Новый автомобиль УРАЛ

Да уж..идея интересная,старая "студебекерная" кабина более серьезно смотрелась!

Производство грузовиков Урал-375Д, которые после небольшого обновления и установки дизельного двигателя взамен бензинового стали именоваться Урал-4320, началось... в 1961 году! То есть конструкции, сегодня выпускаемой Уральским автозаводом уже больше полувека. И если техническую начинку заслуженного грузовика-вездехода хоть немного, но обновляли, то кабина фактически оставалась неизменной.



Осовременить рабочее пространство водителя (из-за обилия голого металла внутренности грузовика трудно назвать интерьером) на заводе пытались кардинально, сменив кабину на другую, от грузовиков IVECO старой серии Turbo, к которой пристроили стеклопастиковый передок. Кстати, оснастка для производства ивековских кабин досталась миасскому заводу 20 лет назад, в 1994 году, когда IVECO, Урал и Газпром пытались создать совместное предприятие.



Теперь же инженеры предприятия проводят новый эксперимент - на шасси самосвала Урал-55571 пытаются установить кабину от Газели-Next. Некоторое время назад Бу Инге Андерссон, ещё находясь на посту президента Группы ГАЗ, обещал, что со временем для Уралов будут использоваться «некстовские» кабины, и вот, похоже, это время настало. Первый грузовик отправился на испытания, что жители Миасса не отсавили без внимания, в интернете растиражировав фотографии новинки.



От официальных комментариев Группа ГАЗ пока воздерживается, так как широкая публика увидеть новинку была не должна. Из неофициальных же источников «Авто Mail.Ru» стало известно, что основой для Урал-5571-71М послужил стандартный самосвал, а новая кабина представляет собой сочетание пассажирского модуля от Газели-Next и специально разработанного пластикового «носа». Пока существует только один экземпляр машины.

 

Похоже перебор с размерами кабины...особенно капота
Что кабина, что кузов в одних габаритах....

 

Мотор под отдельным капотом, а не под кабиной, кабина плотная, теплая, просторная, с отличной обзорностью, если еще и автономный отопитель предусмотрят, то цены этой машине в Северах не будет! Будет круче новой Татры!!! А как она выглядит это уже дело 10-е... Прадик 150-й сначала тоже страшнее крокодила казался!!!

 

В бездорожье Уралу нет равных, не смотря на его убогость и безкомфортность,
Не малую роль придают в проходимости ЯМЗовский не прихотливый и малооборотистый
двигатель и родная резина

По поводу комфорта, не нужен он в этой машине, если использовать её по прямому
назначению в дебрях, сугробах и болотах тот кто сталкивался тот поймёт.
Недостатков тоже много, к примеру гидропневматика тормозной системы.
Вот КАМАЗ-43118 хоть и более комфортен но далёк по проходимости от Урала.

 

Мне нравится)

 

Эх , Юрец, если бы тебе хоть раз пришлось поспать в настоящей(сегодняшней) кабине Урала, с ногами одетыми в валенки и высунутыми из открытого окна...ты бы не так про комфорт говорил.

У нас на Зимниках расстояния большие, да и всякое в дороге бывает...приходиться и в кабине спать...вот тут прелести комфорта и вспоминаешь......сразу КАМАЗа хочется купить....

 

У нас на Камчатке, был УРАЛ самосвал со спальником (в 86-м годе). Прелесть. Только собака, вся спина была стёрта пока порожний идёшь на вулкан. Обратно гружёный, ну просто кайф! Кстати, больше ни где такого варианта не видел.

 

Если до военных дойдет ХОРОШО капот в переди от подрывы мины спасёт много жизней.машина серьёзная надо её разкручивать!

По виду кабины - ивеко галимый !

 

Этот уже раскручивали.......как раз Урал-ивеко

 

Слав не поверишь, спал в кабине Урала и даже вдвоём, один не сиденьях другой на полике,
только рычаг от коробки приходилось отвернуть, а утром хлоп его на место и помчались.
Но я лучше в бездорожье буду ехать без комфорта, чем комфортно стоять.

 

Непонятно как комфортная кабина может ухудшить проходимость?:-o

Отправлено с моего C6603 через Tapatalk

 

Да ни как она не ухудшит, её просто нет пока комфортной то, а тот Урал, что с кабиной от
Ивеко по грязи то и не едет, хоть и полноприводный, толи развесовка уже не та,толи
из за резины, я на новых сам пока не ездил только видел, как они вязнут.

 

Он самосвал потому что без ведущего передка, потому по грязи и не едет - для другого предназначен - по дороге тяжести возить... И дело тут вовсе не в кабине...

 

Дядя Коля не буду спорить!!!, Видимо я не так объясняю, что бы донести,что хотел бы
сказать.

 

Не,фары может и ничего..но зачем такое "обтекаемое" стекло сделали? При погрузке камень прилетит и станет оно расходником.. и спальника там вроде не видно,какая может быть ночевка? Вольтом..

 

Юра, да тут опасно тему создавать... или оспорят или в поиск пошлют))

 

Мужики... Прежде чем спорить и создавать сегодня надо сначала 10 лет на этих самых Уралах, КамАЗах и ЗиЛах по зимникам и лежневкам откатать позавчера... Тогда точно будет понятно о чем речь... А вы - просто картинку обсуждаете...

 

Слава богу не довелось 10 лет отмотать, поэтому на кортику смотрю)

 

Вова,
Едрен батон?! Ну чего ты опять пылишь.
Открываю новые сообщения - из 20 тем - 7 созданных тобой и еще 6 ребятами с ДВ??!!!
Кто тебя тут ущимляет?! Чет мне не заметно...
Больше позитива Вован)