Прадо 150 Обновленный топливопровод на Прадо150(дизель)

Сейчас(примерно, с конца 2012 года) на Дизельные Прадо 150 устанавливают модернезированный топливопровод код по каталогу 77200-60530.

Данный топливопровод установлен перед фильтром, имеет чуть увеличенный внутренний диаметр и на данном топливопроводе установлен теплообменник-смешиватель т.е. в холодное топливо из бака подмешивается горячее топливо из обратки перед фильтром.
Тоже как борьба с загустевшим в морозы ДТ.

 

Они бы еще подумали как охладитель топлива(тот что под днищем стоит) на зиму перекрывать, а то получается ДТ,подогретое обраткой в баке, проходит через охладитель, а потом подогревается в обновленном трубопроводе...как то немного не рационально....

 

А летом это новшество будет подогревать солярку, которую предварительно охладил охладитель. arty:

 

Вот и я о том же...что то до конца не продумано.....

 

Охладитель стоит на обратке,в бак идет "холодное" уже. Его основная задача уберечь коммон-рейл от гибели(перегрева),при езде на лампочке(меньше 5 литров,а любителей такого стиля езды много). Его можно смело убирать или закрывать,если не меньше пол-бака всегда летом. Зимой можно точно закрыать!

 

Похоже, точно охладитель стоит на обратке....

 

Согласен, но суть то остается одна сначала охлаждаем...потом греем...вот тут и нет рациональности,

На этот охладитель на зиму можно продумать защитный утепленный кожух, который на лето будет сниматься...залезу попробую прикинуть....

 

Обыкновенным изолоном,на проволочку.( 4мм вый сойдет). А там случаем нет тройника и какого нибудь хитрого клапана,который скажем при +5.пускает обратку под фильтр,а так.напрямую в бак.. Охладитель выполняет еще функцию деконденсадора,в нем вода собирается в капельки идет в бак,(в виде эмульсии всегда присутствует,везде,на такой планете живем),

 

Этого там 100% НЕТ...........

 

Прошла информация, что ОФы в России начали менять топливопровод на обновленный по гарантии....кто что скажет?????

 

Ну я не так выразился, конечно надо было сказать, что ОФы начали менять топливопровод на новый(без денег), если человек обратился с проблемой по потере тяги ввиду загустевания ДТ, а так то да официальной отзывной компании нет...

 

Мне поменяли. Правда ждал полтора месяца.

Забыл добавить, что топливный фильтр меняют в комплекте с "подогреваемым" соляропроводом.

 

Так что надо произнести ОФу чтобы они заморочились на замену моего топливопровода?

 

Надо обратиться к ОФам(желательно письменно) с проблемой по потере тяги в холодное время года, ввиду загустевания ДТ.........

Еду в июле в Тюмень, новый топливопровод уже ждет меня у ОФов.
Постараюсь сделать фото..........

Принцип работы нового топливопровода таков:
При минусовых температурах происходит подмешивание теплого ДТ из "обратки" в "подачу" до охладителя топлива.
В обновленном топливопроводе стоит клапан, который работает по принципу термостата.

 

Фильтро-элемент будет у вас катриджный? По каталогу 23390 - OLO 030?? А стакан пластиковый(типа эбонита пластик)? Если так.то сразу совет,берите второй стакан на запас. Откручивать половинки,это полный жопс! Без ВД40 ломаются шлицы,стягивающей шайбы. Да и отвертку надо точно подходящую,под пазы,без малейшего зазора..или клац! И одним зубчиком меньше! Вручную,даже Илья Муромец не открутит,спец ключом (с пластиковыми щечками),для снятия маслофильтров тоже не открутить..шайба слегка деформируется и не идёт даже с ВД40!!!

 

Фильтрующий элемент остается тем же(он вообще не трогается) меняется часть топливопровода между фильтром(двигателем) и охладителем(топливным баком)меняться как "подача" так "обратка"

В новом топливопроводе подача и обратка будут сообщаться до охладителя через клапан...наподобие как и у вас на Хайлюксе, только у вас сообщается "подача" и "обратка" в фильтре, а здесь в топливопроводе..

 

Вот поменял трубопровол в Тойота Север Тюмень, ни цента денег не взяли............

Вот новый топливопровод с теплообменником:






Вот "старый" топливопровод и "новый" отличия на лицо: