120 Прадо Эммульсия(налет) на маслозаливной горловине

А вот на эмульсию на крышке маслозаливной горловины я бы на твоем месте обратил особое внимание...

 

Re: Есть кто из Питера?

Эмульсия на крышке маслозаливной горловины это нормальное явление...при зимней эксплуатации...криминала здесь нет....

 

Re: Есть кто из Питера?

Димка...молодец, дотошный...он свое дело знает, а поторговаться....это как раз самая причина......Удачи в приобретении...

 

Re: Есть кто из Питера?

Слав объясни пожалуста,что за нормальное явление.Оч интересно.
ЗЫ:Слав ты технический Директор форума и здесь никто не может спорить.Но вода(эмульсия) в масле????????????????????????????? Жду ответа.

 

Re: Есть кто из Питера?

Сергей...все просто.... конденсат в маслянной системе...самая холодная точка.......маслозаливная горловина......отсюда эмульсия на ней.....пройденный этап.....ПРОВЕРЕНО....

Летом такого не бывает....

 

Re: Есть кто из Питера?

Слав ты все правильно сказал(о своих климат. условиях),но в моей широте я мороза выше -25 не видел,соответственно и не видел никогда конденсата на маслозаливной горловине по причине большого мороза(СПБ почти в моем климате) .Я чесно говоря более склоняюсь к мысли,что там пробило прокладку блока,ее поменяли,но правильно систему не промыли(после замены).Правильно Витя сказал:"Есть повод для торговли".
Слав,а гарячее масло бъет по клапанной крышке.Тогда если конденсат,двиг голодный маслом ,то там капиталкой пахнет.

 

Re: Есть кто из Питера?

На фото это норма....не бузи...ПРОВЕРЕНО

 

Re: Есть кто из Питера?

Уговорил.:kepka:

 

Re: Есть кто из Питера?

А у нас так и вообще можно сказать Юг (особенно в сравнении например ХМАО или Тюменской обл.)
Но года 3(три!) назад, сам столкнулся с подобным налетом на крышке. Тоже подумал что капиталка впереди неизбежна!
Также "добрые" люди подсказали,что зимой подобное явление вполне допустимо.
Так что уже более 3 лет - полет нормальный!

Летом ничего подобного нет!

 

Так как всю свою сознательную жизнь считал, что эмульсия на крышке маслозаливной горловины это верный признак наличия охлаждающей жидкости в масле, был сильно удивлён узнав из верхних постов, что это является нормой, причем объяснение, которое дал Дойче

не вызывает никаких сомнений. Всё разумно.

Но мляха, я не поленился, сходил и открутил крышку на своём автомобиле и вот что увидел:




Ни единого намека на эмульсию (снежинки, упавшие на крышку во время фотосессии - не в счет), как в случае с LC100, который я на днях смотрел для Вити:





Сразу же скажу, что масло менял 2 месяца (7000 км) назад и к крышке за это время никто не прикасался.

Интересно получается, что автомобили эксплуатировались в одном регионе в аналогичных климатических условиях - а такая заметная разница???

В моей практике, на BMW Е36, крышка с аналогичными следами эмульсии привела к замене прокладки ГБЦ. Повезло, что она была просто пробита, видимо из-за плохой обтяжки. Было бы гораздо хуже , если бы повело саму голову из-за перегрева двигателя, например, допущеного предыдущим владельцем.

Я конечно не настаиваю на своей версии появления на крышке эмульсии, но повод для торга однозначно присутствует.

 

Дим,один в один мой случай,только авто субару легаси 98 г.в.Согласился с Славой(Дойче) только из-за того что это северные условия(там все не так,как у нас).На следующий день проверил крышки 18 автобусов,ни на одной такого не было(фотки не делал).
ЗЫ:Как выше говорил ,спорить не хочу.

 

Я тоже скажу !недавно менял масло в ДВС ,и после того ,как открутилкрышку мастер ,то же посмотрел .и спросилмастера -ПОЧЕМУ???? Получил вразумительный ответ !!!!-Это нормально зимой ,с перепадами температуры ,конденсат в верхней части крышки взаимодействует с маслом ,но летом все бедет в норме ! Выслушал ,убедил мастер ,после не парюсь !!!! Масло меняю через 8 тыщ. км.
ВЫВОД: Нет повода для заморочек !!!!
С ув . ВИТОС !