HILUX 3.0

Тихо, без паники...снимай моторчик отопителя, смотри конструкцию подшипников(втулок), смаж если есть возможность(а она практически всегда есть)..........временно(на год) помогает......
Ну а если на гарантии пусть меняют...........

 

Да на ней! Но диллер Иркутский..жулики!Да и ехать к ним не близко.. че за качество на..на горячую не свистит..

 

Все верно свистит обычно на холодную............

 

Прошел ТО40,итого 19200,в сравнении с прадиком дешево! Втулки рессор мне заменили и противоскрипные пластины..скрип и лязг прошел,новые втулки при рассмотрении выглядят более фирменно,а на заводских торчали куски резинового облоя.как на кооперативных резинках,далеких начала 90х.Пришлось оставить на ночь,с переходом на второй день,так как делали все сразу. Не люблю, без присмотра машину оставлять. Заменили все масла(кроме автомата) и наставили кругом своих меток.. Заненили тормозуху,по печке предъявлять безсмыссленно,так как в Иркутске сейчас и ночами ниже -5 не бывает,днем вообще до +7 было.. Скрипящий ролик списали на пробуксовку ремня ( как мне разъяснили - отполировался вот и посвистывает!). В протоколе по ТО видно,что галочки ставили от балды..и на те модели на которые это вид работ по Хайлюксу вообще не предусмотрен,например замена топливного фильра бака и промывка инжектора..потом зачеркивание и исправление,и так много еще где.. вобщем как всегда делают только основное,за остальное лишь ставят галочки.

 

Вобщем все пляски с бубнами и смазками, вокруг ролика,привели в автосервис.. Заменили подшипники (спасибо форуму,узнал что там их два и номер..) вот фото того,что прошло всего 40 тыс и издохло,в обоих ощутимый люфт:
Сепаратор пластиковый,весь изношен,смазки дец-пец внутри.

 

Честно говоря "мечта" меня всё больще и больше удивляет,такое сейчас и на патриотах не встретишь..

 

Если у Вас сыпят химию на дороги, то такой "эффект" наблюдается и не только на "мечте", у нас химии нет и чудес таких редко встретишь, а если и встретишь то лет через 7-10 эксплуатации.

 

Ничего не сыпят..кроме карьерного отсева..

 

Ну тогда " мечта" курвится на глазах.....

 

В нем солей может быть больше чем в моче, которую всю зиму в снежок льют, а потом он на дорогу стекает...

 

Доброго дня всем! Сегодня залез под своего коника,осмотреть чего к чему после зимы=весны. Есть небольшой люфт в заднем шлице..(напомню,шлицы у меня не обслуживаемые),в переднем люфта нет. Возникает вопрос,если врезать тавотницу,то куда и есть ли смысл?.. Проверил масла в редуторе заднем и раздатке,до переднего не добрался..лень было откручивать защиту. В заднем масло пенистое,как плевок..это нормально? Машина простояла часа 1.5 после поездки уже. Порадовал топливный фильтр,оказался почти чистым..% 30 шторки всего серые,за 8 тыс км,заправки были "Роснефть" только и "казенное" топливо после отстоя.. С лукойлом была одна грязь когда то. Победил наконец то скрип резинки,на ветровом стекле.. Проблема оказалась проще некуда,решилась за 5 минут..а то,чем уже только не мазал,что только и как не подкладывал..

 

Для смазки шлицевого соединения можно врезать тавотницу, посмотри как это сделано на прадовском кардане.....только вот если смысл в этих действиях....тут вопрос риторический...может просто вывешивать задний мост(для выхода кардана из шлицов) и мазать шлицы вручную через определенный период.......эффект будет тот же...
Теперь на многих авто крестовины и шлицы карданных валов не имеют тавотниц, т.е. по умолчанию являются НЕ обслуживаемыми...и ни чего ходят...
Исключение составляют большегрузные авто, к коим твое авто не относится...

Это НЕ нормально.....надо делать замену трансмиссионного масла...
Причины могут быть следующими:
1) Масло залито с завода- обычная дешовая минералка;
2) Попала вода в задний редуктор;
В свое время(2007г.) на Субару Форестер был тех. бюллетень, о том что при обнаружении в заднем редукторе, сгустков масла с признаками вспенивания, необходима срочная замена масла, связано это было с некачественным трансмиссионным маслом залитым с завода...Что я и сделал на своем Форестере...
Кстати, после замены, гул от редуктора стал меньше...

Расскажи как побелил....интересно

 

Да редуктор слышно подпевает..завтра заеду,заменю тогда.. Просто снял клипсы,под пластиковой накладкой резино-паралон,уплотнитель,он и противно терся об нижний край стекла,оторвал его на фиг и все,думаю способ устранения у ПРАДО будет тот же. И боковую клипсу поставил "поплотнее",штатная играла в отверстии.Масла меняли офы..на ТО 40,кстати есть ощущение что после замены тормозной жидкости,стал чуть хуже тормозить. А 75-140 если залью пойдет в этот мост?

 

У тебя что задний мост с LSD( самоблокирующийся) ????? Если нет то нада лить 75W90......

 

Нет обычный мост. Сменил короче масла.. В мостах жижа черная и пена.. В раздатке чистое. Вывод: Его там не меняли или не слили полностью.. Что подтверждает истину,если обслуживаетесь у офов,надо стоять янычаром возле механика,всё контролировать,и еще раз контролировать..! Иркутский салон - жулики,повторюсь. подогрев сидухи делать к ним не поеду.

 

Сделал ТО50. Прошприцевал крестики,когда шприцевал срединную креставину заднего кардана,долго не шла смазка из противоположного масленке подшипника,потом появилась. И после этого исчез легкий, и люфт из шлица..и при включении D,в режиме пэрт-тайм,был легкий пинок..что явно говорило о недостатке смазки в шлице. Сейчас нет ни люфта(совсем нет),ни толчка.. Последнее ТО делали офы. Всё это навело на мысль,может ли быть внутри вилки кардана канал, для смазки шлица от центральной креставины? Само поведение смазки на шлице не уследить,он закрыт резиновой гофрой. Сменил воздушник..этот простоял 20тыс,по регламенту замена раз в 30 тыс,с продувкой каждые 5.. Состояние самого фильтра хуже некуда,эксперименты закончены,буду менять как раньше,каждое ТО,без всяких промежуточных продувок. Кстати! Прошел и жесткий звон после смены воздушного фильтра...который я принимал за стук форсунки. Сейчас мурчит как раньше. Промыл кондиционер вот этим.. Вот так.. В салоне приятный запах,из дефлекторов вторую неделю идёт приятный аромат,никакого пепла на панели нет. Рекомендую.

 

Сегодня был в ТЦ Братск( филиал ТЦ Красноярск), салон скромный,но мне понравилось. Вежливое обслуживание в отделе гарантии ( не в пример ТЦ Иркутск),У меня НЕ сложилось ощущения что,я выпрашиваю ремонт у менеджера за его счет..Машина простояла в боксе почти три часа,при этом 80% времени с ней работали и я это четко видел. А не висела без колес, три часа... Сфотографировали облезший руль (будут делать запрос), прозвонили подогрев,нашли кз. На той неделе обещают позвонить,дать ответ по гарантийному ремонту. Пока впечатление хорошее,доволен))

 

Заменили руль...сделали подогрев сидения,диллер в Братске адекватный,филиал ТЦ Красноярск,Красноярский салон кстати тоже хвалят,но цены на ТО выше чем в Иркутске.. может и правду качество выше,пока на ТО ехать не судьба к ним,гарантия на исходе по времени.Из приличия спросил про стоимость ТО60, За ТО 60 попросили больше 15ти,за почти 3х летний пикап считаю дороговато. Предлагали прадо,дорестайл,ПРЕСТИЖ 3литра,автомат 1.9 с какими то копейками... Про подогрев НОМАКОН,реально работает! Причем даже при включении лишь половины (бак-топливопровод),безо всякого самогона в топливе слетал больше 400км,на летней солярке,при этом с канистр заливал конкретный кисель, чуть не кусками..и индикатор фильтра промолчал всю дорогу..за бортом было -23. Снова "запели" рессоры,летом поставлю противоскрипные пластины от "волги"..говорят помогает лучше родных.