120 Прадо 120й-что взять-3л дизель или 4л бензин?

+1 за бензин,в идеале 4л.

 

Соляра зло

 

Ща придут трактористы и надают вам по соплям!:yes:
Хотя вы правы! У меня сейчас и бензин (газ) и дизель,бензин рулит!:kepka:

 

Если новый авто с дизельным ДВС и качественное ДТ, то рулит дизель.....так можно сказать про 150Прадо, а найти Прадо120 на данный момент в хорошем состоянии с дизелем не представляется возможным....

Отсюда все споры.......и суждения о том что дизель зло......нам приходиться судить по укатанным авто....со скрученными пробегами......после нескольких лет эксплуатации новых дизельных авто , будем спорить и рассуждать....а так разговор ни о чем.....

Ген, попадись тебе твой кореец дизель новым или с реальным пробегом( а зная реальный пробег ты его может быть и не купил) и будь у Вас в Ставрополье хорошее ДТ, возможно и мнение было бы другое..

У меня тоже и бензин(Субару) и дизель(3-ий дизель), и я не скажу так принципиально что лучше.....везде есть плюсы и минусы....
Просто бензин позволяет расслабиться, а дизель просит быть во внимании, а когда у нас(в России) качество ДТ войдет в норму, то и дизель позволит расслабиться...

Звонил на неделе брат с Германии, ездит всю жизнь на дизелях, сейчас у него Прадо120 с дизелем, так вот у них сейчас в Германии ОФИЦИАЛЬНО по закону(все *елки-палки* экономят и за экологию боряться) на АЗС в летнее ДТ ОБЯЗАТЕЛЬНО добавляют 30% Био Дизеля(ДТ из рапса,банановых шкурок и т.д.).....и писец все дизелисты и сервисы за голову схватились (авто не тянет, чуть похолодало и все густеет, ТПА приходиться промывать и т.д.)..... но не кто не кричит что дизеля зло...все понимают причину происходящего...

 

Вот и тракторист подтвердил, - хочешь не напрягаться - бери бензин (лучше 4,0), если есть желание "напрягаться", бери дизель....

 

Брал 3 года назад б/у дизель в Германии, пробег по России уже 100'000 км. Ни разу не напрягался, ни одной проблемы с дизелем, сэкономил кучу денег на топливе, при желании продам сегодня же вечером за те же деньги, что и купил (чтобы умудрится быстро продать бензин нужно значительно занижать цену).

Ни с кем не спорю (давно зарекся на эту тему), ни на что не агитирую, просто поделился опытом эксплуатации.

 

Аргументируй! А то опять двадцать пять,всё сводится к какой то мнимой экономии на топливе. Я на газе от вашей экономии камня на камне не оставлю!:yes::bye:
А вот куча тем с проблемами дизельными на этом форуме это факт.

 

Спойлер

Ген, ты как то последнее время агрессивно настроен по поводу моих высказываний, моего ИМХО(а может мне это только кажется) ...да ладно

...постараюсь объяснить:

Если брать во внимание экономию топлива, что для меня не самое важное, то:
Экономия топлива имеет место при больших пробегах, это давно доказанный факт.....

Аргументирую:
1)Прадо-это что???? Внедорожник.....или нет???
2)Если вдруг Прадо это внедорожник, то для чего он предназначен?????
3)Если для движения вне дорог, то ему нужна мощность при маленьких оборотах колен. вала, а это--- крутящий момент;
4)Крутящий момент у бензина и дизеля сравнивать будем??????
5)Внедорожник ездит там где АЗС практически нет и поэтому экономия топлива при дальних расстояниях имеет место(запас хода увеличивается).....

Отсюда вывод ИМХО: ВНЕДОРОЖНИК, если его использовать хоть на 30% по назначению....должен быть дизельным.......

Тяжелое, мощное авто(а я Прадо считаю именно таким) не может быть бензиновым по определению....
А кто и как позиционирует своего Прадика(прогулочный авто, шоссейный и т.п.), тут дело каждого....

А то что много тем про проблемы дизеля, так это из за того что они нам убитыми достаются...и мы с ними мучаемся...а достаются они нам убитыми т.к. б/у берем с ооогромными пробегами(о которых ни кто не говорит при продаже).................На бензинках что приходят к нам таких пробегов нет...вот и кажеться что они надежнее.....

Адекватно судить о надежности ДВС будет возможность когда люди будут ездить с новья и делать выводы.....

 

По-поводу трудностей с продажей 4л. согласен 100%, сам продавал. Долго. Хотя фактически продал тоже за туже цену, потерял на допоборудовании, но если учесть амортизацию, то на то и вышло. Продал за те же деньги, что и купил, а откатал 2 года.
Экономия это хорошо, вот только ценник на ДТ уже 32 руб. за литр!!!!!

 

Слав, что то ты мнительным стал! Ни какое агрессии в твой адрес даже и не предполагался.
По существу вопроса. Твои 5 пунктов сводятся к одному-дяга на бездорожъе.
Ну так на минуточку на 4 литровом движке крутящий момент не маленький, а если в купе с пониженной то даже с большим запасом! Лично не раз проверял! По запасу хода- не смешите меня! Посчитай,что больше бак соляры или бак бензина+ 80 литров газа?
Ну и руку положа на сердце, какие бы мы не были охеренными джиперами, мы много времени проводим на обычных дорогах, а тут динамика, эластичность, мощность,безопасность и т. д. За 4л. Бензин! Прибавив сюда экономичность газа( что на дизель не поставить) победа во всех номинациях!!!! Вуаль!!!

 

На счет дальности для бензинового 4.0 -(и потому что бензин не внедорожник по определению) то скажу что на бензиновом моем АРАБЕ 4.0- стояло два заводских бака по 90 литров ,и проблем на дальность не возникало 1500 лехко , и по эксплуатации бензин можно использовать и в жару ,и в лютый холод ,а дизельку солярочку просто какую и не зальешь-факт !
У меня были дизеля ,экономия факт неоспоримый,если в частоте (бензин-дизель) Но дизеля считаю более капризными ! АКБ-всгда должен быть супер,свечи накала супер,да исажевый фильтр может выкинуть фортель)))!За дизельком более серьезный подход нужен ,и тут бензинка выигрывает !
Я соглашусь что хорошая машина-новая машина !Мы больше пользуем вторичный рынок ,но опять же бензинки может и подешевле ,но опять же и меньше ломаются !
Вобщем вывод такой =НА ВКУС И НА ЦВЕТ ВСЕ ФЛАМАСТЕРЫ РАЗНЫЕ=!Каждому свое !!!!Делайте выбор сами !

 

Скоро 7 лет как на тракторе-претензий нет.
Шумноват малость, но это дело привычки.........
Но как же все наперебой хвалят бензинку-начинаешь репу чесать, может тоже пересесть? :smoke:

 

у нас прады без сажевых фильтров, мы ж не европа с евро5.

 

Слав ,мож у вас с вашей солярой и кайф,но не дай бог хоть одной форсунке накрыться,то вся ваша экономия уходит туда........... не смотри .что гешкин ответ,я как пример и гешу поддерживаю.

Однозначно бензинка класс,а все остальное от ....
ЗЫ Бензик(Зажигалка ) рулит всегда и в любых температурных условиях. .
Согласен всегда и везде

Костя и слава богу,что япы пока не придумали сажевый фильтр.Мля я на автобусе почувствовал,что это за хрень(Мож для экологии и гут).Самый" кайф" когда он начинает очищаться на обгоне(ВО ...все они дыры имелись с ихней экологией).
ЗЫ:С Этими евро4-5 ,во все возможные отверстия(во все дыхательные и пихательные) я бы с удовольствием их...................... (знал бы,кого).Извените за эмоции,но с нашей солярой ,эксплуатировать авто заточенное под евро 4-5 самоубийство.

 

Серега, все они придумали уже давно. В Европе продаются 150-ки с сажевым фильтром.

 

А Наши все гонят прадики из европы уже без сажевых фильтров !))))))) Да Костя ????

 

В смысле? У ОД прадо с евро4 и без фильтра, у арабов вообще евро3, а в европе уже года три как евро5, там новые дизеля без фильтра не продаются.

 

Не работает толком у нас газ при сильных минусах...

Разговор не идет про дополнительные баки разговор идет про запас хода на одном баке(литре) топлива, я могу полный прадик канистрами с топливом загрузить, но это не та суть

 

А какая проблема в сажевом фильтре??? Время от времени происходит самостоятельная его очистка(регенереция)...чем Вас то это напрягает....делать то ничего не надо...все само собой...

Сто раз зарекался не вступать в дебаты "Дизель-Бензин"........опять не удержался.....