Прадо 150 Сажевый фильтр. Вопрос.

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается.
Есть все шансы недожить.

 

Весьма резонное замечание.

 

Дядя Коля,судя про ваши сообщения, не о фильтре,дам совет : в баню его сажай.. Чего с ними разговаривать) Они там все.. чуть-чуть не удовлетворены и в другом цвете мир видят...

 

Ничего, то что я читаю подобные сообщения?

Тебя не сколько не коробит, что ездишь на японской или немецкой машине?
Ведь судя по твоим заявкам - должно, и по детстки должно. Ведь создали их люди которые - "чуть-чуть не удовлетворены и в другом цвете мир видят." (с)
Кто-то из присутсвующих к ним лечится ездит. Про отдых уже не говорю.

 

Зачем? Сколько людей, столько мнений... Мы здесь не на сайте однопартийцев... А Стратег в вопросах технических, а по сути и в большинстве жизненных гораздо адекватнее многих иных клубней, выдающих собственное мнение, основанное лишь на собственном разумении, истиной в первой инстанции... В своем деле он спец и я его за это уважаю... А о фильтре - он же не знает, что у меня сегодня технические возможности реально на уровне того производства, где япы выпускают эти глушители, просто миллионами я их делать не могу, а штучно - пожалуйста, да еще и из нержавейки...

 

Меня, например, нисколько не коробит мало того - абсолютно безразлично... Я на своей машине езжу - я ее КУПИЛ!!! И с этого момента она - не японская и не немецкая, она - МОЯ! Так живет весь цивилизованный мир... Просто Стратег представь -Россия все сама делает, но и нефть свою и газ и лес тоже сама потребляет... Так будет лучше?

 

Скажу больше. Это вообще знает, только узкий круг людей. Может ты еще и машины можешь делать, на соотв. уровне?
Понимаешь, я не мало начитался на российских форумах и пришел к сожалению (не о тебе речь, а о тех кто на этом делает бизнес) к неутешительному выводу. 99% якобы разработок - 100% плагиат, причем достаточно грубый. Никто ничего не сделал сам и от нуля.

 

Не к тебе вопрос был.

Иииии? Обрати внимание на другую сторону медали. А, что штаты всю свою нефть продают? О своих запасах на "черный день" они позаботились. Разведали и законсервировали. Нефть и газ - ресурс не бесконечный.

Финляндия, в несколько раз меньше РФ, а по лесу ЕМНИП вторая в мире. В теории они уже раз 20 должны были весь лес вырубить.

Если Россия будет все производить сама - хуже не будет. Такая громадная страна должна все сама производить, а не кормить соседей.

 

Если вас не кормить вы станете канибаллами, история это подтверждает...

 

Вообще-то я хотел про этот сажевик больше информации,но вы меня заставили посмеяться от души(я белорус)

 

А я лично, никому ничего не предъявлял...Выразил мнение, по поводу европейской цивилизации в целом,на сей момент,не в той теме естественно. Сообщение удалено правомерно,а претензия про наезды немного ни о чем.

 

Он не наезжает. Он просто нарывается.

 

На вопрсик бы лучше ответил. Адресованый лично тебе. Или религия не позволяет?

 

Про сажевие на наших машинах особо много не узнаешь. Пятой форсунки нету. Двигатель сам по себе старый. Вот на РАВ4 это все уже не так просто.
В борьбе с ним, как ни странно, впереди - белорусы. Уже и эмулятор какой-то изобрели.

 

Вернулся с техосмотра. На банке сажевика, со стороны катализатора, один датчик имеется. Больше ничего не углядел - нижнетагильская защита все скрывает.

 

Судя по месторасположению это "датчик кислорода", который относится к катализатору, а сажевый фильтр, так же как и на судах, работает в "автономном режиме", примерно так: в процессе спокойной эксплуатации авто в черте города, в нем накапливается в виде сажи определенное количество недогоревшего топлива в виде окиси углерода (сажи)... Затем, когда вы выезжаете за город и начинаете "прохватывать" под воздействием высоких температур сажа самовозгорается и уже в виде нейтральной двуокиси углерода, безопасной для природы, вылетает из трубы...

 

Получается,что на 150-ку уже как минимум два типа сажевика ставится.Я для начала решил промыть сажевик спец. жидкостью(пробег уже 117000 и у меня ощущение что он уже немного подзабит)и всё-таки заглушить егр(отводом в воздухан)вот меня и напрягает сажевник как он ещё связан с егр-ом.

 

Датчик - да. Именно он.

Что касается режима работы сажевика. Как уже говорил, блоу управления форсунками на ЕВРО5 отличается и регенерация присутсвует. Время загаживания фильтра, до активации регеенерации, в городском режиме больше зависит от от температуры на улице и колчества осадков. Сейчас потеплело, уже три недели как регенерции не было. А на трассе все происходит само по себе.

 

Да. Евро4 и Евро5.

Принципиально, думаю, что сажевик один и тот же, различаются только блоки управления форсунками. С ЕГР связь не прослеживается.