120 Прадо Преимущества и недостатки коробок 4АКПП и 5АКПП

В ближайшие 2недели хочу взять дизельного Прадика, в связи с этим вопрос, кто знает доподлинно, отличия до рестайлингового прадо от после рестайлинга.
Мне известны отличия в мощности движка и то что АКПП стала вместо 4 ступеней 5 АКПП. Насколько реально хуже 4АКПП или можно и с такой брать?

Спасибо всем за инфу.

 

Добрый день!
У меня тож диз. прадо 2004 года 163 л.с ну слышал что с 2005 года они пошли иже 163 л.с и автомат 5 ступеней, мне кажется разницу можно только понять на дальняках , будет чуть меньше саляры хавать
так что нужно брать то что посвежей, я так думаю он точно не хуж!

 

привет на свежем прадике 166 лошадей и коробка поэкономичней на дальняк в гор особо не почюствуеш и движок помягче работает

 

Спасибо, суть понятна.
А что по расходу в городе у дизеля, реально замеряли?

 

реально 12 15 литров с пробками и всеми другими удовольствиями

 

Спасибо! Надеюсь скоро стану прадоводом, осталось продать свою и заказать Прадика.

 

По городу примерно 12л по трассе на полном баке 87 литров прохожу около 1000км с климатом! Очень экономичен!

 

Для внедорожника да, я просто со своей сравниваю у меня MB E220 по трассе расход 6,7л чисто в городе 10,5л. Прадик супер по расходу.

 

до этого ездил на паджеро-3.. прожорлив как мамонт! от PRADO 120 просто в восторге! причём объём на паджике 3,5 и коробка 5 ступка,а жрёт мля.. вот вам и авиационные технологии от мицубиси! прадо лучше всех!!!

 

Всё правильно ~до середины 2004 4АКПП и 163л.с.(у меня такой), потом 5АКПП и 166л.с., а с 2007 5АКПП и аж 173л.с.! Главное не нарваться на модель с "сажевым фильтром" -говорят, эти самые "сажевые фильтры" у нас (в самой лучшей стране) долго не живут. В нашем городе 166л.с. 5АКПП пока не встречал -а попробовать очень интересно! По надёжности -обе АКПП без проблем, но отличаются друг от друга: наличием щупа (4АКПП), разными маслами, и немного разными интервалами ТО. Если не ошибаюсь, 5АКПП ставится на все бензиновыми 4.0L официально поставляемые в Россию.
Сам мечтаю о 173л.с. и 5АКПП, в них мульти руль и камера заднего вида.

 

-Кстати, интересно а на этом форуме есть у кого 166л.с. и АКПП ?
Очень интересно: какие обороты у двигателя при скорости 120км/ч- , 130км/ч- , 140км/ч- ?
На моём (163л.с. и 4АКПП) при скорости ~130км/ч обороты в районе 3'000.

 

Так что получается если есть щуп то 4АКПП ?

 

День добрый. Подскажите так что на 4 литровых 2003 года выпуске но уже 120 кузове 4 ступка стоит?

 

2003-2004 модельные годы - 4-х ст.

 

Спасибо разъяснили. Честно говоря не эксплуатировал 5 ступку но от 4 ступки в полном восторге))).

 

-можно ещё проще определить:
Если на панельке где "ходит" рычаг переключения режимов АКПП (или на щитке приборов) перед буквой D стоит цифра 3 -то четырёх ступенчатый, а если 4 -то пяти ступенчатый.

 

Вот это четырёх ступенчатый:

 

А вот это пяти ступенчатый:

 

Спасибо очень наглядно разъяснили.
что касается оборотов при скорости 120 км мой 249 сильный движок показывает 2с хвостиком.

 

-Да и я доволен 4АКПП, но у меня дизель(1KD) и когда едешь по трассе со скоростью 130км/ч обороты двигателя =2950 -а хотелось бы ехать чуть быстрее(~140км/ч) а обороты чуть пониииже! Вот и мечтаю о 5АКПП.