120 Прадо Печка(отопитель) как работает

Машина новая и пока не могу систематизировать работу печки
Сначало вроде нагреваеться и плавно набирает обороты потом при нормальной температуре происходит всплеск оборотов на некоторое время 30 сек. а потом стабелизируеться .
У кого есть какие наблюдения и соображения:roll:
А да за бортом от 25-30 град. конечно минус а вызжаем из тёплого бокса

 

Всплеск КАКИХ оборотов, вентилятора печки (на слух или по индикации кубиков) или оборотов ХХ ДВС?

 

Машина какая?...с пневмо или нет?...включен ли кондей при этом или нет?

 

Прадо 2008 года выпуска куплен в декабре комплектация соло с пневмоподвеской сзади
Конечно обороты вентилятора печки и на слух и по кубикам
кондер включин всегда

 

Скажи-ка, брат, пошто кондёр в такой-то холод? Я бы ещё понял, если включать обдув лобового стекла, а в других случаях зимой включать его рекомендуется на 5-10 мин раз в месяц для профилактики, И ВСЁ.

 

Это делает комп. Ему лучше знать, как климат поддерживать. А обороты меняются..... Так это правильно. сначала он ждет, когда будет чем греть. Потом прогревает и опучкает обероту чтоб не перегреть. А потом, когда температкра падает немного - набирает, чтоб поддержать нужную температуру. Все правильно. Все честно. Так у всех всегда работает. По другому не бывает.

Кстати, если кондей горит - это не значит, что он охлаждает. Это значит, что он находится в рабочем состоянии и климат компьютер может им восаользоваться в любую минуту. Зимой скорее для соблюдения параметров влажности, а не для регулировки температуры.

 

Кстати, если кондей горит - это не значит, что он охлаждает. Это значит, что он находится в рабочем состоянии и климат компьютер может им восаользоваться в любую минуту. Зимой скорее для соблюдения параметров влажности, а не для регулировки температуры.[/quote]


А вот с кондером обсолютно согласен так как давно езжу на климатных машинах я на него не одращяю горит и горит себе АВТО

 

Я кондей зимой отключаю, не хочу чтобы был включен его компрессор.

 

Я тоже так по началу делеа, но запаривает, что при каждом нажатии кнопка "AUTO" надо еще и кондей вырубать. Но то по умолчанию при Авто режиме наровит по любому кондей поставить в активный режим.

 

Это надо делать в теплом гараже(тогда фреон гоняет по системе и происходит работа кондея на охлаждение)по мануалу кондиционер не работает в режиме "охлаждения"при температуре нар-го воздуха 0градусов и ниже, иначе(при минусовой температуре за бортом) происходит то о чем пишет prod67 (регулировка влажности в салоне,дабы избежать запотевания стекол,особенно лобового):

Вот что делает кондей при минусовой температуре,за бортом!!!!!!!! И не скорее,а совершенно точно!

 

+100! Полностью согласен. Все пишется в "марксе".