120 Прадо Регламент ТО на Прадо 120

Леха, не путай меня... я и так запутанный!

Срасибо Слава!

 

извини, Богдан, что немного перевозбудил тебя ardon:

 

:hallo::hallo:
Хочу уточнить пару вопросов по обслуживанию.
Дойче выложил Технологическую карту по виду от бензинового Прадо GRJ 120, судя по свечам зажигания. В ней конечно ОПЕЧАТКА про масло переднего дифференциала. Срок стандартной замены при нормальной эксплуатации 40000км. Проверка каждые 20000км. Масло для диф-ов 120 без LCD и для эксплуатации всесезонно API GL5 SAE 80W90.
В раздаточной коробке API GL4 SAE 75W90.
Переодичность технического обслуживания кратна 10,40,80 и 100 т.км
Например после окончания 80 график начнется заново кратно 10, но при 160 будет не ТО 80, а 80 + замена антифриза.
При 200 будет не ТО 100, а 40.
Это получается из-за редких работ 1. Замена антифриза 160т.км, 2. свечей - 100т.км. на 150 Прадо.

В рекомендациях по обслуживанию раздаточной коробки, в принципе как и МКП действительно указано Проверка раз в 40 т.км. INSP - проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости. НО ЭТО при нормальных режимах вождения, а вот при движении по бездорожью нагрузка повышается, как и при буксировке прицепов. Тогда рекомендуется замена масла в трансмиссии и дифференциалах раз в 20т.км.
Порой определить какой был режим движения и соответственно нагрузка на трансмиссию непросто и формула замены масла в раздатке 40 т.км вполне удобна.
Возможно это повторение пройденого и достаточно внимательно прочесть "Руководство для владельца" раздел требования к техническому обслуживанию, но надеюсь и эта информация будет полезна.
:suv::suv::suv::suv:

 

а добрый Дойче пишет, что в дифы и раздатку одно и то же масло лить можно
уточните, плизз

 

:suv::suv::suv::suv:[/quote]

Масло SAE 80W90 и SAE 75W90 отличаются только температурой загустевания при низких температурах 75W90 более морозостойкое(если на пальцах)
SAE 75W90-восновном синтетика, SAE 80W90-минералка или полусинтетика

Основной критерий это GL4 и GL5

GL5-более прогрессивное и может заменить GL4

У нас на Северах раздатки и редуктора везде SAE 75W90 GL5,ОФы льют то же......Третий Прадо, полет без проблем

 

Объясните знатоки, раньше мне лили тормозную жидкость ДОТ4...
Сейчас постепенно собираю все для большого ТО 160000, мне почему-то мои "поставщики" приперли Toyota DOT 5.1... мля и говорят что это именно то что мне нужно...
Вопрос - пиздJAт?

 

Неделю назад делал ТО 24месяца на Lexus, поменяли тормозную жидкость.
Залили TOYOTA DOT-4 (0,75л)2, В трансмиссию TOYOTA GL-5LT. 75W85 (2,7л)
В двигатель LEXUS 0W-30 (7,9л)

 

Богдан привет. Не переживай DOT 5.1. ЭТО НОРМАЛЬНО.
Обе жидкости на одной основе, взаимозаменяемы , причем температура кипения у DOT 5.1. выше на 20* около 280 градусов по Цельсию.
Разница только в цене, прикол в том, что DOT 5.1. еще и немного дешевле. Вот и приперли.:bye:

 

Да. Все Логично. Противоречий в использовании масла 75W90 GL5 для эксплуатации в холодных регионах нет. Это улучшение.
80W90 стандартное масло рекомендованое заводом и прописанное в руководстве. Оно дешевле в 2 раза и этим все сказано.

Не согласен что GL5 более прогрессивное - оно содержит большее количество противозадирных присадок. Его назначение гипоидные передачи с большим смешением осей и высоких нагрузок.
GL5 не рекомендуется в механические коробки передач, т.к. могут возникнуть проблемы с синхронизаторами. Для чего предназначен класс - туда и используй.
есть конечно универсальные GL4/GL5.
При эксплуатации Прадо с 80W90 GL5 везде, кроме Севера, никаких проблем быть не должно.
Мое почтение людям с Севера, да уж МОРОЗОСТОЙКОСТЬ важна!

 

Уточняю можно - если универсальное 75W90 API GL4/GL5.
Но будет накладней и везде кроме Севера смысла нет.

 

Слава привет. Скажи, а что реально у вас при 300 т.км. вскрывают и проверяют цепь ГРМ? Даже если ошибок и стуков нет?

 

Спасибо Сань, успокоил....