Зацвел капот!!!!

Нда, пора бы уж машину наверно поменять.

 

грешно смеяццо над бедными людьми

 

Ну так RX то новый поди, а тут старые прадеги :mrgreen:

 

Попрошу не обобщать! ТУТ не у всех старые)))

 

Слав у всех старые)) новые они в салонах стоят,а как за ворота выехали то все((уже б/у

 

почему стеб? вон у Витоса на его ненулевых "арабах" тоже нет ржавчины на капотах, как и у меня. Вывод: бракованные капоты только у Прадегов для России ))) Так зачем же их покупать, может лучше взять "серую" машинку? имхо.

 

Коллеги, не спорте, у каждого своё мнение. Конечно ничего не должно ржаветь и не важно какая машина официал или нет. Наша сила в нашем умении требовать и добиваться своего. Один в поле не воин. Вместе мы сила. Безусловно присоединяюсь к мнению, что тот, кто проходил путь споров с ОД делал общее, полезное для всех нас дело и достоен оргомного уважения и благодарности. Я лично говорю им СПАСИБО! Некоторые могут сказать, вот, мол, сутяжники, судятся, время теряют... я не согласен. За нормальные деньги мы должны получать нормальные товары.

 

О пользе формального общения с дилерами или окончание моей истории!

​

Как я уже писал в самом начале этой ветки в конце зимы столкнулся с, как выяснилось, очень распространенной проблемой Прадо: появление ржавчины на капоте вокруг решетки (а потом она и дальше полезла). Почитал интернет, но так и не понял, как и что делать: одни говорят, что ржавчина появляется на местах сколов и ремонтировать надо по страховке, другие, что гарантийный случай, но мало кому удалось убедить дилеров провести гарантийный ремонт. Кстати, поизучав места ржавчины, пришел к выводу, что сколы тут совсем не при чем: там где сколы - видно грунт и нет признаков ржавления, а вот ржа появлялась на самом ЛКП, потом очаг разрастался, краска вспучивалась и в некоторых местах даже лопнула. В общем, решил для себя, что для новой машины такое положение дел не есть гуд и сам для себя признал случай гарантийным. Со страховой связываться не стал, потому что 1 - очень уж долго очереди ждать, 2 - возьмешь деньги со страховой, так потом на следующий год тариф поднимут из-за наличия убытков, а стоимость страховки итак велика. Так что ремонт такой беды через страховую - тоже получается за счет владельца, да и неправильно это,причем тут страховка, ксли косяк производителя????
Решил идти законным путем.
Первый раз приехав к дилерам получил отлуп: случай не гарантийный во всем виноваты сколы. Тогда обратился за помощью к ВСЕ ВЫ ЗНАЕТЕ КОМУ)) Он помог составить грамотную претензию, после которой (о, чудо!) случай вдруг стал гарантийным настолько что не только капот покрасили, но и сам капот меняли. Счастье в общем. Вот только длилось оно недолго. Через месяц - снова ржавчина практически на тех же местах. Я расстроился и, признаться, на Тойоту обозлился - машина едва ли не премиум класса, а ЛКП - полное Г, оказывается. Приехал к дилерам, показал машину. До момента, пока не сказал что месяц назад они же капот и меняли - пытались убедить что всему бедой сколы. Как только предъявил доки о прошедшем ремонте - сразу случай стал гарантийным и предложили сразу ехать в ремзону, типа "Ща все исправим". Но, господа, сил уже не было да и настроение было на нуле. В общем, решил не "спускать с рук" и, если получится, наказать. В общем, круг повторился: опять к юристам Прадо-Клуба, опять претензия. Сначала ждали ответа на претензию, а когда поняли что ничего вразумительного не скажут, юрист написал иск в суд. И тут все закрутилось: сразу ко мне интерес проявился, сразу варианты решения проблемы нарисовались, сразу на встречу пригласили. В итоге - сговорились на ремонт капота по какой то новой технологии + денежную компенсацию аж из 6 цифр и заключил я с дилерами мировое
Резюме: свои права надо отстаивать. И лучше всего делать это, имея профессиональную поддержку - тогда и путь решения проблемы намного короче! Увы и ах, снова получается, что в России, для того, чтобы к клиенту повернулись лицом, надо "кулаком по столу".
Спасибо всем кто дочитал, надеюсь, кому-то информация будет полезна.
Если что, телефон юриста могу дать

 

Добрый день!Писал в марте о проблемах с капотом,который уже раз красили по гарантии,и который зацвел через месяц.Как и всем ответили ,что виноваты сколы и случай не гарантийный.Написал претензию и началась переписка.ОД предложили независимую экспертизу.Я естественно согласился,составили соглашение о том кто оплатит затраты по результатам исследований.Самый прикол в том ,что в их редакции звучало,что если это косяк производителя,то ОД оплачивает экспертизу и повторно красит капот!! Я настоял на записи-замена капота.При каждой нашей встрече,я им говорил,xnj поменяйте капот и все проблемы решатся.Но они мне отвечали что ТОЙОТА им не разрешает это делать.Ивот когда стали обсуждать кто будет проводить экспертизу,раздался звонок от ОД с предложением о замене капота и предложение поучавствовать в эксперименте о наклейке пленки на капот.Дал согластие,правда не знаю как у них это будет выглядеть.Мне сказали что ТОЙОТА дала такие рекомендации.Как все это произойдет,напишу что получилось.