Пересесть с Прадо на 200-ку...Есть ли желающие и почему...

И я разделяю твоё небольшое возмущение. Конечно в рамных внедорожниках нужно чуть ли не в первую очередь оценивать именно Внедорожные качества! Вообще не понимаю людей которые покупают авто на раме с раздаткой,блокировками,пониженной и не съезжают с трассы!!!

 

Я тоже раньше не понимал, зачем в городе рамный внедорожник. А теперь очень даже понимаю... не говоря про просто плохие дороги даже в городе и джигитов которые... мне уже четыре раза в зад въезжали, спасала фаркопная балка, а что было с маленьким автомобилем после всех этох дорожных испытаний...
Да и вообще огромное колличество плюсов от эксплуатации внедорожника в городе.

 

Сейчас есть огромная куча автомобилей отвечающих таким требованиям,но не имеющих(лишние для таких пользователей) блокировки,понижайки,мосты и т.п.

 

Нет, нууу мы (такие пользователи) иногда пользуемся блокировками там всякими.
А если машина нравится то чтож теперь...

 

Голосовалку прикрутил...............:yes:

 

Выскажусь и я по этому поводу!
как я уже писал, 150-й пока душу не греет и лично мой глаз не радует...но я и свой 120-й пока менять не намерен... но в будующем... скорее пересяду на 200-й чем на 150-й в его сегодняшнем виде, но это при правильно сложившихся звездах... а вообще - "Никогда не говори никогда!"

 

Ты как всегда мудр......и прогматичен

 

Мудёр!!!:kepka:

 

У самого вопрос быть или не быть... щас с Москвы шефу 200 ку пригонят, посмотрю ...попробую ...аппаратик мож и махну, но пацана - Прадоса не хочу отдавать и габариты самый то и в принципе нормуль едет когда первый раз сидел на 200 года 2,5 назад почему то ощущение было что как ЗИЛ имхо

 

Как говорит наш Буба - Слава богу что *зачем* не послали...:kepka:

 

Все равно, желание зависит от возможности!
Нет бабок - нет двухсоток!
Нет больших бабок - нет Лехуса!

 

Согласен.........

Но есть вариант(встречается частенько)..есть бабки и желание , но Прадо рулит и 200-ка с Лексом не нужна...

Все в нашей жизни отнасительно....

 

Вот есть такой вариант... Но Прадо - рулит!:rusflag:

 

+100500 мой вариант.5 лет не съезжая с асфальта,мой прадик пытались сравнить с (Корчами )продающимися на базаре.

 

Ездил на тест драйв 200-ки, чтобы окончательно определиться нужно или не нужно. Поводом для поиска послужила недостаточная тяговооруженность прадо дизель и поездки на дизельном авто жены. В результате решил не менять пока шило на мыло тем более, что после 15к прадик поехал. В 200-ке комфорта конечно побольше, но и супер "скорострельности" даже от дизеля 245 кобыл не заметил.

 

Вот тут, позволю с Вами не согласиться, дизель 200-ки (V восемь) "метет" как надо, дизель Прадо 150 тут отдыхат по полной...

Дизель 200-ки по ТТХ почти как 200-ка бензиновая в разгоне до 100км.....

Бензиновый ДВС 1UR-FE
разгон до 100км/ч--8,6 сек, Мощность 309 л/сил при 5500 об/мин,

Дизельный ДВС 1VD–FTV
разгон до 100км/ч --8,9 сек Мощность 235 л.с. при 3200 об/мин

Дизельный ДВС 1KD-FTV (что устанавливают на Прадо 150 для России)
разгон до 100км/ч --- 11,7 сек Мощность 173 л.с. при 3400 об/мин

 

Многое зависит от прокладки!:kepka:

 

Странно....
У нас на официальном сайте, такие цифры -

Бензиновый ТЛ 200 объемом 4608, разгон до сотни 8,6 с. мощность 309 (227) / 5 500
Дизель ТЛ 200 объеммом 4461, разгон до сотни 8,9 с. мощность 235 (173) / 3 200.

Слав или ты бензиновый 4-х литровый имел ввиду... такой вроде тоже есть.

 

А зато у ПРАДО розетка 220 в багажнике есть!!!

 

Все с ОФ сайта Тойота.ру http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/specs1.aspx

Бензиновый ДВС 1UR-FE, рабочий объем 4608 куб/см, Мощность 309 л/сил при 5500 об/мин, разгон до 100км/ч-8,6 сек

Дизельный ДВС 1VD-FTV, рабочий объем 4461 куб/см, Мощность 235л/сил при 3200об/мин, разгон до 100км/ч-8,9 сек