Прадо 150 Рестайлинг Прадо 150 (ДЕБАТЫ)

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Как следует из официального пресс-релиза, модель 2014 года получила не только измененный дизайн экстерьера и интерьера, но также расширенный набор стандартного оборудования и обновленный список опций.

Европейским покупателям автомобиль предложат в четырех комплектациях: Entry, Legend, Prestige и Executive. Стоит отметить, что ряд позиций, включая противотуманные фары и легкосплавные диски, в базовой версии будет доступен лишь в качестве опций. В более же богатых комплектациях в стандартное оснащение могут входить круиз-контроль, фары и дневные ходовые огни на светодиодах, продвинутая аудио- и мультимедиа-система с навигацией, приборы Optitron, электроприводы сидений, ассистенты смены полосы движения (включая мониторинг «слепых зон») и езды задним ходом, а также другое оборудование.

Впрочем, модернизация коснулась не только дизайна и комплектаций. В Toyota пообещали, что настройка подвески позволила улучшить управляемость и комфорт. Был снижен уровень шума и вибраций. Помимо постоянного полного привода с блокировками дифференциалов, LC Prado предлагает ряд «внедорожных» систем, включая систему кинетической стабилизации подвески (KDSS), систему выбора режимов движения (Multi-terrain Select system, работает в паре с АКП), систему помощи при преодолении препятствий медленным ходом (Crawl Control). Еще один новый электронный помощник — система контроля раскачивания прицепа. Несмотря на то, что передний свес 5-дверной модели после рестайлинга увеличился на 2 см, основные геометрические параметры проходимости (углы въезда, съезда и рампы) остались неизменными.

В Европе LC Prado будет предлагаться в двух вариантах кузова (3- и 5-дверном), с 5- или 7-местным салоном. Выбор двигателей по-прежнему будет предполагать два силовых агрегата. Базовый 3-литровый четырехцилиндровый дизель (2982 куб. см, 190 л.с., 420 Нм) является стандартным для всех трехдверных версий и благодаря модернизации теперь может отвечать нормам Евро-5. В дополнение к дизелю предлагаются два варианта трансмиссии — 6-ступенчатая «механика» или 5-ступенчатый «автомат». Разгон до 100 км/ч у дизельной 3-дверной модификации с АКП занимает 10,2 сек. (у 5-дверной — 11 сек.), а максимальная скорость составляет 175 км/час. Средний расход топлива у дизельного LC Prado приблизительно равен 8 л/100 км.

Бензиновый вариант LC Prado оснащен 4-литровым V6 (3956 куб. см, 282 л.с., 385 Нм) и в паре с 5-ступенчатой АКП разгоняет внедорожник до 100 км/ч за 10,9 сек. Максимальная скорость бензиновой версии достигает 180 км/час, а расход топлива — 10,8 л/100 км.

Кроме типов кузова, двигателя, трансмиссии, комплектации и опций, покупатели смогут выбирать из 10 кузовных цветов (четыре из которых — новые) и двух вариантов отделки салона (черный или «слоновая кость»). Кроме того, доступны три варианта оформления решетки радиатора. Продажи обновленного LC Prado в Европе должны начаться осенью.

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Печально....
Для меня теперь понятно, что мой следующий авто не 150-й.....
Я чего-то другого ожидал...

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Богдан, для тебя 200-ка самое то.....

К 2016 году возможно будет абсолютно НОВЫЙ ПРАДО, а это просто рестайл....

Только вот останется в НОВОМ ПРАДО рама или нет, вот тут вопрос...тенденция авторынка смещается к безрамным внедорожникам, так, что 150 рамный и 150 рестайл тоже рамный, а вот что будет дальше....ни кто не скажет.....

Хочешь 100% рамный внедорожник....из выпускаемых сейчас, вариантов осталось не много.....
Прадо 150, Ленд Крузер 200, Лексус GX и LX, Ниссан Патрол и наверно Хаммер....

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Не уверен на счет 200-ки Слав... Возможно вообще кардинально поменяю предпочтения к авто... Пока буду кататься на на 120-м своем... он пока в отличном состоянии, а там.... посмотрим...

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Посмотрю какая разница между 200 будет, и скока лошадей на дизеле... В принципе купил бы...
Но если разница между 200 не большая то тогда 200ка

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Мост ушел в отставку.."силиконовые бицепсы красивее долгих лет изнурительных тренировок,но не крепче на жим" спорт-кар пытаются и тут скрестить с внедорожником,осталось дождаться вискомуфт.

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Неразрезной задний мост и рама...пока на месте, что будет дальше.....вопрос..........

Несмотря на бешеную популярность кроссоверов во всем мире, компания Toyota пока не собирается отказываться от рамных автомобилей. Но все же их лучшие времена остались в прошлом. Все более жесткие нормативы по экологичности и экономичности на фоне общего улучшения дорог повсюду в мире, привели к тому, что на рынках развитых стран от рамы на несущий кузов переходят все больше и больше моделей. Среди последних кто сменил раму на несущий кузов, можно назвать Nissan Pathfinder, еще раньше это сделали Range Rover и LR Discovery...
И, все же, тенденции последних лет дают о себе знать. Toyota по итогам 2012-го только в США продала свыше 120 тысяч безрамных кроссоверов Highlander. Это более чем на 50 прцентов больше суммарного результата продаж четырех рамных моделей - Land Cruiser, 4Runner, FJ Cruiser и Sequoia. Однако, вопреки возрастающей популярности паркетников и неуклонно снижающийся спрос на рамные вездеходы, крупнейший в мире автопроизводитель не планирует совсем отказываться от рамных моделей. Как сказал главный инженер подразделения пикапов и внедорожников Мотохару Арайа: «Буксировка и перевозка грузов слишком тяжелы для современных автомобилей с несущим кузовом».

В Toyota считают что пока у рамных внедорожников есть лояльная клиентская база, компания и впредь будет выпускать подобные модели.
Поклонникам рамников остается только дождаться новинок от Toyota в этой категории автомобилей. Ведь те же 4Runner и Land Cruiser, как говорится, уже машины в возрасте. А по мнению одного из руководителей американского отделения Toyota так же рассматривается и вопрос о досрочном снятии FJ Cruiser с производства.


Первоисточник: ___http://www.autoevo.net/index.php/home/1-latest-news/211-toyota-will-not-refuse-frame-suvs

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

А за счет чего подняли мощность дизельного двигателя?

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

А мне нравица..харощий машин. В плане мена 150 олд на 150 янг вариант гуд. Но сам ждал чего то больше, посему склоняюсь к 200.

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Мощность дизеля ни кто не поднимал как было для России 173 лошади и для Европы 190 лошадей так и осталось...

Мощность изменяется за счет прошивки....верно.......

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Был у дилера. Он как бы сказал, что в сентябре они уже работают с Прадо 2014. В октябре принимают заявки

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

блин как же я лоханулся!!!!!:shout: 12 марта взял снова 150 но уже 7 мест
А ни кто не в курсе взаимозаменяемы ли фары ,решетка ,бампер у рестайла и дорестайла? разбился тут слегка, думаю мож фейслифт своими силами ?!ardon:

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Та шо там, тойота она и есть тойта - если захочешь комплект точно соберешь. Либо решетку Яриса и тогда можешь фары и 200-ки зафигачить, ну или решетку от Секвои, ну тогда фарки от Приуса. Бампер ваще не нужен. Чуть смекалки и немного упорста и напильника и все встанет как родное.

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

чет жесть какая то !!! ярис и 200 ! просто интересно капот и крылья менять надо или нет ?

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Капот и крылья остаются.
Передний бампер , противотуманки, решетка радиатора, основные фары под замену.

Смысла не вижу делать из дорестайла рестайл, только сам себя нае...ть за свои же деньги, помимо внешнего фейслифта в рестайле добавились еще и плюшки по наворотам, их тоже колхозить будете????

Хочешь рестайл...продай дорестайл и купи рестайл, все остальное только трата своих кровных, при продаже и дальнейшей эксплуатации ни как не учтеться.

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

Ты знаешь, Дима, мне тоже рестайл нравиться, но менять свой дорестайл на рестайл не готов по нескольким причинам, если интересно озвучу:
1)Нет в рестайле новых ДВС и АКПП(основной критерий);

2)У меня сейчас "Престиж+" Если мне покупать сейчас рестайл то надо покупать как минимум комплектацию Люкс(зачем стоять на месте надо двигаться вверх) , т.е. продать свой и купить рестайл на шаг выше...получается много доплачивать(около 700 000р-800 000р) с учетом амортизации моего.

3)Комплектации "Престиж+" в рестайле нет, есть просто "Престиж", и если менять свой "Престиж+" на рестайловый "Престиж" то я получаю плюсом к своему:подогрев руля, контроль мертвых, контроль давления в шинах, система стабилизации прицепа, цветной дисплей в центре комбинации приборов и внешний фейс лифт с ДХО.Но за это опять надо доплачивать(около 400 000р-500 000р) и мне эти навороты не особо критичные, что хочу аж не могу.

Так что, пока на дорестайле....потом будем поглядеть. Да и пробега у меня всего 30 000км...новый он у меня.

 

Re: Рестайлинг Прадо150 будет ли и что ждать

А мне понравился чёто внешне