120 Прадо Замена крестовин кардана

Друзья, собрался было заменить крестовины кардана (что то не понравился появившийся люфт), но сервисмэны не стали столь оптимистичны-поговаривают что наши "чашки" крестовин могут быть за вальцованы т.е. Традиционным способом процедуру замены произвести проблемно. В продаже крестовины идут вместе со ст. опорными кольцами.
Может кто то из коллег уже проделывал эту операцию?

 

Чашки крестовин стопорятся с помощью стопорных колец. Загляните под авто ,посмотрите на крестовины и все станет ясно(стопорные кольца на виду их нельзя не заметить), "Сервисмены", как минимум блефуют, как максимум не знают.....
Все меняется традиционным способом, Удачи.........
P.S.Будете демонтировать карданный вал,не забудьте отметить(поставить метки) как стояли флянцы до демонтажа и разборки кардана что бы так же и собрать, для исключения биения(дисбаланса) карданного вала,после ремонта(замены крестовин) и установки на авто..

Схемки для Вас и для "сервисменов" :

 

Спасибо Дойче,
Но как выяснилось,К креставинам претензий нет, люфт во внутренних ШРУСах(в правом больше, в левом меньше).похоже правый совсем сухой через целый пыльник за зиму высмарколо.Никаких хрустов и других "нештатносетей" кроме люфта при включении не замечено. Думаю менять или можно проревизионировать( промыть и смазать)?

 

Ответил здесь: http://prado-club.ru/forums/showthread.php?t=4014&highlight=%D8%D0%D3%D1

 

Я извиняюсь, может это глупый вопрос, но все же! Эта процедура описанная для 150 или 120 прадо??? Заранее спасибо!

 

Раздел 120...вот и думай...

 

Затупил......((((

 

Разницы от раздела НЕТ.......рама и ходовка и на 120 и на 150 одинаковые...
Различия в кузове и электроннике

Плюс на 150 появилась КДСС(на некоторых моделях), которая без ущерба ампутируется....при должных знаниях