Фара периодически гаснет

Всем привет! Кто нибудь сталкивался на 150-м, одна из фар ближнего света периодически выключается, как только выключаешь и снова включаешь свет, фара начинает снова светить, но не надолго.

 

Ну если ксенон,скорее всего умерает лампа ,до этого просто не помаргивала ?

 

да, ксенон, до этого не помаргивала, а вот сейчас бывает, что свет как бы подрагивает, а разве она не должна умереть сразу или сначала конвульсии испытывает?)

 

Да и потом, машинке то всего 4 года, рановато для кончины фары то)

 

У меня такое было, оказалось - штекер питания отошел...

 

Типичный признак кончины газоразрядной(ксеноновой )лампочки 95% и 5% что блок розжига, но поломка блока розжига...это редкость.
Из опыт... придется менять обе лампочки в обеих фарах, так как свет новой лампочки и "старой" в другой фаре будут визуально явно отличаться, да и кончина второй лампочки обозначится в скором времени.

Ну как сказать рановато, кончина не фары, а газоразрядной (ксеноновой) лампочки, нормальное явление, тем более если используете ближний свет как ДХО(дневные ходовые огни)

Срок службы лампы ксенона(по заявленному производителем) - 3000часов при средней скорости из Борт Компа - 25км в ча,с это где-то 75000км пробега.

Информация для тех у кого закончилась гарантия и лампочки на ксенон придется приобретать за свой счет:
На Прадо 150 используется цоколь D4S, 4100-4300Кельвин
Штатные ксеноновые лампы № 90981-20024 (производитель OSRAM с надписью Тойота))
Штатные ксеноновые лампы(без надписи Тойота) OSRAM номер 66440 цена 2500р;
аналог от Philips номер 42402 цена 1200р;
аналог от KOITO номер 3510T цена 2600;
Цены указаны до взлета бакса...

 

[QUOTE OSRAM номер 66440 цена 2500р;
аналог от Philips номер 42402 цена 1200р;
аналог от KOITO номер 3510T цена 2600;
[/QUOTE]

Спасибо за развернутый ответ, так как все таки сделать, приехать уже с лампочками и сказать, чтобы сначала продиагностировали и какие лучше лампочки: OSRAM, Philips, KOITO

 

Купить лампочки доступные по цене и самому поменять там работы пять минут

 

Это тебе - древнему, а нонешный люд на это увы не способен...

 

Привет Всем !писал из Своего опыта,у Меня на 200м ,одна лампа с новья протянула ровно три года ,около 90 000 км пробега,вторая уже моргает,пробег 100 000км три с половиной года сроку !(ДОЙЧЕ правельно сказал одна представилась,вторая на подходе ! )

 

Все нормуль, поменял обе лампочки, пока все работает!)

 

Что и требовалось доказать, спасибо Вам за помощь и понятное разъяснение в решении проблемы

 

нда, не долго музыка играла, снова проблема появилась с левой фарой, напомню, что поменял 10 дней назад лампочки и вот сегодня левый ближний свет погас, и также как и прошлый раз, если выключить и включить , то она загорается, что то видимо сажает левую фару.

 

Если уверены в производителе купленных лампочек, то для упокоения души поменяйте лампочки местами, если, после смены лампочек местами,дефект снова проявится на левой фаре, то блок розжига левой фары под замену......больше там ломаться не чему..

 

а может быть такое, что из за этого блока розжига неисправного цвет ламп не совпадать, одна светит синим, другая с оттенком красного, но покупал комплект из одной партии.

 

Такого (разницы в цвете новых ламп)из за блока розжига быть не может, одна партия лампочек это ни о чем не говорит, лампочки отличаются только по температуре свечения, измеряемой в Кельвинах, на Прадо в штате устанавливаются 4000-4300К это белый цвет, чем больше число Кельвин,тем синее цвет

Для информации:
Когда говорят о температуре свечения ксеноновой( газоразрядной)лампы измеряемой в Кельвинах - говорят о цветовой температуре источника света, т.е. о качественном состоянии света, а не о нагреве.

Цветовая температура -это эффективная величина, равная температуре абсолютно черного тела, при которой отношение энергетических яркостей для двух длинн волн его спектра равно отношению этих же величин для спектра исследуемого источника света. Говоря человеческим языком Цветовая Температура, это характеристика источника света определяющая ощущаемый глазом цвет, и физическая величина, которая говорит о спектре излучения.
Грубо говоря, чем больше число, тем синее свет. 4300К - самый лучший оттенок ксенона, но с желтинкой 5000К - "холодный" белый свет 6000К - ярко выраженный голубой свет 8000К - синий ближе к фиолетовому 10000К - фиолетовый

Еще можно посмотреть здесь:
http://prado-club.ru/threads/shkala-svetovyx-temperatur.5846/

 

Так есть смысл идти претензии предьявлять, что лампочки по разному светят?

 

Конечно, стоит подъехать к продавцу и показать какая разница в цвете свечения.
Лампы были в упаковках? Там обязательно должна быть указана температура свечения и лампочки должны быть одного производителя( фирмы), так как есть отличия по цвету при одинаковых Кельвинах, у разных производителей,,, не существенные но отличия встречаются

 

Я бы все же, для начала, и полной уверенности поменял лампочки местами, если блок розжига не исправен, то может не додавать напругу отсюда может быть слабый накал,,,,, как вариант, это теоритически, хотя я такого не встречал, но чем черт не шутит,,,,

 

И еще:
Рекомендую проверить лампы на предмет надписи на них D4S(это маркировка цоколя лампы)
Если лампы не фирма (а дословно, голимая подделка) то именно они могут мигать в паре со штатными ("родными") блоками розжига. Такое встречалось.

Поэтому все же стоит остановить свой выбор на:
1) Штатные ксеноновые лампы № 90981-20024 (производитель OSRAM с надписью Тойота на упаковке);
2) Штатные ксеноновые лампы(без надписи Тойота) OSRAM номер 66440 ; подделок меньше чем у Philipsа, но есть;
3) Philips номер 42402; много подделок!!!!!
4) KOITO номер 3510T;

Еще замечу что цоколь D4S(оригинальный для Прадо150) и цоколь D2S, практически одинаковые, но некоторые оч.умелые ручки дотачивают напильником цоколь D2S, до цоколя D4S(делая пропилы).
Сразу хочу оговорится, что НЕ стоит лампу с цоколем D4S менять на лампу с цоколем D2S, тупо дорабатывая ее напильником. Так как пусковой ток у них разный . Соответственно и блоки розжига разные нужны. На лампе с D4S пусковой ток меньше почти в три раза, а также D4S лампе нет ртути, это сделано из экологических требований.

НА ФОТО ЦОКОЛЬ D4S