Рестайл Лекса GX460 или новый безрамный кроссовер ТХ

Красавец! Одно слово!

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Что там смотреть! Богдаш,копи на лекса,классная машинка!
(а может и на какого нибудь немца?)

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Скорее всего так и будет Ген....

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

ШпиЕн.....

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

По деньгам 200-й и 460 Лексус в одном ценовом диапазоне... а раз так, лучше Лексус... ИМХО.

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Если наличие дизеля не принципиально, как для меня....то конечно ЛЕКС.......

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Да Богдаша,
Полностью с тобой согласен.

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

А вообще он (рейсталинговый Лексус) конечно красавчик!
Он и так был не дурен... а теперь, так вообще!
Интересно в свете наших новых законов (об утилизации, повышении ввозных пошлин) сколько он у нас стоить будет?!

 

У нас обещают от 2,9 до 3,5 прайс. В зависимости от комплектации.

 

Здорово Братва,
У нас за 78-80 можно получить Executive комплектацию 460-го, которая самая скромная, но в которой опций как почти на люксовый прадик.
200-ка мне не очень, а вот 460-ый наиболее трезвый вариант.

 

Несмотря на бешеную популярность кроссоверов во всем мире, компания Toyota пока не собирается отказываться от рамных автомобилей. Но все же их лучшие времена остались в прошлом. Все более жесткие нормативы по экологичности и экономичности на фоне общего улучшения дорог повсюду в мире, привели к тому, что на рынках развитых стран от рамы на несущий кузов переходят все больше и больше моделей. Среди последних кто сменил раму на несущий кузов, можно назвать Nissan Pathfinder, еще раньше это сделали Range Rover и LR Discovery...
И, все же, тенденции последних лет дают о себе знать. Toyota по итогам 2012-го только в США продала свыше 120 тысяч безрамных кроссоверов Highlander. Это более чем на 50 прцентов больше суммарного результата продаж четырех рамных моделей - Land Cruiser, 4Runner, FJ Cruiser и Sequoia. Однако, вопреки возрастающей популярности паркетников и неуклонно снижающийся спрос на рамные вездеходы, крупнейший в мире автопроизводитель не планирует совсем отказываться от рамных моделей. Как сказал главный инженер подразделения пикапов и внедорожников Мотохару Арайа: «Буксировка и перевозка грузов слишком тяжелы для современных автомобилей с несущим кузовом».

В Toyota считают что пока у рамных внедорожников есть лояльная клиентская база, компания и впредь будет выпускать подобные модели.
Поклонникам рамников остается только дождаться новинок от Toyota в этой категории автомобилей. Ведь те же 4Runner и Land Cruiser, как говорится, уже машины в возрасте. А по мнению одного из руководителей американского отделения Toyota так же рассматривается и вопрос о досрочном снятии FJ Cruiser с производства.


Первоисточник: ___http://www.autoevo.net/index.php/home/1-latest-news/211-toyota-will-not-refuse-frame-suvs

 

У нас 200ка перехотит в раздел "РОСКОШЬ". Повышенный налог + цена переваливает за 3.500руб. Из плюсов остаётся только высокая ликвидность на вторичном рынке и надёжность, про экономичность дизеля умолчу, её всё равно сожрёт завышенный ценник этого авто....
Если бы, мне был необходим такой большой машин, как 200ка, я бы присмотрелся к ТАХО. Там за 2.300руб. больше 300 кобыл под жопой, двигатель способный экономить в пробках, по налогу под "роскошь" не попадает. Немного смущает только Российская сборка.

 

Я сам не юзал, спорить не стану.
На то есть, много роликов -тестов. НЕ ГРЕМИТ и не разваливается даже в тяжёлых условиях. Собственно этот авто, либо его клон Кадилак(построен на базе Тахо) всегда присутствует в сопровождении первых лиц США.....

 

Российский офис компании Lexus объявил о начале приема заказов на обновленный внедорожник GX 460. Базовая версия модели после рестайлинга стала дешевле на 154 тысячи рублей и стоит теперь 2 миллиона 997 тысяч рублей. Видимо, чтобы не попасть под налог на роскошь.

В стандартное оснащение GX 460 вошли светодиодные фары головного света с секциями дневных ходовых огней, люк с электроприводом, обогрев, электропривод и автоматическое затемнение боковых зеркал заднего вида, передний и задний парктроники, обшивка кресел кожей, подогрев и вентиляция первого ряда сидений, камера заднего вида, а также мультимедийный комплекс Lexus Media Display с восьмидюймовым сенсорным дисплеем.

 

Ну вот новость для любителей дизеля. По просьбам Российских трудящихся: