Сургут - Джида - Сургут -2015.

Вот "подбил бабки" по нынешнему отпуску: По маршруту Сургут - Джида - Сургут, с заездом на родину супруги под Новосибирском, на остров Ольхон на Байкале, на озеро Щучье в Бурятии, ну и с учетом многочисленных поездок по месту отдыха, суммарный пробег составил 11 400 км., топлива при этом (по заправочным чекам) сжег 1 303,48 литра на сумму 44 223,21 рубля. Средний расход - 11,43л/100км. С учетом особенностей дорог, по которым я путешествовал и загрузки авто, считаю что автомобиль у меня весьма экономичный.
Из 2-х месяцев отпуска ушло 10 суток чисто на дорогу туда-назад, месяц на житье в родительском доме и посещение многочисленной родни в близлежащей (300км максимум) округе и 20 дней на дикое житье на Байкале, Щучке, ну и еще нескольких малоизвестных местах Бурят-Монголии... Машиной доволен - не подвела ни разу, даже по мелочи, походное снаряжение тоже нынче, с учетом прошлогодних косяков, оказалось на высоте - даже под байкальскими ветрами я реально отдыхал, а не боролся за выживание и не спасал свое имущество, как большинство соседей... Единственное что исправлю - продам термоэлектрический холодильник и куплю адсорбционный с возможностью работы на газе... Ну и начну готовиться к следующему лету - оно ж уже не за горами!!!

 

Имею право!!! Я с 8 мая пенсионер!!!

 

Краткий фотоотчет о матчасти.

 

Если что-то непонятно - задавайте вопросы...

 

Позже добавлю еще чего-нибудь...

 

Судя по всему, отдельно стоящая в сторонке палатка небольшой площади, это "то самое место")) Респект дядя Коля. Да, отпускной маршрут длиннее чем межсервисный интервал! За отчет о такой поездке компания Тойота должна быть благодарна автору))
Дядя Коля, какое неудобство с холодильником связано, батарейки сажает?

 

Да, термоэлектрический холодильник MobiCool W35 ACDC, который сейчас у меня есть, за 10 часов непрерывной работы выедает 60-80 А\ч, что не критично, когда останавливаешься на ночевку на 10-12 часов и у тебя под капотом 2х90А/ч, но весьма нехорошо при длительных стоянках в несколько суток... Погода не всегда позволяет до отвала заряжаться от солнечной батареи и тогда надо по несколько часов гонять двжок... Адсорбционный, который возьму сейчас Dometic CombiCool RC 1600 работает на ходу от 12В, в стационаре от 220В (у меня и на борту 220 есть) и на биваке от газового баллона, что избавляет от головняков о сохранении продуктов в общем и охлаждении пива с водочкой в конкретике, ибо борт несет либо один 25 литровый газовый баллон Passion 8, либо два Ragasco LPG по 12,5 л. каждый...

 

Чтобы все было понятно надо прочесть подписи на исходных вложениях до их увеличения...

 

Респект!!!.... слов нет, .... что то видимо тянет людей в первобытность от суеты.

 

Очень интересно.мне понравилось!

 

На что хватало солнечной батарейки?

 

Моей - на все, что только в голову взбредет ибо в солнечный день она выдает до 400Вт/час ... Проблема в том, что солнечные дни бывают не всегда...

 

Круто! Что то я тоже на пенсию захотел

 

От души рад за вас дядя Коля, вижу что отдых был превосходным. Думаю после этой публикации, следующим летом найдутся желающие составить вам компанию, если позовете.

 

Уважуха молодому пенсионеру.

 

Так я и нынче звал... Только никто не откликнулся, даже клубни-иркутяне...

 

Николай Фёдорович, а как себя вела подвеска ARB? Пару слов,,,

Отправлено с моего D5803 через Tapatalk

 

Слов нету! Одни восторги! Во первых лифт 5 см., что очень положительно влияет на геометрическую проходимость... На Ольхоне убедился что там где Прадо на стандартной подвеске упирается бампером, я прохожу свободно! Во вторых дополнительные 400кг. грузоподьемности, что при моей походной комплектации весьма кстати! В третьих, теперь я точно знаю что нет плохих дорог - есть недостаток скорости , иными словами на этой подвеске понимаешь, что больше скорость - меньше ям это реальность!!! К следующему году однозначно поставлю резину позлее и, если получится, то силовые бампера с лебедкой, ибо есть места куда хочется попасть, но в нынешней комплектации не получится...