помогите мою...не соображу

По моему, вы ведете речь о кнопке, которая не "отпускает", а "распускает" подвеску, т.е .увеличивает ходы амортизаторов при движении по сильному бездорожью или при пересечении глубоких канав или больших валунов, что предотвращает вывешивания авто на препятствиях по диагонали. Должна работать только вместе с пониженым режимом.

 

Всё верно, 2L включается вместе с понижающей L

 

Я снова тут ...Игорь,...или 2L это типа будет ехать только на первой и второй????[/QUOTE]

 

[/QUOTE]
Сначала переключаешь рычаг с повышенной(Н) на пониженную(L), а потом переводишь селектор акпп в положение 2L, но это в экстремальных условиях.

 

То есть на повышенной (H) включИТЬ нельзя????или включАТЬ нельзя

 

Сначала переключаешь рычаг с повышенной(Н) на пониженную(L), а потом переводишь селектор акпп в положение 2L, но это в экстремальных условиях.[/QUOTE]
....у меня всё включается и едет....

 

....у меня всё включается и едет....[/QUOTE]
)))))))))))))))))) у меня тоже)))))))

 

Дык можно включать 2L в обычном режиме???а блокировку можно в обычном???

 

Во чё ещё не спросил....кто нибудь разобрался с .с .с компьюром??? А именно со "звездным небом", которое находится между часами и корпусом,белые точки на синим фоне....что это за херь????...о том, что там есть мгновенных расход в виде бегающего столбика, я знаю!!остальное что????
Да!!! и какую зону ставить на компаса?если я катаясь по Москве и области

 

То, что Вы называете 2L, это две разные передачи... L-это первая передача, а 2-это вторая...

 

Для тех кто на бронепоезде))))))))))))))). 2L только в пониженном режиме, а блокировку диффа в любом

 

Игорь и Навигатор.... вы бы договорись между собой и ответили ...а то в разные стороны тяните

 

По поводу компа, тоже все в мануале есть, но пользоваться Вы им вряд ли будете, кроме конечно расхода топлива ИМХО

 

....мануала нет,просто интересно узнать

 

Руководство это одно,а кто точно знает (может быть)...это другое

 

Оченно оригинальный взгляд на очевидное... Превращающие его в невероятное!!!

 

Вот чего вам не понравилось?

 

Ну ты загнул. Всегда переключал в нормальном режиме из положения драйв в 2l и все работало. Насколько помнится даже в мануале было написано, что переключение акп можно производить на понижение и обратно на повышение передачи во время движения. Что то изменилось за 3 года в прадиках?