР дело хозяйское. У меня знакомый работает в тайота центре. так как центр диллерский, то они не имеют права глушить ЕГР. В нерабочее время он занимается диагностикой и ремонтом машин колымит, так скажем. Так вот, что он говорит. Система ЕГР создана только для экологии. люди берут новые машины и просят отключать ЕГР. Так как от неё одни минусы. Но машина сомо сабой сходит с гарантии. И люди идут на это. Но отключать надо ГРРАМОТНО . Отключается ЕГР как механически так и програмно. Тоесть вставки не прокладки глухие перед клапоном ЕГР а флянец с трубкой который соеденён шлангом с воздушным фильтром для забора свежего воздуха а не отработаных газов которые душат ДВС. С вакуумника трубки соеденяются между собой. Но при этом надо обязательно менять прошивку ЭБУ , ЭТО ВАЖНО!!! так как подача топлива на форсунки должна быть скорректирована правильно. Потому что подача кислорода идет больше потому подача топлива другая, и чек выдавать не будет. Прошивку ставят с движков которые идут без системы ЕГР. В некоторые страны они поставляются без неё. Так что если грамотно сделать это откючение то будут одни плюсы. При отключении ЕГР понижается расход топлива, повышается мощьность до 15 процентов и всегда чистые дросельная и впускной коллектор. Делайте выводы, у меня много знакомых кто отключил ЕГР.

 

На мой не профессиональный взгляд, это и есть основная беда, иначе давно все ездили без ЕГР.

 

http://prado-club.ru/threads/dizel-1kd-ftv-zagorelas-girljanda-propala-tjaga.7344/#post-117945

 

Вот обьясни нам, почему один и тот же двигатель в исполнении ЕВРО4 слабее чем ЕВРО5.? Ведь ЕВРО5 более задушен.
Со сменой прошивки уменьшится все, что угодно, ибо прошивка кривая по своей сути. Т. е - не аргумент