Прадо 150 Кто какой льет бензин в 1GR (4 л., 282 л.с.)

Какой бензин льете в 150-го 4 литрового? Степень сжатия у него 10,4 насколько я понимаю? При такой степени сжатия можно лить 92, вычитал в тех.литературе (если степень сжатия выше 10,5, то только 95).

 

А где Вы в России видели настоящий 95 бензин?????.....его производят мизер, и до обычных заправок он не доходит....практически
В России почти 100% Весь 95....... это обычный 92 с октаноповышающими присадками, не тратьте деньги заправляйтесь 92.......
Тут маркетинг и незнание потребителей играют решающую роль....

Уже до чего Субару прихотливы к качеству топлива и те 92 хавают и не разу не поперхнулись...

 

Спасибо, я тоже так считаю. В своего прежнего 120-го 4 л. лил 92-й. Но всеж таки хочется узнать кто что льет.

 

Диапазон автокорректировки угла опережения зажигания на Вашем двигателе находится в "пределах" октановых чисел 90+ - 96-, так что можно спокойно ездить на 92-м... Езда на 95-м будет давать ощущение некоторой резвости при разгоне и несколько меньший расход при спокойной езде...

 

Только 92й так как 95й,- это 80й с антидетонирующими китайскими присадками. В них очень много железа. Выверните свечи, они будут красного цвета. 95й действительно выпускают не так много, что бы он был на каждой сельской АЗС. Заправляюсь только на ТНКовских АЗС или Лукойл. На остальных(частных) ,- бодяга. Пробег за 2 года ежедневной эксплуатации 45000 км, нареканий ни у меня ни ОД нет.

 

АЗС Лукойл 95-ый (официал) на Шевроле-Ниву - пробег на свечах "Бриск" под 30 тысяч - выворачиваю, ни какого намека на красный налет нет, да и последние пару лет ничего подобного на свечах не замечал... Может у нас с тобой качество бензина разное...

 

Настоящий 95 чуть припахивает эфиром, присадка МТЭБЭ ( метилтрет-этил-бутил-эфир). Если пахнет ацетоном - присадка ферроцен.

 

У меня 1GRJ120 - как из салона забрал - все время лил 92, а тут надо было по делам одной конторы мотануться, а у них талоны только на 95. Тачка работала абсолютно не гибко и не прогнозуемо - то со старта проваливалась, зато потом рвала асфальт, когда уже не нужно было. Как только залил бак 92 - машина поехала как и раньше хорошо.

 

Так я про официалов типа ТНК или Лукойл вопроса не имею по 95 му. Вопрос по частным АЗС. Года три назад был в командировки на а/м Хендай Соната, так вынужденно залил бак на частной АЗС(при трассовая) 95м. Через 350-400 км ДВС начал подтраивать на малых. Дотянул до дома, свечи вывернул,-они красные, т.е. налет железа. Спасла аккумуляторная кислота, положил в нее свечи на ночь, утром как новые. Т.ч. 95й начастной АЗС, только когда ни чего нет.

 

второй год лью 95 й , бывало изредка доливал по 20 ке до полного 92 й ,
неужели в московском регионе лучше лить 92 -й ?

 

Мне преподаватель по спец технологии объяснял, что 95ый останется 95ым лишь на непродолжительное время,, а потом
снова превратится в 92ой, поскольку при наливе,при сливе и при заправке и при долгом хранении все присадки улетучиваются.
Если ездить много и часто то смысл есть , а если мало то каждый решает сам...
А зимой бак лучше всегда держать полным, что бы не образовывался конденсат на стенках бака, поэтому зимой не вижу
смысла вобще заливать 95. но это сугубо моё личное мнение.

 

А чего страшного в конденсате?

 

Дим , ты чо)))????
Это ж всё потом на дне окажется, потихоньку, помаленьку, так и накопится.

 

Засосет топливоприемником..дойдет до топливного фильтра,там и останется..пока не сменишь,что бензин,что дизель. Можно влагоудалитель залить зимой или спирт чистый,в бензинку.

 

Чтобы удалить влагу из топлива, льют жидкость И-М. Применяют в авиации, добавляют в керосин.

 

Ну дык я и сказал, что это лишь моё
личное мнение.

 

Можно ли лить 98 ? Сам всегда лил 92, но решил попробовать 98 , тяга стала ощутимо лучше , газ практически не давлю и машина едет. Если часто его лить, могут ли быть неприятные последствия?

 

На крышке бензобака или лючке должен быть лейбл,с допусками октанового числа.