Периодичность замены масла на Дизельной 200-ке, и не только

Уймись уже. Ей Богу надоел.

 

Ты мне скажи, мил человек:
- что изменилось в сознании инженеров Тойоты, которые на ДОрестайловые дизельные 200-ки в Букваре написали замену масла через 5 тыс.км., а потом на рестайловые уже написали 10 тыс.км., если при этом ДВС остался тот же, моторные масла те же, СОЛЯРА, ой простите, дизельное топливо тоже....
Может это был просто маркетинговый ход тойотовцев, идти в ногу со всеми производителями...до 100 тыс.км. ДВС у 200-ки и при смене масла через 10 тыс.км. проходит без проблем, а вот после уже будут проблемы владельца и заработок для ОД и дядейВась....

 

Оценили влияние человеческого фактора. Провели дополнительные экспертизы. 10000 тыс. интервал был назначен через год после появляния на рынке дизельного 150-го. Т.е. соотв. через 2 после выхода 200-ки. В отличии от доморощенных гениев, эти люди учатся.

 

О, мля, проявили заботу японские инженеры за советского человека, да нет мил человек, маркетинг это все, научили русские люди и японских инженеров, что можно и не по совести жить и ни Че тебе за это не будет, т.к. не так много машин в России за три года накатывают по 100 тыс.км. пробега, вот на это и было расчитано....
И при чем здесь ДВС 150-го и ДВС 200-го....

 

Сам-то понял чушь которую написал? Это техника, а не попытка залезть к тебе в карман. С твоим мироощущением, ну никак не звязано.

 

Эх Валера в загуле.. вот ему тема интересная про масло!
Как часто надо менять масло в двигателе легкового автомобиля? Большинство инструкций по эксплуатации современных машин предписывают менять масло каждые 10-15 тысяч километров пути. Но не секрет, что во многих развитых странах межсервисный интервал составляет 20-30 тысяч километров. Может быть, можно не менять масло вообще?

Увы, ответ отрицательный. Это наглядно демонстрируют фотографии 3,2-литрового двигателя Audi TT, опубликованные на форуме TDI Club. Как утверждает пользователь Dannyboy, владелец указанного автомобиля умудрился проехать без замены масла в двигателе 83 000 миль или немногим больше 135 000 км.

Что вынудило автомобилиста пойти на подобный шаг, не сообщается. Однако если им двигало желание сэкономить, то вряд ли оно оправдалось, ведь теперь вернуть Audi TT в строй, скорее всего, поможет лишь замена мотора. Удивляет лишь тот факт, что автомобиль все же смог добраться до сервиса своим ходом.

Кстати, если вы думаете, что подобные проблемы могут возникнуть только у автомобилей с большим пробегом, рекомендуем вам прочитать наш материал «Масляная чума»: новая проблема для автомобилистов».

 

ЭТО ПРОСТО ПИ..........Ц !я такого никогда не видел,надеюсь в оочию и не увижу !!!

 

Подобное наблюдалось в одно из ОД в Москве, несколько лет назад. 120-й Прадо прошел без замены масла, около 60 тыс.
Движек промыли, дальше не известно.