120 Прадо Положение стрелки температуры ДВС на авто ввезенных с ОАЭ

Часто возникает вопрос, о положении стрелки температуры ДВС....ответ ниже...

Нормальное положение стрелки температуры, для прогретого ДВС на приборном щитке Прадо120(150), изготовленных для Арабского рынка и ввезенных с ОАЭ...

 

Слава. Как то не убедительно. Так должно быть и все... А почему? Градуировка другая, температура другая, или просто вы так решили? С точки зрения логики это абсурд. Обоснуйте пжааалуста

 

Рабочая температура ДВС одинаковая, видимо градуировка указателя другая......точной информации по данному вопросу у меня нет, есть факты из жизни и не более...

При нормальной рабочей температуре ДВС, стрелка указателя температуры на авто для Европы и других стран стоит СТРОГО(или около) середины шкалы, а на авто для арабского рынка именно так как на фото....., считаю чисто психологический фактор для водителя

 

Подтверждаю!!! 100% по началу сам долго переживал...а потом понял!

 

Строго по серединке для Арабов - начинается перегрев

 

Вообще то красная зона значительно выше. Не верь глазам своим? Что то тут не так. Не иначе термостат барахло. Или специально для ОАЭ настроен так, что бы двигатель работал на пониженой температуре и термометр тут не причем.

 

Для меня если стрелка поползла вверх к красной зоне - уже ненормальное явление (было один раз в пробке при жаре больше +33) чистка радиатора все расставила на свои места (хотя забит не сильно был)

 

Рабочая температура для одинаковых ДВС для любой страны ОДИНАКОВАЯ и зависит только от типа и модификации ДВС.
На Прадо с Двигателем 1GR для всех рынков устанавливают один и тот же термостат если верить парт номерам зап. части.
Термостат начинает открываться при 82С, при 92С-95С от уже открыт полностью А вот вязкомуфта охлаждения(вентилятора) разная для "арабов" и "неарабов" и настроены на разную температуру начала срабатывания, на арабах вентилятор срабатывает при более низких температурах т.е. раньше......

Попробую на пальцах:
У араба и неараба(Европеец или Правый руль) стрелка температуры ДВС двигаются с разной скоростью и занимают разное положение при одинаковой температуре ОЖ.

На "арабах" шкала условно начинается с 68градусов, поэтому когда температура 40-стрелка лежит.На официалах-шкала начинается условно с 40 градусов-поэтому можно наблюдать движением стрелки раньше!

Если автомобиль в спецификации "GULF" (с арабской вязью, "для стран персидского залива"), то для шкалы температуры ОЖ (плюс/минус 1-2градуса):
"С"=70С
"1/4"=85С
"1/2"=100С

Пробовали так, и это доказано экспериментально:
Если поставить приборный щиток от аналогичного " неараба" на аналогичного "араба) то и стрелка будет сдвигаться и показывать так как нам привычно. т.е. середина шкалы....

Думаю так, в странах где жарко , где очень часто за +40 градусов, дабы не вводить в заблуждение водителя сделано именно так, иначе бы стрелка всегда показывала четверть шкалы прогрева ДВС...

Жека, так и есть......поползла стрелка выше нормы...ищи причину перегрева и не обязательно ждать когда она дойдет до красной зоны.
Тепловой баланс ДВС расчитан для стран с разным климатом.......поэтому плюс минус пару миллиметров движение стрелки от нормы это Допуск...все остальное....дефект который надо вычислять...и устранять

 

Принимаю на веру, Слава, все что ты написал. Но лучшим подтверждением выше написаного была бы демонстрация того, что номер заказа на вторичный прибор (температуры, установленный в салоне) отличается в зависимости от региона. Для Европы один прибор, для ОАЭ другой.( что на вряд ли).


Отправлено из моего iPad используя Tapatalk

 

Датчики температуры Одинаковые, а вот указатели температуры РАЗНЫЕ(панели приборов разные)...на это указывают Парт номера по каталогу....

 

Несколько лет назад эту проблему уже обсуждали во главе бывшего мастера спорта по арабам.

 

Что, опять в сад? Ну ладно пойду погуляю. Дим, никто под сомнение выводы нашего гурру не ставит. Хотелось понять: - зачем так сделано, логики никакой от того где рабочее положение стрелки, на 2 мм выше или ниже. И для этого делать другую панель приборов? Думаю тема раскрыта не до конца

 

Цитирую сам себя( пост выше#8...видимо не прочитан внимательно), все вроде как понятно и раскрыто

 

Слав, да согласен я! Так сделано потому что так надо. Я ведь прочитал много форумов и фиников и лексусов везде одно и тоже. Стрелки у арабов лежат ниже на деление и никто не знает почему. Парни меняли все в круг и ничего не помогает. Объяснений нет. Все смирились и приняли за истину.

 

Может арабам так понятнее..что движок еще "прохладен"..а выше,к Н уже перегрев)) Вобщем на них показание стрелки внизу термометра действует , обратнопропорционально тому, как мы себе понимаем. Так как живут в жаре..и привыкли видеть,что то прохладнее.. А мы в холоде вечном живем..привыкли видеть всё потеплее!

 

Нормальное положение стрелки температуры Не на арабе:

 

Когда у меня был арабский Прадо 95 ,только один раз положение стрелки видел как у европейцев. Это было в степях Калмыкии при жаре за 40 и попутном ветре. Вентиляторы молотили без остановки)))

 

ого мы тут стрелку разогнали то - на 20 постов целых,