120 Прадо Регламент ТО на Прадо 120

Славик,спасибо! Только вот не совсем понял,почему масло переднего дифа меняется безоговорочно, а заднего в случае необходимости?

 

Пункт №24, при ТО 40 000, стоит "З" т.е. ЗАМЕНА без вариантов, если при "П" (проверке) при других ТО обнаружиться в масле вода или эмульсия или....(после преодоления бродов и т.д.), тогда замена по необходимости....

Думаю, просто не корректно написано(не точный перевод)....

 

Слав, пункт 22... непонятен... вроде бы рекомендовано масло в раздатке раз в 40000 менять... а тут проверка...

 

Богдан, ты знаешь, почему то во многих мануалах, и не только для Тойоты, считают, что масло в раздаточной коробке вообще менять не надо, но я придерживаюсь того, что ТО 40 0000 это объемное ТО и замена масла в раздатке должна производиться....я так и делаю.

Не вижу разницы между передним редуктором, задним редуктором и раздаточной коробкой, это все агрегаты трансмиссии и работают они в одинаковых условиях....поэтому в ТО 40 000, замена масла в раздатке обязательно.

Тоже самое скажу и про замену масла в МКПП( в механике), тоже замена при ТО 40 000............

Вся проблема мануалов, то что они не точно переводятся на русский язык и очень часто людьми не имеющими технического образования................

 

Слава, дык в раздатке та-же трансмиссионка ,что и в мостах 75W90?

 

в Прадо Да...........

В других авто надо подбирать по каталогу...бывает и спец масло(как в BMW), бывает и гидравлическое типа ATF

 

Слав, еще бы табличку для тех, кто "борозды не испортит"..ну в смысле -старых коней, так до 300т. и боле...

 

Леха, после 100 000км все повторяется по кругу 110 000км, 120 000км т.е по той же самой таблице.............просто добавляешь сотню, две или три....

 

Вот такой вот вопрос..
Я уже 150000 наездил... но еще ни разу не менял ни каких ремней... это я плохо поступил?! Или они по необходимости меняются... что то мои мастера мне ничего такого не говорили...

 

Приводные ремни меняются:
1)При видимых трещинах на них;
2)При слоении ремня;
3)При ослаблении натяжения и пробуксовывании шкивов приводных агрегатов;

Если вышеуказанного нет...катайся на здоровье............

Ремень ГРМ(при его наличии) меняется по регламенту не зависимо от наличия трещин и слоений..

 

Понял Слав... значит меняются по необходимости... это и хотел узнать

 

Самое плохое что может произойти при обрыве приводных ремней....так это то что произойдет это в самый неподходящий момент....

 

Это я все понимаю Слав, ну и понимаю что надо обращать внимание на их состояние.... чтобы неисправность не застала в этот самый не подходящий момент.

 

у меня на 150000 загорелась лампочка-напоминание о замене ремня, ну я и не стал испытывать судьбу-махнул не глядя

 

нет....:stena:...или помощь клуба или звонок другу...

 

Час от часу не легче! Еще и лампочка такая есть?! А хрена она у меня не горит?! падла....

 

забыли запрограммировать наверно(я про ГРМ толкую)

 

Все верно сделал..

У тебя цепь ГРМ, лампочки на цепь нет..............:iopti:
Если мне память не изменят , то цепь меняется по регламенту раз в 300 000км пробега и то надо смотреть на ее состояние(насколько она вытянулась) и на состояние приводых звездочек(какая на них выработка), если в пределах нормы то и в 300 000км ее можно не менять...........