Прадо 150 Замена крыльчатки на вискомуфте- на электровентилятор. Дизель

кто нибудь пытался на 150 дизельке демонтировать крыльчатку с вискомуфтой в сборе...и установить электровентилятор на радиатор охлаждения двигателя??? есть мысль...летом хуже не будет....зимой при минусовых значениях масло в вискомуфте вентилятора охлаждения радиатора сильно густеет...при пуске двигателя после длительной стоянки, вентилятор на этой самой муфте гоняет обалденный поток воздуха от радиатора охлаждения на двигатель...чем припятствует нормальному нагреву дизельного двигателя при низких температурах. НАДО ТЕМКУ РАЗВИТЬ...

 

При исправной вискомуфте Крутиться вентилятор после холодного пускасовсем НЕ продолжительное время, потом успокаивается, не думаю что это критично влияет на прогрев дизеля.....особенно если закрыт(хотя бы картонкой) основной радиатор...

Пробуй и всем расскажешь..........

 

А я вот все думаю... Неужели конструкторы концерна Тойота, все вместе взятые, глупее каждого из нас по отдельности??? Все у них что-то не так!!! То стрелка термометра не туда смотрит, то вентилятор невпопад крутит, то еще чего-нибудь... Тупари, блин, сидят там на своем острове!!!

 

Частенько такие мысли в голову приходят........но видимо умные головы россиян рукам покоя не дают......

Ну есть конечно мелочи, которые можно или хочется доработать под себя любимого, но глобальные же вещи переделывать.... это излишки....

Был бы электровентилятор на данном дизеле эффективнее и более работоспособнее чем вискомуфта.....думаю, японцы бы установили именно его.....

 

этому двигателю ...я думаю лет ДВАДЦАТЬ...так у многих производителей авто...навесили новое навесное оборудование...турбину...лет через десять ещё чего нового...еще через пять...новый впрыск....К.Р...а водяная помпа так и осталась древняя...ну и пропельтер на ней ...всё за десятки годов менялось понемногу....кузов ...обвес...салон...Я против не чего не имею ХОРОШАЯ МОШИНА...рама...просто суппер...но если-бы какому-то япу инженеру пришло в голову поставить этот мотор поперечно...то по цепной реакции...радиатор охлаждался электровентилятором....согласны я надеюсь....и многие паркетники на дизелях ...других производителей...сидят на электровентиляторах...и кстати не так жалуються на холод в салоне и остывание дизеля стоя в пробке....и что это за вискомуфта??? Да она меня не устраивает. почему скажу. Попробуйте на своём дизельном прадике на полностью прогретом движке открыть капот при работающем моторе одеть перчатку...так для безопасности...и схватить рукой крыльчатку на злочастной вискомуфте...то-есть остановить её...ФИГУШКИ...НЕ СОВЕТУЮ ПАЛЬЧИКИ МОЖЕТ СРУБИТЬ...а почему...потому-что жёстка виска и крепка...СЛЕНГ...раньше помню ....оооо...инномарка...фискомуфта...хвать её даже помню на спор...и без поблем ...мотор рботает ....крыльчатку держишь...стоит зараза...а сейчас фуфел...честно скажу.НА лето 80 процентов нормальный ход...А Вот зимой извините...я наблюдал за этим узлом ....дай вам всем здоровья...ну мне конечно...я этим летом вопросик этот попробую порешать...не забывайте...хоть энтот пропельтер и имеет свойство проскальзывания пока система охлаждения не нагрелась до определенной тепературы.....всё равно это ещё и плюс КПД двигателя. Уже имеються задумки...НУ КАК УТОМИЛ Я ВАС....ПОДУМАЙТЕ...ГОСПОДА ПРАДОВОДЫ!!!!!

 

Дойче приветики...ты живёшь...я не знаю как правильно...проживаешь...я так понимаю там где лето три месяца в году, а остальное зима...мог быть и сторонником темы...а ты про какие-то излишки...без обиды сказано! япам напукать на то -что и как они делают на экспорт....может я не прав...сорри...

 

и через какое время уважаемый Дойче при -25 и включенной кнопки прогрева успокоеться ваш вентилятор? И по поводу картонки Я ПРОБОВАТЬ НЕ БУДУ И ВСЕМ РАСКАЖУ...КАРТОНКА для мегополисов и Москвы не годиться...Поливают-посыпают-картон плоскостью прилипает к сотам радиатора намокает...впитывает всю эту химию и за зиму может 100 процентов селлуминовый дорогостоящий радиатор там где по сотам был пескоструй или удары маленьких камушков просто сгниёт-превратиться в труху...это просто вредителство....

 

Меня не напрягает отсутствие электропривода вентилятора, у меня третий дизель Тойота(начинал с 1KZ), все прогревается и все работает....дискомфорта нет, для ускоренного прогрева и поддержании температуры во время движения при сильных морозах использую автономный подогреватель типа Гидроник......

 

Вообще то вентилятор для того чтоб радиатор охлаждать, а то что поток воздуха от него на движок попадает, так это ничтожно влияет на охлаждение двигателя... Это все не раз уже проверено и их и нашими разнообразными КБ и НИИ. При правильной работы термостата при работающем двигателе ничего дополнительного не нужно... Все одеяла, картонки и намордники нужны только при неработающей двигателе, чтобы он подольше не остывал.